Авиакатастрофа Ан-8 близ Братска. 1977
Прочие
Авиакатастрофа Ан-8 близ Братска. 1977

Авиакатастрофа Ан-8 Министерства судостроительной промышленности СССР близ Братска

Дата авиакатастрофы: 30.08.1977 г.

Страна авиакатастрофы: СССР

Место авиакатастрофы: Иркутская область, 10 км от Братска

Марка самолета: Ан-8

Регистрация воздушного судна: СССР48094

Название авиационной компании: МСП СССР, судостр. завод им. Ленинск. комсомола

Хронология событий:

Во время полета днем в ПМУ по маршруту самолет управляемость потерял, начал с большим углом наклона траектории пикировать и на значительной скорости, затем разрушившись в воздухе от выше расчетных перегрузок.

Данные о потерпевших:

Всего на борту было 7 человек: 5 членов экипажа и 2 пассажиров. Всего погибло 7 человек: 5 членов экипажа, 2 пассажиров.

Детали авиакатастрофы:

Этап полета: Горизонтальный (крейсерский) полет

Выявленные причины авиакатастрофы: причины неизвестны

Данные о самолете:

Марка самолета: Ан-8

ID самолета: СССР48094

Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: СССР

Дата производства воздушного судна: 16.02.1960

Заводской номер воздушного судна: 0А3410

Часы наработки воздушного судна: 6200

Циклы наработки воздушного судна: 3889

Данные о рейсе:

Тип рейса: Грузовой

Авиационная компания: МСП СССР, судостр. завод им. Ленинск. комсомола

Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: СССР

Подробные данные

Выводы комиссии, которая расследовала авиакатастрофу

Точная причина катастрофы не была установлена ввиду гибели экипажа, полного разрушения самолета, и недостаточной информации от МСРП-12, на котором разовые команды о срабатывании систем пожаротушения, отказе авиагоризонта, переходе на резервную шину питания, работе флюгер-насоса, включении автопилота не регистрируются . 

Самая вероятная причина катастрофы: потеря пространственного ориентирования экипажем ввиду отказа в работе авиагоризонтов АГБ2. 

Самолет периодическую форму техобслуживания проходил на базовой точке, которая не имеет полного комплекта технологического и специального оборудования.

Упал севернее п.Таргиз,это западнее г.Братска на 70 км.Фото с борт номером есть.

Страницы

Блог и авторские статьи

Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она? Часть 2
Сообщение в блоге
Авторские статьи
До конца ноября 2015 года будет построен прототип нового вертолета для замены Ми-8
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она?
Сообщение в блоге
Авторские статьи
И сейчас в Улан-Уде и Казани продолжается выпуск славного вертолета. Он проходит глубокую модернизацию.
COMAC C919 - Первый большой авиалайнер китая
Сообщение в блоге
Статьи
Общие затраты на разработку воздушного лайнера COMAC C919 составили 9.5 млрд. долларов
Проблемы аэропорта Борисполь — анализ экспертов из Украины
Сообщение в блоге
Статьи
Монополия коснулась буквально всего: авиахендлинга, наземного обслуживания, организации бортового питания, ресторанов, магазинов, стоянок транспорта.
Летающий автомобиль - когда мечта станет явью ?
Сообщение в блоге
Статьи
Относительно недавно появилась информация о том, что американские конструкторы создали первый в мире концепт летающего автомобиля
Падчерица малая авиация
Сообщение в блоге
Авторские статьи
Так кто же сможет позаботиться о нуждах малой авиации? Авиации АОН?
наверх