БЭК Magura V5: Украинский морской дрон для подрыва морских судов

Морской беспилотный аппарат Magura V5 относится к классу многоцелевых беспилотных надводных судов, которые применяются для выполнения задач в прибрежных и открытых акваториях. Эта система создана для операций по наблюдению, патрулированию и воздействию на морские цели, где требуется высокая маневренность и возможность работы на удалении от баз. Аппарат представляет собой компактное судно с низкой посадкой, что снижает его заметность для радаров и визуального обнаружения. Он способен нести взрывчатку или другие модули полезной нагрузки, в зависимости от характера миссии. Управление ведется удаленно через защищенные каналы, с элементами автономии для корректировки курса в реальном времени. Конструкция учитывает суровые условия Черного моря, включая волны и возможные помехи в связи.

Производство организовано с использованием отечественных материалов, что позволяет поддерживать выпуск на уровне нескольких десятков единиц в месяц. Дрон интегрируется в морские комплексы, где он дополняет традиционные средства для расширения зоны контроля. Его применение охватывает сценарии от разведки до прямого воздействия, с фокусом на эффективность в ограниченных ресурсах. Система позиционируется как инструмент для задач, где важны точность подхода и минимальное время реакции на изменения ситуации.

История создания

Разработка Magura V5 началась в 2022 году в структурах украинской оборонной промышленности, когда специалисты Главного управления разведки Министерства обороны обратились к частным производителям с запросом на создание надводного беспилотника для операций в Черном море. Это решение пришло на фоне анализа опыта применения ранних прототипов морских дронов, где выявились пробелы в дальности и устойчивости к погодным факторам. Команда инженеров из государственной компании SpetsTechnoExport взяла за основу предыдущие поколения, известные как V1 до V4, которые тестировали на полигонах для отработки базовых принципов автономного плавания. К ноябрю того же года правительство объявило о проекте, подчеркнув его потенциал для задач на расстоянии до восьмисот километров. Финансирование частично шло через платформу United24, где собрали средства на производство первых тридцати единиц, хотя точные суммы не раскрывались публично.

Первые наземные испытания прошли зимой 2022 года, с проверкой гидродинамики корпуса и систем связи в условиях имитации шторма. Весной 2023 года перешли к морским тестам на Черном море, где аппарат демонстрировал стабильность на волнах высотой до двух метров. Это позволило скорректировать пропульсию на водометах для повышения скорости без потери маневренности. К июлю аппарат представили на международной выставке IDEF в Стамбуле, где его показали как полноценную боевую единицу с возможностью нести до трехсот килограммов взрывчатки. На стенде SpetsTechnoExport менеджер центра беспилотных систем Иван Сыбиряков отметил многоцелевой характер платформы, которая могла оснащаться сенсорами для разведки или модулями для поиска мин. Это мероприятие привлекло внимание иностранных партнеров, хотя контракты на поставку оставались закрытыми.

В августе 2023 года CNN опубликовал материал с видео, подтверждающий переход от прототипа к серийному образцу, включая кадры запуска и наведения на цель. К тому моменту производство набрало темп, с локализацией ключевых узлов на украинских заводах, чтобы минимизировать зависимость от импортных поставок. Осенью того года первые партии передали в подразделения разведки для полевых оценок, где операторы отметили простоту интерфейса управления через планшет. К декабрю 2023 года провели доработки по навигации, добавив инерциальные датчики для работы без спутникового сигнала в зонах помех.

В 2024 году проект расширили, интегрируя Magura V5 в групповые операции, где несколько аппаратов работали в связке для насыщения пространства. Февраль стал ключевым месяцем, когда система прошла боевую проверку, подтвердив надежность в реальных условиях. Летом того года ввели версию с модифицированными ракетами R-73, известными как SeeDragon, для поражения воздушных целей, что расширило спектр задач. Это решение пришло после анализа угроз от вертолетов и низколетящих самолетов. К сентябрю производство достигло пика в пятьдесят единиц ежемесячно, с планами на рост за счет европейских инвестиций. В ноябре 2024 года командир группы операторов под позывным "Тринадцатый" дал интервью, где раскрыл детали тактики, включая использование приманок для отвлечения внимания.

К 2025 году Magura V5 эволюционировала в семейство, с появлением V6P для патрулирования и V7 с дизельным двигателем мощностью двести семьдесят лошадиных сил. Эти варианты тестировали весной, с фокусом на увеличение дальности и интеграцию пулеметов или ракет AIM-9. Производство стабилизировалось, с акцентом на ремонтопригодность в полевых условиях. Разработчики продолжили сотрудничество с военными, учитывая отзывы по устойчивости к соленой воде и коррозии. К декабрю 2025 года система насчитывала сотни экземпляров в эксплуатации, с планами на экспорт в страны с похожими морскими вызовами. Общий подход сохранил принцип модульности, где базовая платформа адаптируется под новые угрозы без полной перестройки.

