Beechcraft C-12 Huron
Самолет C-12 Huron является транспортным аппаратом, который был разработан американскими конструкторами. Данная машина оснащена двумя двигателями турбовинтового типа. В ее основу были взяты проработки с пассажирского лайнера типа Beechcraft Super King Air, который был предназначен для военных перевозок и использовался в ВВС США. Первый отрыв от взлетной полосы аппарат осуществил в октябре 1972 года. Особенностью нового самолета было то, что он оснащался удлиненными крыльями и имел хвостовое оперение в виде буквы Т. Мощная силовая установка с двигателями PT6A-41 требовала большого количества горючего, из-за этого были увеличены объемы топливных баков.
В состав боевых частей США самолет C-12 Huron начал поступать с 1974 года. Первая партия данных изделий была представлена 34 машинами, в дальнейшем в ВВС США было поставлено еще 57 единиц. Данные аппараты были оснащены новыми турбовинтовыми двигателями, которые обладали мощностью в 750 лошадиных сил каждый. Кроме того, на основе базовой модели были разработаны модификации, которые обладали большей мощностью силовой установки. Некоторые оснащались внешними антеннами для качественного мониторинга обстановки в воздухе.
Самые последние разработки по проекту C-12 Huron были предназначены для электронной разведки. Нужно отметить тот факт, что только грузовые модели имели множество разновидностей для выполнения более специальных заданий. Особенной была конструкция грузового люка на самолете C-12, который в дальнейшем использовали и для гражданской авиации. Военные использовали данный аппарат также для перехвата сигналов.
Для управления самолетом C-12 требуется экипаж из двух пилотов. Транспортный самолет типа C-12 Huron имел относительно небольшой вес − 3,3 тонны, а максимальная масса, с которой аппарат мог взлететь, составляла 5,6 тонн. Данные показатели были получены с помощью достаточно мощных двигателей PT6A-41. Они позволяют разогнать самолет до скорости в 536 км/ч, при этом крейсерская скорость полета составляет 503 км/ч. Моторы снабжались топливом из двух баков общей емкостью в 2,1 тысячи литров. При этом дальность полета транспортного аппарата составила 3,4 тысячи километров, а максимальная высота подъема достигает показателя в 9,4 километра. При всем этом на борту машины можно было разместить 13 пассажиров или же груз массой в 907 килограммов.
C-12 Huron модификации
С-12А Huron | первая модификация транспортного самолета для ВВС и Армии США. |
TС-12В | учебная модификация на базе Model A200C. |
UС-12В | модификация на базе Model A200C, для ВМС США и корпуса морской пехоты. |
С-12С Huron | модификация для Армии США с ТВД PT6A-41. |
С-12D Huron | модификация самолета на базе Model A200CT. |
С-12Е | вариант для обслуживания послов США с ТВД PT6A-42. |
С-12F Huron | специальный вспомогательный самолет на базе Model B200C. |
UС-12F | вариант C-12F для ВМС США. |
С-12J | самолет для Национальной гвардии США на базе Model 1900C Airliner c возможностью размещения 19 пассажиров. |
C-12L Huron | обозначение первых трех RU-21J со снятыми системами Guardrail, использовались в качестве транспортных самолетов общего назначения. |
UC-12M | обозначение самолетов стандарта, по которому в 1987 году модернизировались UC-12B и UC-12F ВМС США, два из них переоборудовали как машины RC-12M для наблюдения за Тихоокеанским ракетным полигоном. |
C-12R Huron | Model B200C для резерва Армии США и Национальной гвардии США оснащался кабиной с электронной системой полетной информации. |
C-12 Huron характеристики:
Модификация | C-12C |
Размах крыла, м | 16.61 |
Длина самолета,м | 13.34 |
Высота самолета,м | 4.57 |
Площадь крыла,м2 | 28.15 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 3318 |
максимальная взлетная | 5670 |
Внутреннее топливо, л | 1461 + опционально 598 |
Тип двигателя | 2 ТВД Two Pratt Whitney Canada PT6A-41 |
Мощность, кВт | 2 х 634 |
Максимальная скорость, км/ч | 536 |
Крейсерская скорость, км/ч | 503 |
Практическая дальность, км | 3495 |
Дальность действия, км | 2935 |
Практический потолок, м | 9450 |
Экипаж, чел | 2 |
Полезная нагрузка: | 13 пассажиров или 907 кг груза |