Авиакатастрофа Як-42 авиакомпании AeroSvit близ Салоник
-
Дата авиакатастрофы: 17.12.1997 г.
-
Время авиакатастрофы: 19:13
-
Страна авиакатастрофы: Греция
-
Место авиакатастрофы: близ Катерини
-
Тип воздушного судна: Як-42
-
Регистрация воздушного судна: UR42334
-
Название авиационной компании: Aerosweet (Аэросвит)
-
Рейс: 241
Хронология событий:
Рейс Салоники-Киев исполнялся авиакомпанией Аэросвит на воздушном судне Боинг-737. В течение промежуточной посадки в Одессе на борту обнаружились неисправности, которые исключали продолжение полета на этом воздушном судне. Авиационная компания: Аэросвит, не заменив неисправный самолет своим воздушным судном, заключило с авиакомпанией Air Lviv договор об аренде самолета Як-42 для исполнения полета в Салоники. Экипаж самолет перегнал из Львова и выполнил посадку в Одессе в 15:23. На Салоники рейс был продолжен в 17:23. После входа в зону контроля Салоники экипажу дали разрешение на заход на посадку и снижение на полосу 16 по схеме ILS и VOR/DME. Погодные условия были меньше минимума аэропорта, однако облачность и темное время суток не дали возможность обозревать землю. Экипаж уклонился значительно от схемы захода и на слишком большой высоте подошел к аэропорту и прошел над ним. В согласии с записями речевого кабинного магнитофона ввиду потери ориентировки экипаж не понял даже этого, уже потом узнав от диспетчера о пролете аэропорта. Экипажу дано было указание выходить правым разворотом набором высоты до 1800 м на радиомаяк аэропорта. Экипаж указание подтвердил. В кабине в то же время продолжилось замешательство, которое началось еще при первом заходе на посадку. В итоге экипаж установленной схеме ухода на второй круг не последовал и правый разворот не выполнил. Экипаж не сделал доклад о потере пространственной ориентировки Ввиду отсутствия радиолокатора диспетчеры не смогли проверить информацию от экипажа о местонахождении. Находясь на высоте ниже безопасной вне схемы захода, самолет в 19:13 столкнулся на высоте 1 050 м со склоном горы Пенте-Пигадия в 69 км на юго-запад от аэропорта. Место катастрофы было выявлено спустя 3 дня. В течение поисков, которые проходили в условиях весьма плохой видимости, потерпел катастрофу еще один самолет С-130 военно=воздушных сил Греции.
Данные о потерпевших:
-
Всего на борту было 70 человек: 8 членов экипажа и 62 пассажиров. Всего погибло 70 человек: 8 членов экипажа, 62 пассажиров.
Детали авиакатастрофы:
-
Этап полета: уход на второй круг
-
Выявленные причины авиакатастрофы: ошибка экипажа
Данные о самолете:
-
Марка самолета: Як-42
-
ID самолета: UR-42334
-
Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: Украина
-
Дата производства воздушного судна: 1986
-
Заводской номер самолета: 4520422606164
-
Часы наработки воздушного судна: 12008
-
Циклы наработки воздушного судна: 6836
-
Двигатели: 2253604401019 7083603001089
Данные о рейсе:
-
Рейс: 241
-
Тип рейса: Регулярный пассажирский
-
Авиационная компания: Aerosweet (Аэросвит)
-
Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: Украина
-
Летел из: Одесса
-
Летел в: Салоники
-
Первоначальный пункт: Киев (Борисполь)
-
Окончательный пункт: Салоники
Подробные данные:
Выводы комиссии, которая расследовала авиакатастрофу
1) Неспособность экипажа исполнять правильно схему ухода на второй круг и захода на посадку
2) Неспособность экипажа использовать правильно оборудование воздушных суден и радионавигационные средства, и интерпретировать информацию, отображаемую ими.
3) Экипаж о потере ими ориентировки не доложил.
4) После срабатывания системы предупреждения об опасном сближении с землей за полминуты до катастрофы командир не приступил немедленно к возможному максимально набору высоты.
5) Отсутствие между управления ресурсами экипажа, членами экипажа взаимодействия, замешательство в кабине.
6) Выпуск недостаточно квалифицированного и подготовленного экипажа в регулярный полет.