БПЛА Бобёр: Украинский дрон-камикадзе для дальнобойных ударов

БПЛА "Бобёр" (UJ-26 Beaver) является барражирующим боеприпасом, созданным на Украине для выполнения задач по поражению удаленных стационарных объектов. Аппарат классифицируется как дрон-камикадзе с возможностью длительного полета и самоуничтожением при попадании в цель. Он входит в арсенал Вооруженных сил Украины и активно используется с 2023 года для операций на глубине до 1000 км от линии соприкосновения. Основные цели включают нефтеперерабатывающие заводы, склады горюче-смазочных материалов, боеприпасов, аэродромы, командные пункты и элементы инфраструктуры. Дрон не зависит от спутниковой навигации благодаря комбинированной системе наведения, что делает его устойчивым к средствам радиоэлектронной борьбы. Запуск производится с мобильных платформ на базе грузовых автомобилей, что обеспечивает высокую оперативность развертывания. Боевая часть массой от 5 до 20 кг обеспечивает достаточный ущерб для выведения из строя крупных объектов. Стоимость производства одного экземпляра варьируется в диапазоне 50-100 тысяч долларов в зависимости от комплектации, что позволяет организовать серийный выпуск в объемах нескольких сотен единиц в год. Аппарат транспортируется в разобранном виде и собирается на месте за 2-3 часа. Общая масса позволяет использовать стандартные транспортные средства без специальной подготовки. Дрон дополняет другие системы беспилотной авиации, такие как разведывательные комплексы Leleka-100 или ударные FPV-дроны, формируя многоуровневую структуру ударов. К 2025 году "Бобёр" прошел несколько этапов модернизации, включая усиление защиты от помех и увеличение полезной нагрузки. Его применение интегрировано в общую систему управления огнем, где данные от разведки передаются напрямую в пункт пуска. Эффективность оценивается по соотношению стоимости к нанесенному ущербу, который часто превышает миллионы долларов на один успешный пуск. Аппарат стал частью стратегии по систематическому истощению тыловых ресурсов.

История создания

Разработка проекта "Бобёр" началась весной 2022 года на предприятиях компании "Укрджет" в Киеве. Инициатива возникла в ответ на потребность ВСУ в средствах для ударов по объектам на расстоянии, недоступном для стандартной артиллерии. Инженерная группа из 20 специалистов проанализировала зарубежные аналоги, включая иранские Shahed-136, но решила создать полностью отечественную платформу. За основу взяли конструкцию UJ-22 Airborne, произведенную ранее для экспорта, но внесли значительные изменения в аэродинамику и систему управления. В мае 2022 года завершили эскизный проект и начали изготовление первых трех прототипов. Материалы для корпуса закупали у местных поставщиков композитов, чтобы избежать зависимости от импорта. Двигатель выбрали двухтактный бензиновый производства китайских партнеров, но с 2023 года перешли на локализованные аналоги. Летом 2022 года провели стендовые испытания двигателя и системы запуска. В августе того же года состоялись первые летные тесты на полигоне в Житомирской области. Аппарат преодолел 300 км с макетом боевой части. Осенью 2022 года доработали навигацию, добавив инерциальный модуль с гироскопами высокой точности. К декабрю 2022 года прототипы прошли 50 тестовых полетов с общим налетом 200 часов. Государственное финансирование поступило через Министерство обороны в январе 2023 года. Первая партия из 20 единиц собрана в феврале 2023 года. В марте 2023 года дрон прошел войсковые испытания в Харьковской области с пусками по макетам. Официальное принятие на вооружение произошло в апреле 2023 года.

Производственные мощности расширили за счет привлечения субподрядчиков в Днепре и Львове. К июню 2023 года выпустили 50 аппаратов. В июле 2023 года ввели первую модификацию с боевой частью 10 кг. Волонтерские организации предоставили дополнительные средства на закупку электроники. В 2024 году темпы производства выросли до 30-40 единиц в месяц. В феврале 2024 года представили версию с увеличенной дальностью за счет оптимизации топливной системы. К маю 2024 года локализовали 80 процентов компонентов. Летом 2024 года добавили оптический модуль для финальной коррекции. В 2025 году вышла модификация с боевой частью 20 кг и улучшенной защитой от РЭБ. К марту 2025 года общее производство превысило 300 единиц. В апреле 2025 года начали интеграцию с системами искусственного интеллекта для автономного планирования маршрута. К июню 2025 года провели сертификацию для экспорта в страны НАТО. Общий бюджет проекта составил около 15 миллионов долларов. Разработка продолжается с фокусом на роевые пуски и интеграцию с наземными комплексами. К октябрю 2025 года "Бобёр" стал базовой платформой для нескольких подпроектов по увеличению нагрузки.

