Исчезновение аэростата «Ориен».

1897 год, лето. Около берегов Северного Ледовитого океана пропал бесследно аэростат "Ориен" с экипажем. Нходившиеся на борту были учеными-исследователями - Кнут Френкель, Соломон Август Андрэ и Нильс Стриндберг.

Кнут Френкель

Соломон Август Андрэ

Нильс Стриндберг

Ученых всегда привлекал своей необычностью Северный полюс. Они считали, что это та точка, где вращение земли пересекается с поверхностью. Это место не делится на день и ночь, оно не имеет никаких координат.

Время шло, а уникальность полюса никто не раскрыл, корабли и упряжки не могли добраться до этого места.

Предыстория 

В 1845 аэронавтом Дюпюи Делькур была выдвинута идея, касающаяся возможности попадания на Северный полюс воздушным шаром. На тот момент это было серьёзным заявлением. В 1871 году физиком и химиком был подробно рассказан план для достижения цели. Французский физик планировал отправление в Гренландию, так как с того места проще подняться в небо и полететь к полюсу. Уже в март 1872 года, во время заседания, снова был поднят вопрос покорения полюса на шаре. Аэронавт рассчитывал проникнуть за границы полярного круга, а оттуда, если повезет с попутным ветром, на аэростате полететь к полюсу.

Каждый раз, планы покорения полюса, географическое общество не одобряло.

Но удачной попыткой оказалось заявление аэронавта Швеции Соломона Августа Андрэ. В поддержку его проекта на заседании Академии наук свое слово сказал известный в то время исследователь Эрик Норденшельд. Свои первые уроки по воздухоплаванию Соломона Августа Андрэ получил уже в 22 года. Его обучал аэронавт Уайз.

И вот весна 1893 года. Андрэ получает аэростат в полное распоряжение. На нем он планирует совершать свои полеты для изучения факторов и показателей. Он хочет установить зависимость перепадов температуры, найти закономерность влажности воздуха и его состава не на одной высоте, а на нескольких. Во время полета уклон составлял 30 градусов, иногда даже 40. На норвежском острове планируется построить укрытие для воздушного шара. Направление ветра напрямую зависит от скорости достижения Северного полюса. Если погодные условия благоприятны, то цель можно будет достигнуть за очень короткое время. Придерживаясь всех требований, полюс был покорен. Сразу же после этого Андрэ принял решение о достижения районов в Северной Америке и Азии. Он хотел исследовать страны. Набрав себе напарников, Андрэ отправляются в очередное путешествие. Они наполнили водородом шар и ожидают дня для попутного ветра.

Полет

1897 год. На улицах дует свеженький ветерок. Команда начала подготовку к полету. Выпустив два шара для проверки, они видят, что направление полета правильное. Аэронавты и Андрэ попрощались с провожающими и заняли свои рабочие места. Около двух часов дня воздушный шар полетел в небо, рассекая просторы. Из-за спешки аэронавты оставили на земле гайдропы, которые край необходимы в полете. Сразу же после подъема шар понесся на скалы. Ветер изменился, и аэростат полетел в необходимом направлении.

Для того, что бы подняться выше, пассажиры начали сбрасывать балласт, шар моментально поднялся на 800 метров. Его скорость его составляла 25 километров/час. Как вспоминает один из участников полета в своих записях, Андрэ предлагал им остановиться в неизвестном месте и провести всю зиму там. А следующим летом вернуться домой. После пропажи аэростата Андрэ с экипажем прошло много месяцев, и на поиски вышли отряды спасателей.

Никто не знает, что именно случилось с "Ореоном"? Где экипаж? Спустя 1142 дня путешествия на берегах Норвегии был найден лист, в котором сообщалось об удачном путешествии и состоянии духа. В записке были описаны погодные условия, состояние экипажа.

"Ореон" пролетал над облаками, через которые просвечивался лед. Температура на высоте 700 метров составляла 1 градус. Они парили над полярным морем, они первые, кто пролетал в этих местах на шаре. Было решено остановиться на ночь. Место, где они остановились, им незнакомо. Они определяют координаты. И вот они снова летят, чувствуется холод воздуха, густой туман. Во время полета у них произошел слабый пожар, с которым удалось легко справиться.

Последние найденные записи были сделаны 17 октября. Аэронавты стояли на своем до последнего, но, к сожалению, погибли.