Как управлять вертолётом ? 

Сегодня, при наличии определённой суммы денег, практически каждый без лишних проблем и хлопот может позволить себе приобрести вертолёт. Конечно, стоит он не так дёшево, как скажем автомобиль, но, тем не менее, по сравнению с рядом моделей спортивных автомобилей, цена не очень сильно отличается. Однако, отсюда наверняка возникает вопрос и о том, как стать пилотом вертолета.

Частные авиашколы по подготовке пилотов уже далеко не редкость, и при необходимости, каждый самостоятельно может не только узнать теоретическую часть, но и совершить определённое количество полётов, чтобы в дальнейшем успешно сдать требуемый экзамен. Ряд людей далёких от техники наверняка предполагают, что управление вертолётом требует больших трудов, чем скажем вождение автомобиля, однако, с другой стороны, если учитывать современные проблемы с дорогами, а также то, что количество воздушных машин в воздухе не так велико, как автомобилей, то становится понятным, что особых проблем  с тем, как стать пилотом вертолета возникнуть не должно.

Для начала, стоит познакомиться с основными элементами управления вертолётом, однако их не так много, так что вы наверняка сможете уже с первого раза запомнить их все, и разберётесь без особого углубления в тему, как управлять вертолётом.

1. Рукоятка управления – служит для управления вертолётом по тангажу и крену. Здесь же сосредоточено управление по вертикальной и горизонтальной составляющей во время полёта.
2. Рычаг «Шаг-газ» - предназначается для управления углом атаки лопастей главного винта, тем самым увеличивая, или же уменьшая общую тягу.
3. Педали – предназначаются для управления стабилизирующим винтом вертолёта.
4. Управление устройством связи.
5. Компас – служит для ориентации вертолёта в заданном направлении.
6. Указатель подъёмной скорости (вариометр) – служит для определения скорости подъёма и спуска вертолёта.
7. Указатель авиагоризонта – отображает сведения о положении вертолёта в пространстве
8. Указатель скорости.
9. Тахометр – служит для отображения информации о количестве оборотов совершаемых двигателем вертолёта (слева) и главного винта (справа).
10. Альтиметр – устройство, служащее для указания высоты полёта, также именуемое высотомером.
11. Индикатор давления впускного коллектора – предназначен для оценки запаса мощности, что например, необходимо при перевозке людей, груза и т.п.
12. Сигнальные датчики.
13. Датчик температуры воздуха во впускном тракте.
14. Часы.
15. Датчики двигателя – служат для информирования пилота о давлении масла, уровне топлива и т.д.
16. Управление приборами освещения.
17. Переключатель привода муфты – предназначается для взлёта вертолёта, точнее, для передачи момента с двигателя на главный винт.
18. Главный выключатель – предназначается для запуска аккумулятора и подачи энергии ко всем узлам воздушной машины.
19. Выключатель зажигания.
20. Выключатель обогрева кабины вертолёта.
21. Выключатель вентиляции кабины.
22. Устройство внутренней связи.
23. Радиостанция.

Как видите, на рассмотренном примере вертолёта Robinson R44, в плане систем управления нет ничего сложного, однако, для решения вопроса о том, как управлять вертолётом, этого по-прежнему мало.

Как стать пилотом вертолета ?

Стоит отметить, что если при управлении автомобилем, мы по большей мере привыкли устремлять взгляд ближе к линии горизонта, чтобы держать управление ровно, то в вертолёте, всё обстоит несколько иначе. Здесь, необходимо смотреть как можно ближе перед собой, так как это позволяет учитывать даже самые малейшие колебания в высоте при том же взлёте или посадке. Тем не менее, новичкам не рекомендуется смотреть сразу перед собой, так как даже если они и смогут улавливать минимальные колебания высоты, то опыта, к сожалению, с управлением машиной будет всё же недостаточно, и посадить вертолёт профессионально не получится.

Для того, чтобы взлететь на вертолёте, требуется научиться правильно использовать три главных элемента – рукоятку управления, педали и рычаг «Шаг-газ». Например, для того, чтобы увеличить скорость, потребуется подать рукоятку управления от себя, но при этом, необходимо будет скорректировать тягу при помощи рычага «Шаг-газ», что в свою очередь может также потребовать коррекции вспомогательным винтом, то есть, управление с помощью педалей.

Конечно, чтобы узнать все сведения о том, как управлять вертолётом, одной лишь информации недостаточно, а потому необходимо большое число часов практики, которую вам смогут преподать только в лётной школе.

Вертолеты

Avia.pro