2016-01-03
Прочие
IATA
IATA - Международная ассоциация воздушного транспорта
Нынешняя Международная ассоциация воздушного транспорта (International Air Transport Association - IATA - неправительственная организация авиаперевозчиков (авиакомпаний), которая была основана в апреле 1945 г. в Гаване (Куба). Она является наследницей «старой» IATA (International Air Traffic Association), основанной в Гааге в 1919 г. и ограниченной в основном Европейским регионом.
Во время своего основания нынешняя IATA насчитывала 57 членов из 31 государства, главным образом из Европы и Северной Америки. Сегодня более 270 членов IATA представляют более 140 государств всех частей мира. Влияние и деятельность IATA распространились на весь мир, что нашло отражение в ее Уставе (Articles of Association) и более точном определении ее целей.
Целями деятельности IATA являются:
- содействие безопасному, регулярному и экономичному воздушному транспорту на благо людей всего мира;
- поощрение коммерческой деятельности на воздушном транспорте и исследование связанных с этим проблем;
- обеспечение средств для сотрудничества среди предпринимателей в сфере воздушного транспорта, прямо или косвенно вовлеченных в обслуживание международного воздушного транспорта;
- сотрудничество с ICAO и другими международными организациями.
Наиболее важными задачами IATA в начальный период были технические проблемы, так как безопасность и надежность являются фундаментом деятельности авиаперевозчиков и требуют высочайших стандартов в аэронавигации, инфраструктуре аэропортов и летной эксплуатации. Авиакомпании - члены LATA внесли жизненно важный вклад в работу ICAO при подготовке SARPs, в формирование законодательного базиса, стандартизацию документации и процедур для согласованного функционирования мировой сети авиалиний, в распределение частот радиосвязи на сессиях Международного телекоммуникационного союза (International Telecommunications Union), а также в разработку и модернизацию условий перевозок (Conditions of Carriage) пассажиров для Варшавской конвенции (Warsaw Convention). Значителен вклад IATA в развитие системы двусторонних соглашений между государствами о перевозках и взаимном признании перевозочной документации (Bilateral Traffic Agreements). Начиная с 1946 г., когда было принято первое двустороннее соглашение о перевозках между США и Великобританией (Bermuda Agreement), и по настоящее время в ICAO зарегистрировано более 4000 таких соглашений.
Приведем некоторые примеры современных изыскательских разработок IATA, отраженных в соответствующих ее Резолюциях (IATA Resolutions): Многостороннее Соглашение о взаимном признании перевозочной документации (Multilateral Interline Traffic Agreements - MITA), которое является основой многосторонних соглашений авиаперевозчиков при перелетах пассажиров разными авиакомпаниями по одному перевозочному документу (в настоящее время по MITA работают около 300 авиакомпаний);
Резолюции Конференции по обслуживанию пассажирских и грузовых перевозок (Passenger and Cargo Services Conference Resolutions), которые предписывают многообразие стандартных форматов и технических спецификаций авиабилетов и платежных документов;
Соглашения по пассажирским и грузовым агентствам и Правила агентств по продаже перевозок (Passenger and Cargo Agency Agreements & Sales Agency Rules), которые устанавливают систему взаимоотношений между авиаперевозчиками - членами LATA и аккредитованными в IATA агентствами по перевозке пассажиров и грузов.
К октябрю 1979 г. IATA реорганизовалась в двухзвенную структуру, куда входят:
- Ассоциация по продаже авиаперевозок (Trade Association), занимающаяся проблемами агентств, связанными с техническими, юридическими и финансовыми вопросами обслуживания перевозок;
- Координация тарифов (Tariff Coordination), занимающаяся пассажирскими и грузовыми тарифами и связанными с ними условиями и изменениями.
Деятельность IATA наиболее значима в вопросах международного экономического (коммерческого) регулирования. IATA стремится к сотрудничеству и тесным взаимоотношениям со многими международными регуляторными организациями, среди которых ICAO, Департамент транспорта США (U.S. Department of Transportation), Генеральный директорат Еврокомиссии по транспорту и конкуренции (European Commissions Directorates- General for Transport and Competition), Европейская конференция гражданской авиации (European Civil Aviation Conference - ЕСАСЛ Всемирная организация торговли (World Trade Organization - WTO), Всемирная организация туризма (World Tourism Organization), Организация Европейского сотрудничества и развития (Organization for Economic Cooperation and Development) и Международная торговая палата (International Chamber of Commerce).
