McDonnell Douglas DC-8. Технические характеристики. Фото.

2015-08-25

Прочие

McDonnell Douglas DC-8 – пассажирский реактивный авиалайнер, разработанный американской авиастроительной компанией McDonnell Douglas для выполнения авиарейсов на протяжённых маршрутах.

Фото McDonnell Douglas DC-8

Проектирование и разработка самолёта McDonnell Douglas DC-8 началось в середине 50-х годов прошлого столетия, при этом, самолёт отвечал всем современным требованиям, обеспечивая безопасные и комфортабельные для пассажиров авиаперевозки.

Первый полёт авиалайнера McDonnell Douglas DC-8 был совершён 30 мая 1958 года, причём, изначально в проектировании было допущено несколько нюансов, которые в течении года исправлялись, и уже в сентябре 1959 года, пассажирский самолёт был официально представлен публике и наравне с этим запущен в массовое производство.

McDonnell Douglas DC-8 фото

Авиалайнер McDonnell Douglas DC-8 был оснащён современными средствами авионики, что делало полёты максимально удобными для экипажа, и в то же время обеспечивало воздушному судну надлежащие условия безопасности. Помимо прочего, разработанная конструкция по мнениям многих специалистов оказалась весьма удачной, и впоследствии именно на основе фюзеляжа этого воздушного судна создавались такие всемирноизвестные самолёты как McDonnell Douglas DC-10, Boeing 747, Lockheed L-1011 TriStar и другие.

Силовая установка пассажирского самолёта McDonnell Douglas DC-8 представлена четырьмя турбовентиляторными авиадвигателями, позволяющими развивать мощность в 84,5 кН каждый (в зависимости от серии выпуска). Крейсерская скорость пассажирского авиалайнера McDonnell Douglas DC-8 составляла порядка 950 км\ч (в зависимости от модификации), а дальность полёта могла варьироваться в пределах от 9518 километров до 12139 километров.

Кабина пилотов McDonnell Douglas DC-8

В зависимости от комплектации салона и модификации пассажирского самолёта, на борту судна могло размещаться до 269 человек, что позволяло обеспечивать весьма эффективные пассажироперевозки по большинству маршрутов, что наблюдается и в настоящее время.

Модификации McDonnell Douglas DC-8

Модели McDonnell Douglas DC-8 Series 10 обладали силовой установкой состоящей из четырёх турбореактивных авиадвигателей Pratt & Whitney JT3C-6 развивающих мощность в 60,5 кН каждый. Модели текущей серии были рассчитаны исключительно на эксплуатацию на территории Соединённых Штатов Америки, и все построенные 29 самолётов, были распределены между двумя национальными авиаперевозчиками – United Airlines (22 самолёта) и Delta Air Lines (9 самолётов). Текущая серия не получила достойного внимания со стороны авиаперевозчиков, ввиду чего выпуск самолётов был весьма непродолжительным.

Самолёты McDonnell Douglas DC-8 Series 20 получили более совершенные турбореактивные двигатели Pratt & Whitney JT4A-3 обладающие общей тягой в 283,2 кН (70,8 кН каждый), а также увеличенный пассажирский салон, позволяющий принимать на борт на 12 пассажиров больше. Каких-либо значимых изменений модели этой версии не получили, при этом, производство воздушных судов относящихся к этой версии было завершено после того, как было построено 15 самолётов.

Самолёты серии McDonnell Douglas DC-8 Series 30 эксплуатировались для совершения межконтинентальных авиаперелётов, при этом американские инженеры усилили фюзеляж воздушного судна, увеличили вместимость топливных баков, и значительно улучшили внутренний салон, позволяя разместить на борту до 176 пассажиров. Помимо прочего, авиастроители увеличили угол действия закрылков, благодаря чему управляемость и манёвренность самолёта несколько возросли.

Модели серии McDonnell Douglas DC-8 Series 40, каких-либо значительных изменений по сравнению с самолётами Series 30 не получили – исключением лишь стали новые, более совершенные турбореактивные двигатели Rolls-Royce Conway 509, эффективные в эксплуатации, более надёжные и производящие меньше шума.

Модели, относящиеся к серии самолётов McDonnell Douglas DC-8 Series 50, в качестве основных изменений получили лишь новые турбореактивные двигатели повышенной тяги, и дополнительные пассажирские места в салоне (на борту могло разместиться до 179 пассажиров в зависимости от комплектации салона). Самолёты этой серии достаточно хорошо зарекомендовали себя, и за всё время выпуска было построено 88 самолётов.

Серия самолётов McDonnell Douglas DC-8 Series 60 была тщательно проработанной, и с учётом требований большинства потенциальных заказчиков, длина фюзеляжа самолёта была увеличена почти на 12 метров (57,1 метра), что в свою очередь позволило разместить на борту до 269 пассажиров. Изменения были также внесены и в силовую установку, средства авионики и т.п., благодаря чему эта серия стала самой популярной среди авиаперевозчиков всего мира, и в частности, авиакомпаний США,

Серия McDonnell Douglas DC-8 Super Seventies появилась в 80-х годах, уже непосредственно после завершения выпуска пассажирских самолётов этого типа. Тем не менее, авиастроители представили три основных модели, которые были гораздо мощнее предшествующих им, и позволяли размещать на борту до 269 пассажиров, выполняя полёты на расстояния до 11278 километров. Модели были конвертированы из самолётов 60-й серии, и в период до 1988 года, с конвейера сошло 110 самолётов, часть из которых до сих пор используется целым рядом авиакомпаний.

Технические характеристики McDonnell Douglas DC-8.

Экипаж: 3 человека;
Пассажировместимость: 269 человек (В зависимости от комплектации и модификации);
Длина самолёта: 57,1 м. (В зависимости от модификации);
Размах крыльев: 45,24 м. (В зависимости от модификации);
Высота самолёта: 13,1 м. (В зависимости от модификации);
Масса пустого самолёта: 64,1 т. (В зависимости от модификации);
Полезная нагрузка: 62,9 т. (В зависимости от модификации);
Максимальный взлётный вес: 127 т. (В зависимости от модификации);
Крейсерская скорость: 940 км\ч. (В зависимости от модификации);
Максимальная скорость полёта: 959 км\ч. (В зависимости от модификации);
Максимальная дальность полёта: 11278 км. (В зависимости от модификации);
Максимальная высота полёта: 11000 м.;
Тип авиадвигателя: турбореактивный;
Силовая установка: 4x Pratt & Whitney JT3D-7 (В зависимости от модификации);
Тяга: 4 x 84,5 кН. (В зависимости от модификации).