Grob G180 SPn. Технические характеристики. Фото.

2016-01-25

Прочие

Grob G180 SPn – самолёт административного типа выпускаемый немецкой авиастроительной компанией «Grob Aircraft» с 2006 года.

Фото Grob G180 SPn

Работы над разработкой двухдвигательного реактивного самолёта административного типа Grob G180 SPn начались в 2002 году по инициативе руководства компании «Grob Aircraft». В качестве основного материала используемого при создании летательного аппарата этой модели были взяты композитные вещества, которые в некоторой мере удешевили процесс создания воздушного судна, облегчили конструкцию самолёта и сделали её более прочной.

Первые испытания самолёта Grob G180 SPn окончились неудачей – во время тестового полёта произошёл технический отказ, ввиду чего воздушное судно потерпело крушение, однако, впоследствии, самолёт претерпел несколько важных изменений, ввиду чего тестирование этой модели прошло весьма успешно.

Grob G180 SPn фото

На сегодняшний день немецкими инженерами создано 4 воздушных судна, включая и прототип потерпевший крушение в 2006 году, при этом, выпуск самолётов изначально был заморожен, однако, начиная с 2009 года работы в этом направлении вновь стали проводиться, что стало важным шагом для дальнейшего производства летательных аппаратов Grob G180 SPn, в том числе и в среднесерийном производстве с целью экспорта в другие страны и государства.

Самолёт Grob G180 SPn рассчитан на принятие на борт до 10 человек, включая и одного пилота воздушного судна. В зависимости от требований непосредственного заказчика, салон летательного аппарата может быть выполнен в нескольких различных комплектациях и стилях, в том числе и с возможностью уменьшения количества мест и установкой дополнительного оборудования на борту. Максимальная дистанция на которую самолёт может совершать авиаперелёты составляет 3425 километров, что вполне соответствует предъявляемым требованиям, однако, специалисты указывают на тот факт, что стоимость воздушного судна остаётся весьма высокой, что в свою очередь может быть причиной низкой востребованности модели Grob G180 SPn.

Кабина Grob G180 SPn

Два турбовентиляторных авиадвигателя Williams FJ44-3A, используемые в самолёте в качестве силовой установки, способны развивать тягу в 12,45 кН каждый, что в свою очередь обеспечивает и высокую скорость перемещения, составляющую порядка 753 км\ч., и хорошую грузоподъёмность. По некоторым сведениям, с началом нового производственного цикла, немецкие авиастроители намереваются установить более продуктивные турбовентиляторные двигатели способные развивать большую мощность и в тоже время, являться более надёжными и простыми в плане своего технического и сервисного обслуживания.