БПЛА Бандероль: Российская крылатая ракета по цене дрона

Беспилотный летательный аппарат Бандероль представляет собой малогабаритную крылатую ракету класса S8000, которая предназначена для поражения наземных и морских целей на значительных расстояниях. Эта система разработана для запуска с воздушных носителей и ориентирована на выполнение задач, где требуется высокая скорость и точность наведения. Аппарат сочетает элементы беспилотника и управляемой ракеты, что позволяет ему преодолевать сотни километров с минимальной заметностью для средств обнаружения. Конструкция учитывает возможность работы в условиях активного противодействия, с использованием простых компонентов для обеспечения серийного производства. Бандероль применяется в сценариях, где носитель должен оставаться за пределами зоны поражения, а сам дрон самостоятельно достигает цели. Полезная нагрузка размещается в носовой части и адаптируется под тип задачи, включая варианты для воздействия на технику или укрепления.

Производство организовано на мощностях, где акцент на локализации ключевых узлов для стабильности поставок. Система вписывается в общую линейку средств воздушного поражения, дополняя существующие платформы по дальности и автономности. Ее характеристики обеспечивают баланс между скоростью, дальностью и массой, что делает аппарат подходящим для различных носителей. Бандероль интегрируется с разведывательными системами, где получает корректировку координат в полете. Разработка опиралась на накопленный опыт создания аналогичных средств, с фокусом на повышении надежности в реальных условиях. Аппарат рассчитан на одноразовое применение, с акцентом на точность подхода за счет комбинированной навигации.

История создания

Разработка Бандероль началась в структуре группы компаний Кронштадт примерно за два года до ее первого публичного упоминания, когда инженеры сосредоточились на создании компактной крылатой ракеты для расширения возможностей ударных беспилотников. Это решение пришло на фоне анализа применения существующих систем, где выявили потребность в средстве с повышенной скоростью и дальностью, подходящим для запуска с малогабаритных носителей. Проект опирался на платформу Орион, который уже использовался для аналогичных задач, и включал интеграцию реактивной двигательной установки для достижения необходимых параметров. К началу 2024 года завершили эскизный этап, где определили ключевые характеристики, включая длину фюзеляжа и тип боеголовки. Наземные испытания компонентов прошли в контролируемых условиях, с проверкой на совместимость электроники и стабильность полета под нагрузкой. Это позволило внести корректировки в аэродинамику, чтобы снизить сопротивление и повысить эффективность.

Весной 2025 года проект вышел на уровень прототипов, которые направили на полигонные тесты для оценки дальности и точности наведения. Успех этих испытаний стал основой для демонстрации аппарата на высоком уровне. Официальное представление состоялось 26 апреля того же года на полигоне Капустин Яр в Астраханской области, куда прибыл заместитель председателя Совета Безопасности России Дмитрий Медведев. Во время визита ракету показали как часть новых разработок для усиления воздушных возможностей. Это мероприятие подчеркнуло готовность системы к интеграции с существующими носителями, включая беспилотники и вертолеты. Первые поставки в подразделения начались вскоре после, когда аппараты передали для полевых проверок. Операторы собрали отзывы по управлению и надежности, что помогло устранить замечания по навигации в условиях помех.

К маю 2025 года информация о Бандероль просочилась в открытые источники через зарубежные разведывательные структуры, где ее описали как реактивный беспилотник с дальностью до пятисот километров. Это совпало с началом эпизодического применения в реальных сценариях, где фиксировали запуски с носителей типа Орион. Производство запустили в серийном режиме на мощностях Кронштадт, с объемом, достаточным для регулярных поставок. Летом того же года провели дополнительные тесты, включая варианты с осколочно-фугасной боеголовкой для воздействия на скопления целей. К июлю ввели обновления по двигательной установке, повысив скорость до заявленных значений без потери дальности. Это решение основывалось на анализе полетных данных, где отметили необходимость в балансе между тягой и расходом топлива.

Осенью 2025 года проект расширили за счет перспективы интеграции с вертолетами Ми-28Н, где адаптировали пусковые механизмы для совместимости. Тестирования этой конфигурации прошли в сентябре, с подтверждением стабильности при запуске с низковысотных платформ. К октябрю производство стабилизировалось, с локализацией компонентов для минимизации внешних зависимостей. В ноябре зафиксировали первые случаи группового применения, где несколько аппаратов координировали действия для насыщения зоны. Разработчики продолжили доработки, включая элементы малозаметности в конструкции, чтобы усложнить обнаружение. К декабрю 2025 года Бандероль стал частью стандартного арсенала, с планами на дальнейшую оптимизацию под разные носители. Общий подход сохранил принцип простоты, где фокус на стандартных узлах для быстрого выпуска. Проект эволюционировал как элемент семейства средств Кронштадт, где аппарат занял нишу малогабаритных крылатых ракет для средних дистанций.

