Авиа конструктор. Качества присущие авиастроителям

Авиа конструкторы всегда считались гениальными людьми, причём если для ряда этих людей создающих воздушные суда или элементы будущих воздушных средств старался брать что-то новое и необычное, ввиду чего получались гениальные творения прекрасно известные и на сегодняшний день, то ряд других изобретателей стремился к тому, чтобы усовершенствовать уже существующую конструкцию летательного аппарата или его оборудования.

На первый взгляд может показаться, что модернизация и доработка уже разработанных принципов является более простым процессом, то в действительности всё оказывается несколько по-другому. Усовершенствовать уже существующий деталей аппарат, независимо от его первоначального назначения, весьма сложно, так как имеющееся оборудование и устройства могут попросту не справиться с поставленной задачей по модернизации. Типичным тому примером является недавно произведённая модернизация многоцелевых истребителей Су-35, произвёл которую между прочим именно российский авиа конструктор, согласно новым характеристик которых, самолёты могу останавливаться в воздухе, после чего вновь беспрепятственно набирать скорость. Стоит отметить, что данный принцип был разработан ещё во времена существования Советского Союза, однако торможение в те времена происходило зачастую за счёт работы обратной тяги и могло выполняться далеко не на всех самолётах. Принцип же разработанный на сегодняшний день позволяет сбрасывать скорость пусть и несколько медленней, но зато без каких-либо последствий для самолёта и пилота. Гениальное решение, придуманное при этом, естественно остаётся секретным, однако это в очередной раз подтверждает всю неординарность, и в то же время простоту.

Авиа конструктор. Гениальность граничащая с простотой

Однако, что же должен знать и иметь авиа конструктор для того, чтобы создавать и модернизировать воздушную технику? Ответить на данный вопрос достаточно сложно, поскольку именно в учёте всех основных факторов скрывается последующий результат произведённого изобретения. Одна мельчайшая деталь может привести к самым непредсказуемым последствиям, и стоит также отметить, что при создании проекта очередного вертолёта или самолёта участвует далеко не один авиа конструктор – их десятки, а порой и сотни, причём каждый из них работает над созданием конкретного узла будущего воздушного судна. Сперва это может показаться простым и рациональным решением, но необходимо учитывать также и тот факт, что впоследствии все узлы и оборудование будущих самолётов и вертолётов должно согласоваться между собой и работать как единая система.

Для того, чтобы стать авиа конструктором, необходимо прекрасно разбираться в технике, механике и авиационном деле и таких точных науках как тригонометрия, аэродинамике и т.д. Знания по данным дисциплинам помогут не только как можно лучше знать все особенности авиа конструирования и создания летательных аппаратов. Тем не менее, немаловажным фактором является также и нестандартный подход к данному делу, ведь первые летательные аппараты конструировались без каких-либо основ, что постепенно привело к современному состоянию авиации, и чем более нестандартным будет этот подход, тем больше вероятность того, что летательный аппарат получит своё специальное назначение и развитие в будущем.

Развитие современной авиации чрезвычайно важно и происходит весьма большими темпами, что может привести к тому, что через 15-20 лет, полёты могут стать более безопасными, непохожими на современные и вполне вероятно на этом авиа конструкторы всего мира не остановятся, ведь в действительности, совершенствованию нет предела, и всё зависит лишь от поставленной цели и авиа конструктора.