DHC-7. Технические характеристики. Фото.

2015-06-26

Прочие

DHC-7 представляет собой канадский региональный пассажирский самолёт, разработанный в 70-х годах прошлого века. Принципиальным отличием этого пассажирского самолёта от других аналогичных моделей является отсутствие необходимости в наличии протяжённой взлётно-посадочной полосы – для разгона воздушному судну требуется всего лишь около 670 метров, в то время, как на его борту может располагаться до 40 пассажиров.

DHC-7 фото

Изначально производство самолётов DHC-7 было связано с необходимостью организации пассажироперевозок между удалёнными населёнными пунктами и крупными аэропортами, причём, первые испытания этого воздушного судна показали довольно неплохие результаты, причём эффективные как в плане пассажироперевозок, так и в плане эксплуатационных качеств.

Первый полёт DHC-7 состоялся 27 марта 1975 года, а спустя ещё три года, в феврале 1978 года, воздушные суда этой модели поступили в массовое производство. Самолёты DHC-7 эксплуатировались в основном канадским и американскими авиакомпаниями, однако впоследствии эти воздушные суда привлекли внимание и ВВС, в результате чего самолёты стали эксплуатироваться и в качестве транспортных воздушных машин.

Фото DHC-7

Самолёт DHC-7 оборудован четырьмя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-50, совокупной мощностью в 4480 л.с. Ввиду того, что самолёт использовался практически всегда для перелёта на расстояния не превышающие 700 километров, салон воздушного судна оборудован достаточно просто, однако, в свою очередь это снизило стоимость пассажирского самолёта.

За 13-летний период выпуска самолётов DHC-7, существовало три основных производственных серии:

DHC-7 Series 100;
DHC-7 Series 110;
DHC-7 Series 150.

Самолёты DHC-7 Series 100 выпускались в двух основных модификациях – DHC-7-102 предназначалась непосредственно для пассажироперевозок, а самолёты модификации DHC-7-103 – были предназначены для перевозки грузов.

В отличии от Series 100, самолёты DHC-7 Series 110 были несколько изменены под новые требования Управления гражданской авиацией (CAA), однако, существенного изменения новые модели не претерпели, за исключением частично изменённого салона. Самолёты DHC-7 Series 110 также как и воздушные суда предыдущей версии выпускались в двух основных модификациях - самолёты DHC-7-110 предназначались для пассажироперевозок, а DHC-7-111 эксплуатировались для перевозки грузов.

Пассажирские самолёты DHC-7 Series 150 подверглись глубокой технической модернизации, благодаря чему дальность полёта этих воздушных судов была увеличена до 2110 километров, а кроме того, улучшенная комплектация салона, позволила разместить на борту до 50 пассажиров.

Эксплуатанты:

Air Greenland (Гренландия);
Pelita Air Service (Индонезия);
Petroleum Air Services (Египет);
Voyageur Airways (Канада);
Trans Capital Air (Канада);
ВВС США.

Технические характеристики самолёта DHC-7 (Dash 7)

Экипаж: 2 человека;
Пассажировместимость:
- DHC-7 Series 100: 40 человек;
- DHC-7 Series 110: 40 человек;
- DHC-7 Series 150: 50 человек;
Длина самолёта: 24,58 м.;
Размах крыльев: 28,34 м.;
Максимальный взлётный вес: 20 т.;
Максимальная дальность полёта:
- DHC-7 Series 100: 1240 км.;
- DHC-7 Series 110: 1240 км.;
- DHC-7 Series 150: 2110 км.;
Максимальная высота полёта: 6400 м.;
Максимальная скорость полёта: 436 км\ч.;
Дистанция для разгона по ВПП: 670 м.;
Тип авиадвигателя: Турбовинтовой;
Силовая установка: 4 × Pratt & Whitney Canada PT6A-50;
Мощность силовой установки: 4 × 1120 л.с.