IATA предпринимала и предпринимает значительное количество инициатив, способствующих внесению изменений в международные регулятивные документы. Примером этого является Монреальская конвенция (Montreal Convention), которая вступила в силу в ноябре 2003 г. и модернизирует Варшавскую конвенцию (Warsaw Convention).
Последние новости:
Последнее видео:
Новости
27.12.2024
Здравствуйте! Купили билеты Москва -Париж-Прага-Москва (21.04-28.04),на сайте суперсейвер и оне ту трип, в связи с короновирусом полёты отменены, как нам вернуть деньги либо обменять билеты на другие даты без штрафов и доплат!!!Указанные компании не берут трубку и не отвечают!!!Прошу связаться по эл. Почте:[email protected]
Добрый день.
Хочу с вами проконсультирваться.
Купила в начале 2020 года билеты в Шри-Ланку через авиаперевозчика Flydubai, в связи с коронавирусом, авиаперевозчиком были отменены билеты, а вот деньги авиаперевозчик отказывается возвращать, ссылаясь на то что они выплачивают ваучером. По телефону не возможно дозвониться до авиакомпании, на сообщения никто не отвечает.
Ваучер меня не устраивает, его нужно использовать в течении года, но в данной ситуации, я в ближайший год не хочу никуда лететь. Ведь ситуация, с коронавирусом, ещё не решилась и как я могу сейчас планировать поездку на ближайший год....
Это не простая ситуация, можно прировнять к форс-мажору.
Билет был не возвратный.
Можно ли вернуть деньги в данной ситуации? И куда обращаться?
В апреле купили билеты + дополнительно приобрели багаж у LOT.
Позже в мае они существенно изменили время рейсов.
Билеты за перелет вернули, за багаж до сих пор не возвращают.
Покупала через trip.ru. Агентство говорит, что заявки отправили, но компания по ним ничего не делает и больше агентство ничем помочь не может.
Звонила в компанию - сказали обращаться через агентство. Замкнутый круг.
Сроки не регламентированы. Что делать?
Две заявки от 26.06.2019 (!!!) больше месяца висели в агентстве неотправленными RA 0480354803 (DME-WAW-NCE) и RA 0480354804 (NCE-WAW-DME)
20 июня заказала на Mego Travel билет Москва-Афины на 11 сентября. Получила на 6 августа. Заплатила 6 тысяч за билет на нужную мне дату. Получила билет опять на 6 августа. После этого мне предложили перевести еще полторы тысячи за новый билет. Кончилось тем, что Mego все же прислала мне билет на 11 сентября, не слупив с меня полутора тысяч. Но с какой стати я должна платить 6 тысяч за совершенную ими ошибку? Они должны вернуть мне деньги, полагаю. Разберитесь, пожалуйста. Заказ № 1065550 (оплачен)
Здравствуйте,
У меня случилась проблема. На сайте произошла ошибка при оплате: деньги списались, а билетов нет. Как их вернуть?
Мой телефон 8-966-755-99-73 и адрес [email protected]
Buenos días me gustaría que me ayuden cómo se puede saber si una agencia de viajes ta registrada en la IATA!!? Gracias
Добрый день. Подскажите, рейс 10 сентября 2018 года № SU 6865 интересует багаж: есть ли какие-то правила(чемодан определенных габаритов, обматывание пленкой, вес на одного человека и д.р), где можно ознакомиться с нужной информацией. Мой e-meil: [email protected] Спасибо, жду инфу
tenho 1 bilhete avianca estoque 134 na rota a EQ cancelou o voo CUE UIO - a TAME não opera mais nesse dia. Tenho a opção de outro voo com outra cia aérea, mas AVIANCA não quer autorizar a remissão mudando a cia no caso XL. IATA tem alguma normativa que autoriza a remissão? lembrando que XL tem acordo de aceitação com AV que é a emissora do etkt.
День добрый!
Подскажите, существуют ли единые нормы для перевозки собак маленьких пород в салоне самолета, а не сдавать в багаж.
И какие есть нормы для переносок.
У меня собака Бишон-фризе. 5,2 кг, 2 года, чипирован, прививки международного класса регуларно. отмети в паспорте есть.