Конструкция и технические характеристики

Фюзеляж "Бобра" выполнен из стеклопластика и углеволокна длиной 2 метра с диаметром 0,3 метра. Материалы выбраны для снижения веса и радиолокационной сигнатуры. Крылья трапециевидной формы размахом 3,2 метра крепятся болтовыми соединениями для быстрой сборки. Стабилизаторы в хвостовой части обеспечивают устойчивость на крейсерском режиме. Двигатель двухтактный бензиновый объемом 150 куб.см мощностью 6 л.с. размещен в кормовой секции. Винт толкающий диаметром 0,55 метра изготовлен из композита. Топливная система включает бак на 18-22 литра бензина А-95 с насосом для равномерной подачи. Боевая часть размещается в носовом отсеке и фиксируется пироболтами для отделения при необходимости. Взрыватель контактный с задержкой для проникновения. Навигационный блок состоит из MEMS-гироскопов, акселерометров и барометра.

Процессор на базе ARM обрабатывает данные с частотой 100 Гц. Оптическая система в носу включает камеру разрешением 1080p с углом обзора 60 градусов для коррекции на последних 5 км. Электропитание от литий-ионных аккумуляторов 12В для стартовой электроники. Антенна связи встроенная для передачи телеметрии на подготовительном этапе. Катапульта пневматическая длиной 5 метров на базе автомобиля УАЗ или пикапа. Сборка аппарата включает 12 основных узлов с проверкой на герметичность. Модификации различаются объемом бака и типом боевой части. Защита от помех включает экранирование и резервные алгоритмы. Обслуживание требует инструментов стандартного набора. Транспортировка в контейнерах по 2-3 дрона на машину.

Технические характеристики:

• Тип: барражирующий боеприпас дрон-камикадзе 
• Разработчик: Ukrjet 
• Год ввода в строй: 2023 
• Взлетная масса: 150 кг базовая 170 кг с максимальной нагрузкой 
• Длина фюзеляжа: 2 м 
• Размах крыльев: 3,2 м 
• Высота в сборе: 0,6 м 
• Двигатель: бензиновый двухтактный 150 куб.см 6 л.с. 
• Крейсерская скорость: 120 км/ч базовая 160 км/ч максимальная 
• Скорость пикирования: 200 км/ч 
• Дальность полета: 800 км стандартная до 1000 км с оптимизацией 
• Время полета: 7 часов базовое до 10 часов с дополнительным баком 
• Максимальная высота полета: 5000 м 
• Минимальная высота: 50 м над рельефом 
• Боевая часть: 5 кг минимальная 20 кг максимальная осколочно-фугасная термобарическая или кумулятивная 
• Радиус поражения: 15-30 м в зависимости от типа 
• Система наведения: инерциальная с гироскопами плюс оптическая камера на финале 
• Точность попадания: 10 м КВО на 800 км 
• Запуск: пневматическая катапульта с ускорением 15g 
• Время подготовки к пуску: 120 минут для полной сборки 
• Экипаж: 3 человека оператор наведения техник механик 
• Стоимость единицы: 50 тыс. долларов базовая 100 тыс. с улучшениями 
• Температурный диапазон: от -20 до +50 градусов Цельсия

Боевое применение

Первое задокументированное применение "Бобра" произошло 15 октября 2023 года на расстоянии 450 км. Пуск провели с позиции в Херсонской области. В ноябре 2023 года серия из 5 дронов атаковала НПЗ в Краснодарском крае. К декабрю 2023 года общее число пусков достигло 20. РЭБ типа Красуха глушит на 20 процентов маршрутов. Потери компенсируются массовостью. Координация через центры в Запорожье и Харькове. Операции планируют на основе спутниковых снимков и агентуры.

"Бобёр" доказал свою ценность как средство дальних ударов для ВСУ с 2023 по 2025 год. Аппарат позволяет проводить систематические атаки на глубине 1000 км с минимальными затратами. Дальнейшее развитие включает боевую часть 30 кг и автономное наведение с ИИ. Производство растет до 50 единиц в месяц. Дрон компенсирует отсутствие дальнобойной авиации и усиливает давление на тылы.