Grumman Albatross. Фото. Характеристики.

США

Тип: двухдвигательный спасательный, противолодочный самолет-высокоплан и самолет общего назначения

Вместимость: экипаж из пяти-шести человек и до 22 пассажиров

Наработав огромный опыт проектирования и производства амфибий благодаря огромному количеству самолетов JRF Goose, которые она построила за время Второй мировой войны, компания «Грумман» решила начать изучение вопроса замены своей ранней продукции на совершенно новый тип, в три раза больший по размерам. Результатом стал самолет G-46 «Альбатрос» (Albatross), который сохранил связь с предыдущей амфибией компании «Грумман» посредством использования фирменного свободнонесущего высокорасположенного крыла и уборки основных стоек и колес шасси в ниши по бокам фюзеляжа.

И ВМС, и ВВС США были настолько поражены летно-техническими характеристиками самолета Albatross, что и те и другие заказали в серийное производство свои собственные модификации. ВВС приняли обозначение SA-16A (позже измененное на HU-16), а ВМС остановились сначала на JR2F-1, а затем на UF-1 (которое позже также было изменено). Серийные самолеты поступили в эксплуатацию в июле 1949 года, а доработанные SA-16B/UF-2 последовали за ними в 1955 году — причем было также модифицировано большое количество самолетов модификации А. «Альбатрос» участвовал в боевых действиях в Тонкинском заливе во время первых лет вьетнамской войны. Он продолжал служить в американских войсках (включая Береговую охрану) вплоть до 1970-х годов. Самолет эксплуатировался также и «дружественными» странами. Общее число построенных «Альбатросов» составило 418 экземпляров.

В конце 1970-х годов компания Grumman и американская эксплуатирующая компания «Ризотс Интернэшнл» (Resorts International) переделывали его из военной «рабочей лошадки» в гражданский авиалайнер. Конечный результат этой переделки получил обозначение G-111. Хотя для переделки было приобретено 57 бывших военных самолетов, реально было переделано только 12 экземпляров.

Основные данные

Размеры (для модификации UH-16B):

• Длина: 19,18 м 
• Размах крыла: 29,46 м
• Высота: 7,87 м

Вес:

• Пустого: 10 380 кг
• Максимальный взлетный: 17 010 кг

Летно-технические характеристики:

• Максимальная скорость: 379 км/ч
• Дальность полета: 4587 км

Силовая установка: два звездообразных двигателя R-1820-76A/-76B или R-1820-82 компании «Райт»

Мощность: 2850 л. с. (2125 кВт) и 3050 л. с. (2274 кВт) соответственно

Дата первого полета:

• 24  октября 1947 года

Сохранившиеся годными к полетам модификации: SA-16A/B, HU-16C/D/E, UF- 1G/-2G, UF-1L/-1T, G-111