Ильюшин Ил-80

Ил-80 представляет собой воздушный командный пункт, выпущенный в КБ Ильюшина в конце 1980-х на базе самолета Ил-86.

29 мая 1985 года самолет совершил свой первый полет с аэродрома Придача. Им управлял опытный летчик-испытатель Станислав Близнюк.

В случае вооруженного конфликта с использованием ядерного оружия самолет будет находиться в распоряжении Вооруженных Сил. При создании модели приняты меры по снижению воздействия ядерного взрыва, к примеру, минимальное число люков, отсутствие иллюминаторов.

Визуально от своего прототипа самолет отличается наличием крупного накладного отсека, находящегося в носовой части фюзеляжа, в которой размещается разное радиоэлектронное оборудование. Выбор исходного типа самолета обусловлен большими внутренними объемами кабины пассажиров Ил-86, которая легко вмещала специальную аппаратуру. Иллюминаторы в Ил-80 отсутствуют, а на крыле находятся доппилоны с электрооборудованием. У части самолетов есть штанга для возможности дозаправки в воздухе. Выпускная тросовая антенна находится в хвостовой части, ее длина около 8 километров. Она используется для связи с подводными лодками. Приняты меры, направленные на защиту самолета от ядерного удара, что уже было указано выше. Среди прочих конструктивных особенностей уменьшенное количество в фюзеляже входных люков.

Всего произвели четыре таких самолета. Все они находятся в Отдельной авиационной эскадрилье ретрансляции и управления 8 авиационной дивизии, а с 1997 г. переданы в 3-ю авиационную эскадрилью в/ч 15650.

Самолет с номером 93645 (86147) принял участие в воздушной части парада в Москве в честь 65-й годовщины победы в Великой Отечественной войне.

Ил-80 видео

Ил-80 участвовал в проходе над Жуковском 12 августа 2012 г. в честь празднования 100-летия ВВС РФ.

Огромный горбатый кит, с сильным ревом проплывающий в небе, может вызывать приток адреналина у каждого, кому повезло наблюдать за его полетом. Внешний вид этой машины выступает визитной карточкой аэродрома Чкаловский. Что касается внутренностей, то можно сказать, что они хранят настоящую государственную тайну, многие загадки до сих пор остаются нераскрытыми. Воздушные командные пункты – 4 самолета Ил-86ВКП − в своей основе имеют гражданскую модель и в наше время остаются одними из закрытых образцов отечественной авиатехники.

В основе модели использовался Ил-86 в 144-м масштабе от «Звезды».

Несмотря на внешнюю схожесть всех четырех Ил-86ВКП, их нельзя назвать близнецами. Помимо отсутствия или наличия штанги дозаправки, они отличаются количеством, формой и расположением различных антенн.

Как уже было сказано, модель не имеет иллюминаторов. Так как на прототипе отсутствуют 5 из 8 дверей и грузовой люк, конструкторы их тоже удалили. Но появился горб, который был сделан из эпоксидной смолы. Сзади добавились стегозавровые пластины антенн, характерные для борта 86147. Они были вырезаны из пластикового проездного. Антенна гаргротового типа, отходящая от киля, состоит из сточенного до половины литника. Две подобные антенны, созданные из смолы, в свою очередь находятся на нижней составляющей фюзеляжа самолета, за средней стойкой шасси.

Создание подвесных гондол турбогенератов – самый сложный этап сборки модели самолета. Для их создания проводился поиск геометрической основы, который завершился проведением комплекса глубоких пластических операций внешних топливоводов от КC-97А Stratofreighter. В основу пилонов взяты фрагменты колеей от свое модели Су-27.

Штанга дозаправки, прочие трубки и антенны ПВД состоят из тянутых литников различных диаметров и формы. Модель окрашивалась ревелловской эмалью: все белые поверхности были ею задуты. Остальное же красилось акрилом. Вдоль борта были нанесены вручную синие полосы с использованием масок. Надпись «Аэрофлот» и номера сделаны самодельной декалью.

В результате на выпуск модели потратили чуть больше года работ, которые регулярно прерывались постройкой остальных моделей.

Ил-80 характеристики:

Боевые самолеты

Самолеты ОКБ Ильюшина