Сейчас сталкиваюсь с тем что авиакомпании разрешают перевозить животных в салоне самолетов. но с нереальными габаритами переносок.
Благодарю за ответ. Екатеринбург, [email protected]
Добрый день. У меня случилась такая проблема.
Мной в начале ноября были куплены билеты лиссабон-луанда-лиссабон на март авиакомпании Tap.Но 29ноября мне была сделана срочная операция по онкологии. И назначены курсы очень сильной химиитерапии на целый год. Лететь нельзя. Справки все есть. Но авиакомпания отказала в вынужденном возврате.Tap авиакомпания сняла места с самолета по согласованию со мной объяснив что это необходимое условие авиакомпании и получается невозвратимое.А потом пришел отказ в возврате. Обьяснили тем, что болезнь не является причиной для возврата. После этого предложили сделать добровольный отказ. И опять отказ в возврате денег т.к. билеты невозвратные. Получается авиакомпания забрала мои билеты . Я осталась без авиабилетов и без денег.но ситуация со здоровьем всегда непредсказуема и неожиданна. Куда я могу обратиться с претензией. Я не согласна с действиям авиакомпании
Здравствуйте. Хотелось бы получить консультацию о возможности использования либо возврата обратных билетов. Ситуация произошла на территории КНР. Вечером 11 января по местному времени мною был произведен перелет из города проживания до международного аэропорта в приграничном городе Урумчи. Данный рейс задержался с вылетом на час двадцать, результатом стало мое опоздание на последующие рейсы (билеты из Китая до Украины через Казахстан и Турцию, и обратно). Билеты до Урумчи и из Урумчи были куплены раздельно. На месте был получен документ о задержке вылета рейса и дальнейшем моем опоздании по вине авиаперевозчика местной авиакомпании. Работниками аэропорта была гарантирована возможность восстановления билетов второй цепочки рейсов (из Украины в Китай), но данная процедура не может быть выполнена в связи с блокировкой авиабилетов компанией, в которой были приобретены билеты. Представители компании Qunar просьбу о возврате билетов отклонили. Предложили перенести дату вылета (в Украину) по такому же маршруту, но на другие даты, с просьбой подождать около 3х дней для выяснения подобного маршрута. Так как для меня этот вариант оказался неприемлемым, я в те же сутки вылетела в Украину, купив еще один билет. На данный момент представители фирмы, в которой были приобретены билеты, молчат и не отвечают на мои письма. Подскажите, куда можно обратится с таки вопросом, и реально ли получить компенсацию за неиспользованные билеты, если документы о неиспользовании билетов по вине внутренних авиакомпаний у меня на руках. Мой контактный адрес: [email protected]
Доброго дня, подскажите у меня появился сотрудник с дипломом IATA (диплом 94 года примерно), для некоторых тендеров просят указать номер этого оператора, могу ли я его использовать? действителен ли диплом и как его обновить если надо.
Добрый день, разъясните пожалуйста суть следующий проблемы: приобретал билеты (заказ N 12530132334) через интернет у ООО «ЦРПО» bilet-on-line.ru туда и обратно, день вылета туда пришлось перенести у официального представителя компании АГЕНТСТВО UTG Аэропорт Домодедово, касса № 56-57, обратно остался без изменения. Но в аэропорту меня не выпустила пограничная служба, по этой причине перелет не получился. Прошу вернуть деньги за обратный перелет, мне говорят, что билет ваш закрыт обращайтесь по месту где было изменение даты вылета. Официальные представители отправляют к месту приобретения, а организация продавшая мне билет говорит что он у них закрыт билет на какие либо действия. Как следовать в данной ситуации. Спасибо [email protected]
Добрый день, подскажите пожалуйста по следующему вопросу. 19 мая 2017 года в Дюссельдорфе (Германия) на стойке представителей IATA приобретены билеты в Россию (стыковка в Мюнхене), но, в суете, забыли взять подтверждающие стоимость документы. Каким образом сейчас мы можем их получить? мой телефон +7-951-905-06-05 e-mail [email protected]
Добрый день.
Уточните, пожалуйста, наша компания хотела бы стать членом Международной Ассоциации Воздушного Транспорта IATA
мы являемся туроператорами у нас так-же имеется воздушное судно. хотелось бы узнать как вступить вашу ассоциацию.
Страницы