Martin JRM-3 Mars. Фото. Характеристики.
Прочие
Martin JRM-3 Mars. Фото. Характеристики.

Martin JRM-3 Mars. Фото. Характеристики.

 

 

США

Тип: четырехдвигательный дальний транспортный самолет

Экипаж: 11 человек и до 180 пассажиров

Исходный самолет «Марс» (Mars) компании «Мартин» (Martin) был заказан ВМС США 23 августа 1938 года в качестве летающей лодки — патрульного бомбардировщика. Тем не менее работа над прототипом была замедлена первоочередными военными задачами, и первый самолет ХРВ2М-1 взлетел только в июле 1942 года. К этому времени задача дальнего патрулирования была передана доработанному самолету «Либерейтор» (PB4Y) и вездесущему самолету PBY «Каталина», что заставило компанию Martin переделать огромную летающую лодку в самолет для перевозки войск. В январе 1945 года ВМС США заказали 20 самолетов «Марс», получивших новое обозначение JRM-2, но до дня победы над Японией было построено только пять экземпляров.

За ними последовал шестой самолет JRM-2, оснащенный форсированными двигателями R4360 «Уосп Мэджор», которые позволяли эксплуатировать самолет с увеличенным взлетным весом. Постепенно все предыдущие экземпляры также получили новые двигатели и всем им дали обозначение JRM-3. Серийные самолеты JRM отличались от прототипа ХРВ2М в основном более длинным носом и одним килем вместо традиционного для компании «Мартин» двухкилевого оперения. Все шесть самолетов были переданы на базу NAS в Аламеда в подразделение VR-2 авиатранспортной службы ВМС, и четыре сохранившихся самолета (один был потерян в аварии в 1945 году, а второй через пять лет при пожаре) были в 1956 году объявлены устаревшими.

Описание: https://web.archive.org/web/20160417050615im_/http:/avia.pro/sites/default/files/jrm-3_philippine_mars_takeoff_alameda.jpg

Все четыре самолета (и огромный запас запасных частей) были в 1959 году проданы компании «Макмилан Блоидел» (MacMillan Bloedel) для эксплуатации вместе с компанией «Летающие танкеры лесной промышленности», и, хотя два самолета были потеряны в 1961-1962 годах, два оставшиеся продолжают эксплуатироваться в качестве пожарных самолетов с озера «Спроут» (Sproat), на острове Ванкувер в Британской Колумбии.

Основные данные  

Летно-технические характеристики:

·         Дальность полета: 5304 км 

·         Максимальная скорость: 352 км/ч

Размеры:

·         Длина: 36,66 м

·         Размах крыла: 60,96 м

·         Высота: 14,35 м

Вес:

·         Пустого: 35 344 кг

·         Максимальный взлетный: 74 844 кг

Силовая установка: четыре двигателя R4360 «Уосп Мэджор» компании «Пратт- Уитни»

Мощность: 14000 л. с. (10439 кВт)

Дата первого полета:

·         21  июля 1945 года (самолет JRM-1)

Сохранившиеся годными к полетам модификации: JRM-3 бортовым номером 76820 (C-FLYK), переделанный в 1962 году в пожарный, более старый из тех двух сохранившихся самолетов JRM-3, эксплуатирующихся службой FIFT, сохранил позади кабины свое оставшееся от ВМС США название «Филиппинский Марс» (Philippine Mars). Его «брат» с бортовым номером 76823/ C-FLYL носит название «Гавайский Марс» (Hawaii Mars).

.

Лучшее в мире авиации

Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх