Авиа статьи. Статьи про авиацию.

В нашей стране с ее гигантской территорией, большими расстояниями между культурными и деловыми центрами регионов особая роль отводится авиации. Можно с уверенностью сказать, что ее состояние имеет огромное значение как для развития экономики страны, так и для обеспечения ее регионального единства, которое определяется наличием гармоничной системы интересов, хозяйственных и человеческих связей. И на нашем портале вы сможете прочитать интересные авиа статьи, которые позволят ближе познакомиться с этой тематикой.

В последние годы наблюдается приличный рост объемов авиаперевозок, примерно на 10 процентов ежегодно. Этот показатель намного выше среднемировых и позволяет говорить об эффективном развитии отрасли. Но так ли на самом деле, поведают статьи про авиацию, основанные на реальных фактах.

Нельзя не отметить, что гражданская авиация сегодня работает не в самых благоприятных условиях. Спрос на транспортные услуги авиакомпаний ограничен, перевозки очень дороги для значительной доли предприятий и населения. Разные виды транспорта ведут серьезную конкуренцию за потребителя. К счастью, начавшаяся реструктуризация авиапромышленности оставляет радужные перспективы для российской авиации в будущем, несмотря на то, что в настоящее время она заставляет авиапредприятия столкнуться с определенными трудностями. Одна из самых сложных проблем − это то, что по многим причинам координация и управляемость деятельностью авиакомплекса сильно ослаблены.

С учетом всего вышеперечисленного можно прийти к закономерному выводу о том, что ситуация в авиации нашей страны близка к кризисной. И если вы читаете авиа статьи на нашем портале, то примерно представляете сложившуюся ситуацию.

Одна из ключевых проблем авиации на сегодняшний день – состояние парка воздушных аппаратов. Техника, которая находится в эксплуатации, не отвечает всем техническим и экономическим требованиям, которые сейчас предъявляются. Парк авиации России – один из самых устаревших, если брать во внимание развитые страны мира. Каждый год списывают около 115 самолетов, это с учетом того, что пополнение новой техники незначительно.

Российские авиапредприятия работают в условиях плохой загрузки производственных мощностей. По мнению экспертов, она не дотягивает даже до 30%. Если отечественные авиазаводы, как и раньше, будут оставлены на произвол рыночных сил, то они не смогут выйти на желанный уровень модернизации производства и пополнить авиакомпании новыми самолетами в силу плохих экономических условий. Читайте статьи про авиацию, чтобы понимать, как обстоят дела в этой отрасли, и быть всегда в курсе изменений.

В отсутствие помощи со стороны государства авиакомпании нашли единственное решение – закупать воздушные аппараты у иностранных производителей. Все завезенные в нашу страну воздушные суда составляют около 20% от общего авиапарка и выполняют около 40% воздушных авиаперевозок пассажиров. И этот объем с каждым годом постоянно растет. А ведь на протяжении долгих лет наш воздушный флот был гордостью и состоял исключительно из самолетов отечественного производства, об этом вы можете узнать, прочитав авиа статьи.

Углубление и сохранение сложившейся тенденции привело бы к разрушению гражданского авиастроения, чего допускать нельзя, ведь это очень важная отрасль для экономики страны. Чтобы сохранить статус авиационной державы за Россией, в ближайшем будущем нужно не только решить вопрос по обновлению самолетов и повысить уровень конкуренции отечественной авиации, но и позаботиться о безопасности полетов, которая тоже оставляет желать лучшего.