Авиакатастрофа Ан-148 ОАО ВАСО в Белгородской области

• Дата авиакатастрофы: 05.03.2011

• Время авиакатастрофы: 10:40

• Страна авиакатастрофы: Россия

• Место авиакатастрофы: Белгородская область, село Гарбузово, Алексеевский район

• Тип воздушного судна: Ан-148-100Е

• Регистрация воздушного судна: 61708

• Название авиационной компании: Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО)

Хронология событий:

Самолет изготовлен по заказу военно-воздушных сил Мьянмы и провёл первый полет 3 января 2011 г. После окончания программы заводских испытаний начали программу подготовки летного состава Мьянмы на воздушном судне. 5 марта самолет произвел свой 32-ой полет. На борту были четверо российских инженеров-испытателей и летчиков и двое членов иностранного экипажа.

Учебно-тренировочный полет планировался по маршруту Воронеж - Россошь – Гредякино – Воронеж. Приблизительно в 10:40 самолет потерял управление на участке маршрута Россошь - Гредякино и катастрофу потерпел приблизительно в 137-138 км на юг от аэродрома вылета. Самолет разбился на окраине села в десятках метров от домов, разрушился полностью и сгорел. Отдельные элементы самолета, включая часть горизонтального стабилизатора и руля высоты, обнаружены в 2-3 км от места авиакатастрофы, что говорит о начале их разрушения еще в воздухе.

Данные о потерпевших:

• Всего на борту было 6 человек: 6 членов экипажа . Всего погибло 6 человек: 6 членов экипажа.

Детали авиакатастрофы:

• Этап полета: Горизонтальный (крейсерский) полет

• Выявленные причины авиакатастрофы: проводится расследование

Данные о самолете:

• Тип воздушного судна: Ан-148-100Е

• ID самолета: 61708

• Дата производства воздушного судна: 2011

• Заводской номер самолета:: 41-03

Данные о рейсе:

• Тип рейса: Тренировочный (учебно-тренировочный)

• Авиационная компания: Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО)

• Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: Россия

• Летел из: Воронеж (Придача)

• Летел в: Воронеж (Придача)

• Первоначальный пункт: Воронеж (Придача)

• Окончательный пункт: Воронеж (Придача)

Подробные данные

Выводы комиссии, которая расследовала авиакатастрофу

Причиной происшествия являлся непреднамеренный выход экипажа при исполнении режима экстренного снижения самолета на скорость, которая превысила на 110 км/ч наибольшую индикаторную скорость при использовании самолета (больше предельной расчетной скорости). Это вызвало деформацию самолета, появление по всем осям низкочастотных колебаний самолета, увеличение знакопеременных перегрузок, которые превысили запасы прочности. В итоге состоялось разрушение самолета в воздухе при последующим столкновением с землей.

Главными факторами, которые способствуют авиационному происшествию, стали:

1) недостаточные и несвоевременные действия экипажа по выходу из экстренного снижения;

2) отсутствие между членами экипажа необходимой координации действий;

3) исполнение экстренного снижения с отклонениями от советов руководства по летной эксплуатации;

4) информация о приборной скорости на главных индикаторах кабины экипажа в режимах, которые не характерны для эксплуатации соответственно с советами РЛЭ, была недостоверной.

Дополнительные данные:

Данные об экипаже:

• командир экипажа – летчик испытатель первого класса, заслуженный летчик-испытатель РФ Юрий Павлович Зубрицкий

• штурман-испытатель первого класса, заслуженный штурман РФ Владимир Иванович Ясько

• бортовой инженер-испытатель Александр Алексеевич Королев

• ведущий инженер по летным испытаниям Анатолий Сергеевич Самошкин

• пилоты Республики Союз Мьянма Лин Аунг Хтен и Хтун Аунг Зау