Деловая авиация в России. А есть ли она?

 А есть ли она? Да она есть! Многие отечественные миллиардеры, олигархи владеют своими самолетами. Часто они записываются в корпоративный флот. Еще чаще они регистрируются в оффшорных компаниях, за рубежом.

 Есть такой специальный аэропорт-Внуково-3. Аэропорт со стоянкой для самых богатых и состоятельных россиян. Здесь можно увидеть самые шикарные и дорогие самолеты, летающие в нашем небе. Хороший, дорогой и элитный самолет, собранный под конкретный заказ, нужно ожидать 2-3 года. Но наши соотечественники, обладая огромными состояниями, столько ждать, не готовы. И компании производители бизнес-джетов, готовы предоставить элитный борт через несколько месяцев, когда за него уплачена двойная, а то и тройная стоимость.

Внуково 3

 Личный самолет, это некий символ, знак принадлежности высшему сословию, к элите. Это, как правило, оборудованный по последнему слову и по последним технологиям новейший самолет, комфортный, с супер профессиональной командой пилотов и обслуги на борту и на земле. Ведь недаром весь наш гламур, чиновники всех рангов и мастей, так стремятся попасть на элитный, частный борт какого-нибудь олигарха. Хотя существует специальный правительственный отряд «Россия», обслуживающий высший политический и административный бомонд России. Но самолеты 20 летней давности, и салоны бизнес класса, уже не привлекают чиновников и министров.

правительственный отряд «Россия»

 Несмотря на кризисы, на сложную ситуацию в стране, наши олигархи не собираются отказываться от знаков принадлежности к высшей элите. Состояние дел в этом сегменте авиации России, не очень любят афишировать. Но на специальные стоянки, и в закрытые аэропорты продолжают поступать шикарные самолеты, которые поражают воображение даже видавших виды обслуживающий наземный персонал.

 На стоянках можно увидеть Boeing Business Jet, стоимостью около 50 млн. долл. Созданный на базе 30 метрового B737-900, Jet может летать на дальность 11 тыс.км. со скоростью 900 км.час. Он имеет суперсовременную начинку, авионику, мгновенную спутниковую связь. Душевые кабины, кабинеты, бар, отделаны дорогими сортами кожи и дерева. Уникальный дизайн, обошелся владельцу около 3 млн. долл.

 Известный наш любитель яхт и футбольных команд Роман Абрамович имеет Boeing 767-33A\ER «Bandit». По некоторым непроверенным данным, самолет имеет средства ПРО. Это борт номер один. Борт номер два - Airbus A340. Спортзал, конференц-зал, джакузи и сауна, ресторан, редкие сорта древесины и золото, такова начинка самолетов. Три вертолета Eurocopter, дополняют личный флот олигарха.

Самолет Абрамовича Boeing 767-33A\ER «Bandit»

 Не отстает от Абрамовича и Михаил Прохоров. На его стоянках имеются два борта: Gulfstream 550, собранный на заказ, и Falcon 900.

Самолет Михаила Прохорова Gulfstream 550

 Миллиардер Олег Дерипаска имеет три шикарных самолет: Gulfstream V-SP, корпоративный (формально) Hawker 800 XP, и Gulfstream 550 очень модный у заграничного бомонда. Есть еще вертолет, для ближних полетов-Sikorsky S-76B. И это, как вы понимаете, далеко не вся авиатехника российских бизнес-джетов.

Gulfstream 550 внутри

 Деловые полеты олигархов, не всегда проходят в рабочей обстановке. Как подтверждают работники наземного обслуживания таких бортов, компанию олигархам в полетах частенько составляют, чиновники, люди близкие к власти, теле- и кинодивы, фотомодели, женские попсовые группы. Редко такие полеты проходят в пуританской обстановке. После некоторых из них, приходится менять интерьер салона, или обивку мебели. Отмечают праздники, встречи, окончание конференций, как и прежде, средствами в духе русских традиций.

- В России около 400 человек владеют личными VIP салонами -

 И это не только роскошь, но и быстрый, качественный транспорт. Для деловых людей время - деньги.

 При частом использовании личного самолета, в среднем, нужно около 2 млн. долл. в год. Аэропортовые сборы, плата за стоянку, содержание персонала, оплата пилотов, входит в эти расходы.

 Несовершенство законодательства, высокие таможенные поборы (как официальные, так и не очень, достигают до 40-50% стоимости самолета!), вынуждают владельцев регистрировать свои воздушные суда в оффшорах, и держать в тени.

По законодательству полеты заграничных бизнес-джетов, с россиянами на борту, над территорией России запрещены. Но они ведь летают. Иногда, правда их арестовывают в аэропортах, но всем известно, что может сделать очень крупная сумма денег. И полет продолжается.

Пилоты у олигархов в основном иностранцы, как правило, той страны, где самолет зарегистрирован. 

Иностранный пилот

 - Сколько наших летчиков не получили хорошую, высокооплачиваемую работу? -

 Как бы ни закрывали глаза власть предержащие на эту проблему, бизнес авиация, деловая авиация в стране существует, только живет и развивается она по своим законам.

Валерий Смирнов специально для Avia.pro