Авиакатастрофа Ту-154М авиакомпании South East Airlines в аэропорту Домодедово

• Дата авиакатастрофы: 04.12.2010

• Время авиакатастрофы: 14:36

• Страна авиакатастрофы: Россия

• Место авиакатастрофы: аэропорта Москва (Домодедово)

• Тип воздушного судна: Ту-154М

• Регистрация воздушного судна: RA85744

• Название авиационной компании: South East Airlines (Авиалинии Дагестана)

• Рейс: ЮХ372

Хронология событий:

За 1,5 секунды до касания экипаж колонку штурвала отклонил «на себя» до упора и рычаг управления двигателя №2 перевел в положение 0. Первое касание о поверхность земли состоялось колёсами основной левой опоры шасси самолёта на восточную часть спланированной грунтовой части лётного поля в 88 м справа от осевой линии в 350 м от выходного торца полосы32R. Самолет через 12 м коснулся земли основной правой опорой шасси. Самолет на удалении 137 м от выходного конца пересек полосу налево справа и вышел на КПБ. Самолет на удалении 60 м от выходного торца коснулся впервые грунта передней опорой шасси. Самолет на удалении 165 м от входного торца начал носовой частью фюзеляжа касаться земли, когда подломилась передняя опора шасси. Дальнейшее движение по грунту длилось с уклонением влево от оси полосы. На удалении 590 м от выходного торца полосы и слева от продолженной оси полосы самолет снес две опоры сигнализации КРМ, высота которых достигала 3 м. Еще спустя175 м самолет столкнулся с земляной насыпью, которая поросла молодыми деревьями, крутизна которой составила 30 градусов и высотой до 6 м,. Самолет на насыпи остановился . Фюзеляж пополам разломился в районе 32 и 34 шпангоутов. Киль, стабилизатор, руль высоты, правая плоскость крыла при столкновении с насыпью отделились. Отломилась концевая часть левой плоскости при столкновении на вершине насыпи с металлической фермой . Отделившаяся передняя часть фюзеляжа в значительной степени деформирована и была в 1175 м от места первого касания земли самолетом (825 м от выходного торца полосы 32R), в 63 м слева продолжения оси полосы и 9 м от железобетонного забора наружного ограждения аэропорта. Не возникло пожара. Погибли два пассажира, которые находились на местах 3В и 1Е. 33 пассажира и 6 членов экипажа получили тяжелые травмы. 53 пассажира отделались легкими травмами.

Данные о потерпевших:

• Всего на борту было 171 человек: 8 членов экипажа и 163 пассажиров. Всего погибло 2 человек: 2 пассажиров.

Детали авиакатастрофы:

• Этап полета: посадка или пробег

• Выявленные причины авиакатастрофы: ошибка экипажа

• Организация, которая расследовала авиакатастрофу: МАК

Данные о самолете:

• Тип воздушного судна: Ту-154М

• ID самолета: RA85744

• Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: Россия

• Дата производства воздушного судна: 08.09.1992

• Заводской номер самолета:: 92A927

• Часы наработки воздушного судна: 9290

• Циклы наработки воздушного судна: 2985

Данные о рейсе:

• Рейс: ЮХ372

• Тип рейса: Регулярный пассажирский

• Авиационная компания: South East Airlines (Авиалинии Дагестана)

• Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: Россия

• Летел из: Москва (Внуково)

• Летел в: Махачкала

• Первоначальный пункт: Москва (Внуково)

• Окончательный пункт: Махачкала

Дополнительные данные:

Данные об экипаже:

• КВС Закаржа Магомедович Закаржаев

• второй пилот Магомед Багавутдинович Шамалов

• штурман Марон Мансурович Кампаев

• бортинженер Владимир Петрович Щетинин

• бортпроводники:

• Александра Константиновна Матюшенко

• Александр Мишин

• Камила Алиева

• Жанна Арсланалиева