Авиакатастрофа Ли-2 близ Боровичей. 1955
Прочие
Авиакатастрофа Ли-2 близ Боровичей. 1955

Авиакатастрофа Ли-2 Северного ТУ ГВФ близ Боровичей

  • Дата авиакатастрофы: 28.09.1955 г.
  • Время авиакатастрофы: 00:03
  • Страна авиакатастрофы: СССР
  • Место авиакатастрофы: Новгородская область, Боровичский район, близ дер. Озерево
  • Тип воздушного судна: Ли-2
  • Регистрация воздушного судна: СССРЛ4712
  • Название авиационной компании: Аэрофлот (СССР)
  • Подразделение: Северное территориальное управление ГВФ, 67 ато
  • Рейс: 349 


Хронология событий:

Самолет врезался в землю с правым креном на малой скорости. Он перешел на правый мотор и нос после разрушения правой плоскости. В итоге мотор оторвался, а передняя часть фюзеляжа и пилотская кабина разрушились. При разрушении конструкции самолета в дальнейшем оторвались хвостовая часть фюзеляжа и левый мотор. Центроплан и левая часть крыла перевернулась. Бортпроводница и 11 пассажиров получили ранения.

Данные о потерпевших:

Всего на борту было 19 человек: 6 членов экипажа и 13 пассажиров. Всего погибло 7 человек: 5 членов экипажа, 2 пассажиров.

Детали авиакатастрофы:

  • Этап полета: Горизонтальный (крейсерский) полет
  • Выявленные причины авиакатастрофы: недостатки в конструкции, отказ техники,ошибка служб УВД, ошибка при техническом обслуживании
Данные о самолете:
  • Марка самолета: Ли-2
  • ID самолета: СССР-Л4712
  • Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: СССР
  • Дата производства воздушного судна: 28.04.1949
  • Заводской номер самолета: 18431801
  • Часы наработки воздушного судна: 8663
  • Двигатели: 8113613 8113240
Данные о рейсе:
  • Рейс: 349
  • Тип рейса: Регулярный пассажирский
  • Авиационная компания:
  • Аэрофлот (СССР)
  • Подразделение: Северное территориальное управление ГВФ, 67 ато
  • Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: СССР
  • Летел из: Москва (Внуково)
  • Летел в: Ленинград (Шоссейная)
  • Первоначальный пункт: Москва (Внуково)
  • Окончательный пункт: Ленинград (Шоссейная)
Дополнительные данные:
Данные об экипаже:
  • КВС Владимир Константинович Лебедев
  • второй пилот Константин Гурьевич Ковалев
  • бортмеханик-инструктор Георгий Борисович Чернятинский
  • бортмеханик Владимир Григорьевич Трофимов
  • бортрадист Николай Карпович Алюшин
  • бортпроводник Соловьева 

Большая просьба.Если кто-то обращался по этой катастрофе, напишите по адресу [email protected] Мы ищем могилу, но пока не удалось найти. С уважением, Татьяна.

Здравствуйте, я внук Алюшина Николая Карповича, часто бываю на могиле, они захоронены на одном участке, в одной огра

Страницы

Блог и авторские статьи

Рост пассажирского воздушного флота КНР
Сообщение в блоге
Статьи
По состоянию на 01 июля 2014 года весь пассажирский воздушный флот в Китае состоял из 2225 самолетов
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она? Часть 2
Сообщение в блоге
Авторские статьи
До конца ноября 2015 года будет построен прототип нового вертолета для замены Ми-8
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она?
Сообщение в блоге
Авторские статьи
И сейчас в Улан-Уде и Казани продолжается выпуск славного вертолета. Он проходит глубокую модернизацию.
COMAC C919 - Первый большой авиалайнер китая
Сообщение в блоге
Статьи
Общие затраты на разработку воздушного лайнера COMAC C919 составили 9.5 млрд. долларов
Проблемы аэропорта Борисполь — анализ экспертов из Украины
Сообщение в блоге
Статьи
Монополия коснулась буквально всего: авиахендлинга, наземного обслуживания, организации бортового питания, ресторанов, магазинов, стоянок транспорта.
Летающий автомобиль - когда мечта станет явью ?
Сообщение в блоге
Статьи
Относительно недавно появилась информация о том, что американские конструкторы создали первый в мире концепт летающего автомобиля
наверх