Конструкция и технические характеристики

Magura V5 построена в компактной схеме с V-образным корпусом из углеродного волокна, что обеспечивает низкую посадку над водой всего в полметра и снижает радиолокационную заметность. Длина судна составляет пять с половиной метров, ширина полтора метра, а осадка всего сорок сантиметров, что позволяет маневрировать в мелководье и укрываться за волнами. Корпус разделен на отсеки для защиты электроники от затопления, с герметичными люками для доступа к аккумуляторам и сенсорам. Материалы устойчивы к соленой среде, с антикоррозийным покрытием, что продлевает срок службы до нескольких месяцев в эксплуатации.

Движущая сила основана на электрических водометах, питаемых от литий-ионных батарей, что дает бесшумный ход и минимальную тепловую сигнатуру. Два двигателя обеспечивают крейсерскую скорость в сорок километров в час, с возможностью разгона до восьмидесяти километров в час на коротких рывках. Это позволяет быстро приближаться к цели или уходить от обнаружения. Носовая часть оборудована двумя камерами для дневного и ночного видения, с передачей видео в реальном времени через mesh-сеть или спутник. Система навигации включает GNSS для точного позиционирования, инерциальные датчики для автономии в помехах и визуальное распознавание для финального наведения.

Полезная нагрузка размещается в центральном отсеке и варьируется от двухсот пятидесяти до трехсот двадцати килограммов взрывчатки для ударных миссий. В разведывательных вариантах устанавливают гидроакустические сенсоры для поиска мин или радары для патрулирования. Для воздушной обороны возможна интеграция двух ракет SeeDragon на базе Р-73 с дальностью до сорока километров. Управление ведется с наземной станции размером с ноутбук, где оператор корректирует курс через защищенный канал с резервированием. Аппарат способен работать в рое, где один дрон ретранслирует сигнал для других, расширяя дальность связи.

Транспортировка упрощена за счет разборной конструкции, где корпус укладывают в контейнер для грузовика. Сборка занимает около часа, с минимальными инструментами. В версии V5 добавили стабилизаторы для волн до трех метров, что повышает устойчивость в шторм. Электроника защищена от электромагнитных импульсов, а программное обеспечение позволяет обновлять алгоритмы навигации удаленно. Общая масса в загруженном состоянии не превышает одной тонны, что облегчает запуск с мобильных платформ вроде катеров или пирсов. Тестирования подтвердили работоспособность при температурах от минус десяти до плюс тридцати градусов, с фокусом на надежность в соленой воде.

Технические характеристики

• Дальность полета: 800 км
• Максимальная дальность: 833 км
• Масса боевой части: 200-320 кг
• Крейсерская скорость: 40 км/ч
• Максимальная скорость: 78 км/ч
• Время работы: до 3 суток
• Длина: 5.5 м
• Ширина: 1.5 м
• Осадка: 0.4 м
• Масса: менее 1000 кг
• Стоимость: 250-300 тыс. долларов
• Двигатель: электрическая водометная установка
• Навигация: GNSS, инерциальная, визуальная

Боевое применение

Magura V5 поступили в эксплуатацию в конце 2023 года, когда начальные партии задействовали для тренировочных запусков в акватории Черного моря. Операторы из группы "13" отрабатывали тактику подхода к целям, с фокусом на групповые пуски для перегрузки систем обнаружения. Первое боевое использование зафиксировали в мае 2023 года, когда три аппарата атаковали разведывательное судно класса "Иван Хурс" на расстоянии в сотни километров от берега. Это продемонстрировало способность дрона преодолевать открытые воды без потери связи.

В феврале 2024 года несколько единиц применили для атаки на корвет "Ивановец" у Донузлавской бухты. Аналогичная операция прошла против десантного корабля "Цезарь Куников" класса "Ропуча". К марту того года система интегрировали в регулярные патрули, где она сочеталась с воздушными разведчиками для уточнения координат. Операторы отмечали, что низкая посадка позволяет скрываться за волнами, усложняя перехват.

Летом 2024 года Magura V5 задействовали в комбинированных атаках в Керченском проливе, где приманки отвлекали внимание, а основные единицы наносили подрыв. К сентябрю дроны использовали для задач по поиску мин, где сенсоры позволяли сканировать акваторию без риска для экипажей.

В 2025 году применение расширили на воздушные цели. В мае версия с ракетами SeeDragon попыталась атаковать два истребителя. Это произошло у мыса Тарханкут, где тепловизор зафиксировал подход и запуск. В июне аналогичная тактика применили против вертолетов Ка-27 и Ми-8. Операторы подчеркивали, что роевой режим с приманками позволяет прорывать оборону, с запуском до шести единиц одновременно.

К ноябрю 2025 года Magura V5 участвовали в операциях по флотской безопасности, где патрулировали подходы к портам. Потери компенсировали производством, а тактика эволюционировала к использованию ложных траекторий для маскировки. Данные о точных результатах оставались закрытыми, но отзывы операторов подтверждали роль в контроле акватории.

Magura V5 стал элементом морского арсенала, предлагая возможности для задач на среднем удалении с учетом производственных ограничений. Платформа обеспечивает выполнение миссий по наблюдению и воздействию, интегрируясь в общие комплексы. Дальнейшее развитие ориентировано на усиление автономии и варианты вооружения.