Авиакатастрофа Ан-24 АКФ Полет в Финском заливе

• Дата авиакатастрофы: 26.09.1991 г.

• Страна авиакатастрофы: СССР

• Место авиакатастрофы: Ленинградская область, близ Санкт-Петербурга

• Марка самолета: Ан-24

• Регистрация воздушного судна: CCCP46724

• Название авиационной компании: АКФ Полет

Хронология событий:

Экипаж исполнял грузовой заказной рейс с грузом комплектующих и телевизоров. Взлет был проведен в аэропорту Пулково ночью в сложных метеоусловиях (низкая облачность, дымка). Экипаж после взлета на высоте 200 м стал исполнять правый разворот с набором высоты до 1500 м на курс, который обратнен посадочному. Повернувшись вправо на 90 градусов, экипаж прекратил дальнейшее исполнение разворота, начал исполнять левый разворот и вышел на Финский залив, где перешел с высоты 860 м в глубокую спираль и обрушился на водную поверхность на дистанции 150 м от берега на юге от г.Санкт-Петербург спустя 5 минут после взлета. Двигатели действовали до момента обрушения о воду.

Данные о потерпевших:

• Всего на борту было 10 человек: 3 членов экипажа и 7 пассажиров. Всего погибло 10 человек: 3 членов экипажа, 7 пассажиров.

Детали авиакатастрофы:

• Этап полета: набор высоты

• Выявленные причины авиакатастрофы: причины неизвестны

Данные о самолете:

• Марка самолета: Ан-24

• ID самолета: CCCP46724

• Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: СССР

• Дата производства воздушного судна: 31.05.1963

• Заводской номер самолета:: 37300304

Данные о рейсе:

• Тип рейса: Грузовой

• Авиационная компания: АКФ Полет

• Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: СССР

• Летел из: Санкт-Петербург (Пулково)

• Летел в: Воронеж (Чертовицкое)

• Первоначальный пункт: Санкт-Петербург (Пулково)

• Окончательный пункт: Воронеж (Чертовицкое)

Подробные данные

Выводы комиссии, которая расследовала авиакатастрофу

Заключение: По итогам расследования причины авиакатастрофы однозначно установить не получилось ввиду отсутствия достоверной информации. 

Возможными факторами, которые обусловили появление и развитие аварии могли быть:

- повреждение термического или механического характера в электропроводке цепей питания навигационных пилотажных приборов, которые привели к возможным искажениям показаний курсовой системы и авиагоризонтов;

- потеря ориентировки пространства экипажем в сложных метеоусловиях в полете в итоге отказов навигационных пилотажных приборов при вероятном затруднении в их переходе и распознавании на пилотирование по исправным индикаторам курса и крена.

Дополнительные данные:

Данные об экипаже:

• КВС Владимир Леонидович Прокшиц

• второй пилот Александр Студеникин

• бортмеханик Станислав Тиньков