Конструкция и технические характеристики

Бандероль выполнен в компоновке малогабаритной крылатой ракеты с удлиненным фюзеляжем длиной около пяти метров, что обеспечивает компактность при размещении на носителе. Корпус имеет обтекаемую форму с элементами, снижающими радиолокационную заметность, включая специальные покрытия и конфигурацию антенн. Материалы включают композиты, устойчивые к нагрузкам на высоких скоростях, с минимальным использованием металла для облегчения конструкции. Носовая секция содержит боеголовку, которая фиксируется на цели при активации, а также оптические сенсоры для передачи данных оператору. Система управления автономная, с предустановленными координатами, но поддерживает коррекцию через защищенный канал на начальных этапах.

Реактивный двигатель размещен в центральной части и запускается после отделения от носителя, обеспечивая быстрый выход на крейсерский режим. Крылья фиксированные с малым размахом для компактности при транспортировке, оснащены рулями высоты для маневрирования. Пусковые установки адаптированы под БЛА Орион, где ракета размещается в отсеке полезной нагрузки массой до двухсот пятидесяти килограммов. В перспективе возможна интеграция с вертолетами, где используют внешние подвески для запуска без разбега. Навигационный блок сочетает инерциальные датчики с GNSS для точного позиционирования, с опцией визуальной коррекции на финале. Конструкция модульная, с быстросъемными элементами для обслуживания, что упрощает логистику. Тестирования показали устойчивость к базовым помехам благодаря распределенной электронике. Общая масса позволяет размещать несколько единиц на одном носителе, с акцентом на серийное производство без сложного оборудования. Дальнейшие варианты могут включить увеличенную нагрузку, но базовая модель уже балансирует параметры для оперативных задач.

Технические характеристики:

Дальность полета: 500 км

Максимальная дальность: 650 км

Масса боевой части: 100 кг

Крейсерская скорость: 500 км/ч

Максимальная скорость: 580 км/ч

Время полета: до 1 ч

Длина фюзеляжа: 5 м

Размах крыла: 2 м

Масса взлетная: 250 кг

Стоимость: 50000 долларов

Двигатель: реактивный

Запуск: с БЛА Орион или Ми-28Н

Навигация: инерциальная с GNSS

Боевое применение

Бандероль ввели в эксплуатацию весной 2025 года, когда начальные партии использовали для отработки пусков в тренировочных сценариях. Аппараты задействовали для воздействия на объекты на дистанциях до четырехсот километров, где их дальность позволяла носителям оставаться вне зоны риска. В мае зафиксировали первые случаи в реальных условиях, включая запуски с Орион по позициям в Одесской области. Операторы координировали действия с разведкой, обеспечивая уточнение координат перед стартом. К июню ракеты применили против скоплений техники, где скорость обеспечила быстрый подход без обнаружения.

Летом 2025 года производство позволило проводить регулярные миссии, где группы Бандероль насыщали зоны для повышения вероятности поражения. В августе версии с осколочно-фугасной боеголовкой задействовали для ударов по укреплениям, с фиксированием попаданий на видео. Операторы отметили стабильность навигации при частичных помехах, что упростило корректировку. К сентябрю адаптировали для морских задач, когда с вертолетов поразили плавучие платформы. Это открыло возможности для операций в прибрежных акваториях. В октябре групповой режим охватил несколько целей одновременно, где один носитель вел ракеты по разным траекториям.

Осенью Бандероль интегрировали в ежедневные задачи, сочетая с другими средствами для многоуровневого воздействия. В ноябре зафиксировали поражение командного пункта, где дальность обеспечила неожиданность. Автоматический захват на финале снизил сбои, хотя в отдельных эпизодах требовалась ручная подача. К декабрю ракеты задействовали в ночных рейдах, где инфракрасные элементы улучшили видимость. Групповое использование распределяло роли между ударными и корректирующими единицами. В ноябре применили против логистических узлов, где точность дала преимущество. Потери компенсировали выпуском, тактика развивалась к ложным траекториям. Данные ограничены, но статистика подтвердила вклад в операции на средних дистанциях.

Бандероль занял место в арсенале как средство для дальних ударов с учетом производственных возможностей. Система обеспечивает воздействие на цели с фокусом на скорости и автономности. Дальнейшее развитие направлено на расширение носителей и вариантов нагрузки. Выпуск поддерживает поставки, включая аппарат в общие комплексы. Мощности продолжают обеспечивать наличие для задач.