БПЛА Зозуля: Украинский барражирующий боеприпас дальнего действия

В период активного применения беспилотных систем в военных операциях БПЛА "Зозуля" представляет собой ударный дрон-камикадзе с заявленной дальностью полета до 2100 километров. Этот аппарат разработан как барражирующий боеприпас, предназначенный для поражения целей на значительном удалении от линии фронта. Он включает комбинированную систему наведения и модульную боевую часть массой до 50 кг. "Зозуля" интегрируется в общую экосистему управления беспилотными средствами и отражает подход к созданию доступных решений в условиях ограниченных ресурсов. Проект представлен компанией Warbirds of Ukraine в сентябре 2025 года на платформе Brave1 Defense Tech Valley.

Разработка началась в 2023 году в рамках кластера Brave1, который координирует оборонные инновации. Warbirds of Ukraine, ранее занимавшаяся тактическими FPV-дронами, расширила линейку за счет моделей с увеличенной автономией. Производство локализовано в Украине на уровне 85%, с использованием импортных композитов и электронных компонентов. Стоимость одной единицы составляет 75–100 тысяч долларов, что ниже аналогичных систем иностранного производства. К октябрю 2025 года запущено серийное изготовление с темпом несколько десятков единиц в месяц.

Предыстория и создание

Разработка "Зозуля" инициирована в 2023 году на фоне необходимости в средствах для ударов по тыловым объектам. В 2022–2023 годах Украина столкнулась с массированными атаками беспилотников типа "Герань-2", что выявило дефицит аналогичных систем отечественного производства. Warbirds of Ukraine, входящая в кластер Brave1, начала с модификации тактических дронов, дальность которых не превышала 500–800 км, а боевая часть ограничивалась 10–20 кг.

Платформа Brave1, запущенная Министерством цифровой трансформации Украины, предоставила гранты и инфраструктуру для тестирования. Ключевым требованием стало создание аппарата с автономной навигацией, устойчивой к радиоэлектронной борьбе. Инженеры сосредоточились на интеграции инерциальных систем и визуального распознавания, чтобы минимизировать зависимость от спутниковых сигналов. Работы велись в защищенных цехах в Киевской и Харьковской областях, с участием специалистов из IT-сектора и авиастроения.

Финансирование проекта включало государственные гранты Brave1, а также средства от краудфандинговых платформ вроде UNITED24. Общий бюджет оценивается в десятки миллионов долларов, с вкладом частных инвесторов. К 2024 году прототипы прошли лабораторные тесты, включая проверку на устойчивость к помехам. В начале 2025 года начаты полевые испытания на полигонах в центральной Украине.

Первый документально зафиксированный тест в марте 2025 года продемонстрировал полет на 1200 км с поражением учебной цели. К лету проведено более 10 пусков для верификации параметров. В сентябре 2025 года на выставке Brave1 Defense Tech Valley представлен финальный вариант, подтвердивший дальность в симуляционных сценариях. Проблемы возникали с оптимизацией топливной эффективности — ранние версии потребляли больше ресурса на предельных дистанциях. Решение найдено в доработке поршневого двигателя и аэродинамики.

Производство стартовало осенью 2025 года на двух линиях Warbirds of Ukraine. Темп выпуска — 5–10 единиц в неделю, с планом роста до 200–300 в месяц.

Конструкция и технические характеристики

Конструкция "Зозуля" ориентирована на баланс между дальностью, массой и стоимостью. Фюзеляж длиной 3,5 м выполнен из углеродного волокна, что обеспечивает взлетную массу 170 кг. Размах крыла составляет 2,5 м, с прямой конфигурацией для стабильного планирования. Корпус включает модульные отсеки для боевой части и электроники, с возможностью быстрой замены.

Силовая установка — поршневой бензиновый двигатель мощностью 30–40 л.с., дополненный электрическим стартером. Запуск производится с мобильной катапульты или рельсовой платформы на базе грузовика. После разгона дрон переходит в крейсерский режим, потребляя минимальное топливо. Боевая часть модульная: от 10 кг для максимальной дальности до 50 кг в стандартной конфигурации, с вариантами фугасного, кумулятивного или осколочного действия.

Система наведения комбинированная: инерциальная навигационная система (ИНС) для маршевого участка, дополненная оптико-электронными сенсорами и алгоритмами искусственного интеллекта для терминальной фазы. Точность поражения — 3–5 м в условиях помех. Бортовой компьютер устойчив к электромагнитным воздействиям, с резервными каналами связи. Корпус покрыт материалами для снижения радиолокационной заметности, а полет на высоте 10–200 м следует рельефу местности для маскировки.

Электроника включает процессоры с ПО для автономного распознавания целей. Время подготовки к пуску — 10–15 минут, включая загрузку маршрута через графический интерфейс. Конструкция позволяет транспортировку в контейнерах по 4–6 единиц.

Технические характеристики определяют применение в операциях глубокого тыла. Дальность полета достигает 2100 км при минимальной нагрузке, с уменьшением до 1100 км при полной боевой части. Крейсерская скорость — 140–160 км/ч, максимальная — 180 км/ч. Время в воздухе — до 12 часов, что позволяет барражирование в зоне ожидания.

Сравнение с аналогами показывает преимущества в стоимости и автономии. Параметры обеспечивают универсальность: от разведки до точечных ударов по инфраструктуре.

Технические характеристики:

• Длина фюзеляжа: 3,5 м 
• Размах крыла: 2,5 м 
• Взлетная масса: 170 кг 
• Масса боевой части: 10–50 кг 
• Дальность полета: 2100 км 
• Крейсерская скорость: 140–160 км/ч 
• Максимальная скорость: 180 км/ч 
• Высота полета: 10–3000 м 
• Двигатель: поршневой бензиновый, 30–40 л.с. 
• Навигация: инерциальная + визуальная + ИИ 
• Стоимость единицы: 75 000–100 000 долларов 
• Время подготовки: 10–15 минут 
• Вместимость контейнера: 4–6 шт.

Боевое применение

"Зозуля" предназначена для поражения логистических узлов, складов боеприпасов и командных пунктов на удалении. Первые применения зафиксированы осенью 2025 года в комбинированных операциях с другими дронами. Интеграция в системы типа "Hornet Swarm" позволяет координацию с FPV-камикадзе для последовательных ударов.

Низкий полетный профиль и автономное наведение снижают риск обнаружения системами ПВО. ИИ корректирует траекторию на основе визуальных данных, адаптируясь к изменениям. В перспективе дрон используется для задач, требующих длительного присутствия в зоне, с возможностью перенаправления в полете.

Минусы включают уязвимость к продвинутым средствам РЭБ и зависимость от погодных условий. Эти факторы компенсируются массовым использованием и роевыми тактиками.

Значение и наследие

Проект "Зозуля" иллюстрирует возможности быстрой разработки барражирующих боеприпасов в локальных условиях. К 2026 году планируется увеличение производства и введение модификаций с улучшенной навигацией. Технологии могут быть адаптированы для экспорта в рамках международного сотрудничества.