«Кухня погоды» или дальнейшая судьба Арктики

 «Кухня погоды» - так называют ученые всего мира Арктику. И неспроста, ведь здесь формируется погода всей планеты, отсюда берут начало циклоны, шторма и ураганы. Арктика представляет значительный интерес для ученых всех стран мира. По глубинным слоям ледяной толщи, ученые устанавливаю те или иные климатические изменения древности. В пробах реликтового льда находят древнейшие микроорганизмы и микробы.

 Но в последние годы все больший интерес и споры вызывают территории прилежащие к Арктике и прибрежные арктические шельфы. А раз в дело вмешалась политика - начались грязные подковерные игры.

 Высказывания некоторых американских, да и не только, политиков весьма недвусмысленны. Мол, зачем России столько неосвоенных земель и ресурсов, имея ввиду береговой арктический шлейф. Некоторые американские «ястребы» договорились до того что и Сибирь арктическую надо поделить. И даже Северный морской путь сделать международным, хотя проходит он в российских территориальных водах. И России приходится доказывать и отстаивать свои территории.

«Раз арктическая Сибирь принадлежит одной стране, ни о какой высшей справедливости говорить не приходится» - готовность НАТО к борьбе за Арктику приобретает видимую остроту".

Мадлен Олбрайт госсекретарь США.

«У США имеются широкие и фундаментальные интересы национальной безопасности в арктическом регионе, и они готовы отстаивать эти интересы, как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими государствами. Среди этих интересов есть такие вопросы, как противоракетная оборона и дальнее обнаружение; развертывание морских и авиационных систем в интересах стратегических морских перевозок; стратегическое сдерживание; морское присутствие; морские операции по обеспечению безопасности; обеспечение свободы судоходства и полетов авиации».

Директива Агентства Национальной Безопасности США №66 2011 год.                                                                                                                                                                                                                                                               

Президент США  подпись.

Немного истории

 В Якутии и в Республике Коми, в долинах рек Уса и Яна, найдены стоянки первобытных людей, располагавшиеся здесь около 30 000 лет назад.

Ну а дальнейшее исследование Арктических территорий неразрывно связано с Россией, позднее СССР.

Оглянемся назад.

11 век. Русские моряки, первооткрыватели впервые выходят в моря Северного Ледовитого океана.

12-13 век. Русские открывают острова Новая земля и Вайгач.

15 век. Открывают остров Медвежий и архипелаг Шпицбергена.

Начало 16 века. Создается первая морская карта Северного Ледовитого океана. Открывается западный участок Севморпути.

Середина 18 века 1733 год. Великая северная экспедиция, описывает и создает карты сибирского побережья  Ледовитого океана.

А в 1874 году, на паровых судах начинаются Карские экспедиции, через Карское море до устьев рек Обь и Енисей.

Обратите внимание, все эти открытия и путешествия происходят на территории, которая на картах стран всего мира, имеет название «Мертвая земля», непроходимая и нисколько не пригодная для жизни. Что успешно и опровергли русские первопроходцы.

Первые полеты в Арктике.

 Как только зародилась авиация, и появились первые аэропланы, начались первые полеты для ледовой разведки Арктики.

Так, 30 августа 1914года, поручик,  пилот Ян Нагурский совершил первые в мире полеты на ледовую разведку.

С самого возникновения Советской России, ее руководители хорошо понимали необходимость освоения Арктических территорий, как для народного хозяйства, так и для защиты северных рубежей страны. Было создано Управление ГлавСевМорПуть, и была создана Полярная авиация. Полярная авиация собрала самых опытнейших летчиков, штурманов, механиков, специалистов по радиоделу. Их бесценный опыт и мастерство потом очень пригодились в годы военных конфликтов и войн.  

 Полярная авиация и арктические и полеты в высоких широтах, всегда были связаны с трагедиями, неизбежными при освоении новых, и климатически сложных территорий. Арктика скрывает загадки пропавших экспедиций и экипажей самолетов. Достаточно вспомнить экипаж самолета Н-209 Леваневского, судьба которого до сих пор не выяснена. Вспомните их имена:

Командир корабля - Сигизмунд Леваневский.

Второй пилот – Н.Г. Кастанаев.

Радист – Н.Я. Галковский.

Штурман – Н.И. Левченко.

Бортмеханики – Г.Т. Побежимов и Н.Н Годовиков.

 Арктика дала стране также и первых Героев Советского Союза. Их имена хорошо помнят люди старшего поколения до сих пор. Летчики-полярники стали примером для тысяч мальчишек и девчонок, массово поступающих в аэроклубы страны.

Первые в мире дрейфующие  исследовательские станции Северный Полюс СП тоже были созданы Советским правительством. СП-1 была  доставлена самолетами АНТ-6 в 1937, с тех пор так и повелось:  все последующие станции назывались СП.

Российская Арктика сегодня.

 Президент России и Совет Безопасности хорошо представляют сегодняшние проблемы, связанные с Арктикой, и с военной и с экономической точки зрения. И многое делается для усиления нашего присутствия в арктических широтах на море, под водой, в воздухе.

В 2000 году возобновилась практика СП (СП-32, предыдущая станция СП-31 была высажена в 1989 году).

Несмотря на западные санкции, Россия продолжает геологоразведочные работы в Арктике.

Для доказательств принадлежности морского шельфа России, летом 2007 года в ходе беспрецедентной экспедиции «Арктика-2007», было доказано, что подводный хребет Ломоносова, является продолжением надводной части полярных владения России.

С первого декабря прошедшего года было создано оперативно-стратегическое арктическое командование.

И что особенно отрадно для автора этих строк, вернулись на авиабазу Мончегорск, родные МиГ-31, для несения боевого дежурства, защиты северных границ. Я имел честь, стоять на этом БД еще в начале 80 годов, когда МиГ-31 еще только поступали на вооружение.

А еще, было приятно видеть, крепких, хорошо экипированных бойцов из нашей арктической группировки по каналам новостей.

Арктические российские территории, были, есть и будут российскими, на земле, на льду, в воздухе, на море и под ним.

Валерий Смирнов специально для Avia.pro