Авиакатастрофа Ан-12БП Якутского УГА близ Батагая

·         Дата авиакатастрофы: 04.10.1988 г.

·         Время авиакатастрофы: 22:58

·         Страна авиакатастрофы: СССР

·         Место авиакатастрофы: Якутская АССР, 25 км северо-восточнее аэропорта Батагай

·         Марка самолета: Ан-12БП

·         Регистрация воздушного судна: CCCP11418

·         Название авиационной компании: Аэрофлот (СССР)

·         Подразделение: Якутское УГА, Якутский ОАО

·         Рейс: 40066

Хронология событий:

Диспетчер экипажу сообщил эшелон перехода, давление аэродрома и дал разрешение на снижение до 500 м. Экипаж дал подтверждение об установке давления и продолжил снижаться до 500 м. Диспетчер при этом при докладе экипажа не контролировал полет самолета по радиопеленгатору, не передал пеленг экипажу, не определил факт нарушения схемы захода и, нарушив НПП ГА-85 и технологию работы, дал ему разрешение на продолжение захода на посадку.  Экипаж продолжал снижаться с большим количеством нарушений требований РЛЭ и НПП ГА-85 (давление аэродрома на эшелоне перехода 1200 м установлено без перехода самолета в горизонтальный полет, не читал контрольную карту проверок, продолжал снижаться на увеличенных скоростях без выпуска закрылков и шасси). Экипаж за 58 секунд от конца полета доложил о том, что была занята высота 500 м и начался четвертый разворот, находясь фактически на высоте 700 м с креном 15° в правом развороте с курсом 80 градусов и приборной скоростью 408 км/ч, что не дало возможность для безопасного маневра для того, чтобы выйти на МКп=225°. После доклада, диспетчер КДП в 15:58:13 выявил пеленг самолета 40 градусов, что говорит о нарушении схемы захода на посадку экипажем. Диспетчер не сообщил пеленг экипажу, не принял мер по предотвращению нарушения. Самолет на высоте 530 м с креном 20°с Vпр=355-360 км/ч вышел в горизонтальный полет, что не обеспечивало также безопасного окончания начатого маневра. Сработал в 15:58:49 сигнал заданной высоты РВ-2 радиовысотомера, однако экипаж не перевел самолет в набор высоты в нарушение РЛЭ. РВ-2 выключили по команде командира-инструктора. 

Самолет в 15:58:56 мск (22:58 мест вр.) на высоте 530 мв горизонтальном полете с правым креном 22 градуса с МК=126 градусов, на удалении 25 км, с приборной скоростью 355 км/ч и азимутом 51 градуса от КТА столкнулся о гору, разрушился полностью и сгорел частично.

Данные о потерпевших:

·         Всего на борту было 6 человек: 6 членов экипажа. Всего погибло 6 человек: 6 членов экипажа.

Детали авиакатастрофы:

·         Этап полета: заход на посадку

·         Выявленные причины авиакатастрофы: ошибка экипажа, ошибка служб УВД

Данные о самолете:

·         Марка самолета: Ан-12БП

·         ID самолета: CCCP11418

·         Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: СССР

·         Дата производства воздушного судна: 30.06.1963

·         Заводской номер самолета:: 401712

·         Часы наработки воздушного судна: 16419

·         Циклы наработки воздушного судна: 9041

Данные о рейсе:

·         Рейс: 40066

·         Тип рейса: Грузовой

·         Авиационная компания: Аэрофлот (СССР)

·         Подразделение: Якутское УГА, Якутский ОАО

·         Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: СССР

·         Летел из: Тикси

·         Летел в: Батагай

·         Первоначальный пункт: Тикси

·         Окончательный пункт: Якутск

Дополнительные данные:

Данные об экипаже:

·         КВС-стажер Алексей Иванович Шушурин

·         КВС, пилот-инструктор Юрий Григорьевич Ефремов

·         штурман Александр Михайлович Левин

·         бортинженер Иосиф Лукич Литвинович

·         бортрадист Александр Михайлович Дмитриенко

·         бортоператор Юрий Семенович Колесников