Авиакатастрофа Ли-2 Полярной авиации Главсевморпути над Баренцевым морем в районе Варандея

• Дата авиакатастрофы: 16.09.1948 г.

• Время авиакатастрофы: 19:17

• Страна авиакатастрофы: СССР

• Место авиакатастрофы: Баренцево море, между о. Варандей, о. Матвеев и мысом Медынский Заворот

• Тип воздушного судна: Ли-2

• Регистрация воздушного судна: СССРН464

• Название авиационной компании: Аэрофлот (СССР)

• Подразделение:: Управление Полярной Авиации Главсевморпути

Хронология событий: Экипаж в 18:07 передал, что ввидувыработки топлива будет проводить вынужденную посадку у побережья пролива Карские Ворота. Радиопередача с самолета в дальнейшем была нервная и включала в себя требования подачи от Амдермы и Усть-Кары радиосигналов для пеленга и просьбы за самолетом следить. Также сообщалось о плохой погоде, израсходовании бензина, и что самолет в поисках земли кружится в районе о. Вайгач и пролива Карские Ворота. Спустя 15 часов 12 минут полета, в 19:17, связь была прекращена. Самолет без вести пропал. Данные о потерпевших: Всего на борту было 7 человек: 7 членов экипажа. Всего погибло 7 человек: 7 членов экипажа. Детали авиакатастрофы:

• Этап полета: Горизонтальный (крейсерский) полет

• Выявленные причины авиакатастрофы: нестандартные причины, ошибка экипажа

Данные о самолете:

• Марка самолета: Ли-2

• ID самолета: СССР-Н464

• Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: СССР

• Дата производства воздушного судна: декабрь 1947 г

• Заводской номер самолета: 18428201

• Часы наработки воздушного судна: 430

• Двигатели: 6211-352 6211-397

Данные о рейсе:

• Тип рейса: Другие авиаработы

• Авиационная компания: Аэрофлот (СССР)

• Подразделение: Управление Полярной Авиации Главсевморпути

• Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: СССР

• Летел из: Амдерма

• Летел в: Амдерма

• Первоначальный пункт: Амдерма

• Окончательный пункт: Амдерма

Дополнительные данные:
Данные об экипаже:

• Командир корабля Владимир Александрович Адамов

• второй пилот М.И. Трошин

• штурман С.С. Круглов

• бортрадист Н.А. Олейник

• 1-ый бортмеханик Л.В. Голотин

• 2-й бортмеханик Е.Я. Немченко

• гидролог А.Н. Золотов