Авиа-avia
Прочие
Авиа-avia

Авиа-avia. От первого самолета до современных моделей

 

 

Конструкторы первого самолета даже не могли себе представить, что будет с их творением через 30-40 лет. Первые полеты проходили на московском ипподроме. Русскому летчику Уточкину не разрешали подниматься выше забора, чтобы те, кто не купил билет на представление, не смогли увидеть полет самолета. Хотя в то время самолеты поднимались только на несколько сантиметров от земли, поэтому арендатор мог не беспокоиться по этому поводу.

Луи Блерио, французский летчик, впервые пролетел через пролив Ламанш из Кале в Дувр. Его полет составлял 35 км без посадки. Эта новость потрясла весь мир, а его достижение приняли самым крупным в сфере техники. Тогда средняя скорость самолета составляла 88 км/час. Если вас интересуют актуальные новости авиации, то вы всегда сможете найти их на нашем портале авиа-avia.

Авиа-avia новости

Со времени полета Л. Блерио развитие авиации шло довольно активно. Ее возможности стали применяться в народном хозяйстве и в военных действиях. Все хорошо понимали, что воздушный транспорт является важным средством передвижения и серьезным боевым оружием. Чтобы подробнее ознакомиться с историей авиации, читайте новости на авиа-avia.

С того времени специалисты начали работать в трех главных направлениях: увеличение скорости, высоты полета и дальности. Многие современные заводы и фирмы, занимающиеся самолетостроением, продолжают двигать мысль конструкторов, находя новые решения. И обо всех событиях в мире авиации расскажет вам портал авиа-avia.

Если 30 лет назад самолет мог развивать только такую скорость, которая бы удовлетворяла публику и самого летчика, то сейчас воздушный транспорт перемещается со скоростью от 300 до 500 км в час. Профессиональные конструкторы не прекращают своих попыток по повышению скорости полета.

Вообще, мировой рекорд скорости был поставлен летчиком Франческо Анделло в 1934 году. Тогда ему удалось развить невероятную скорость на самолете «Макки-Кастольди» − 709 км в час. Однако это еще не значит, что остальные самолеты могут передвигаться с той же скоростью. Это был гидросамолет, предназначенный для достижения рекорда. Мощный мотор гидросамолета имел очень плохую прочность. К тому же он мог работать только в течение нескольких часов. После полета мотор и гидросамолет красовались в музее, где они стоят и по сей день. Серийные модели намного прочнее, поэтому и вес их больше. Они имеют различное вооружение и оборудование, которое тоже увеличивает вес. Серийные моторы тяжелее, надежнее и не настолько мощные. Разница между скоростью рекордных и серийных машин постоянно уменьшается, и наступит то время, когда даже рядовые самолеты смогут развивать ту скорость, которая раньше казалась недостижимой. Поэтому старайтесь постоянно следить за новостями авиа-avia.

Читайте свежие новости авиации на сайте Avia.pro и не садитесь в лужу...

Стремление повысить скорость вполне объяснима. Увеличение скорости в гражданской авиации обеспечит самую быструю доставку грузов и пассажиров из одного пункта в другой. В наше время многие предпочитают использовать воздушное сообщение, а в ближайшем будущем оно станет таким же привычным и обычным, как железнодорожное. Также скорость имеет огромное значение для военной авиации. Понятно, что скоростная машина быстрее и лучше выполнит боевую задачу. Ее поразить сложнее, чем неповоротливую машину, которая является более легкой целью. Скоростной самолет имеет особенные преимущества в воздушном бою, о чем вы наверняка читали на портале авиа-avia.

Современные модели самолетов мало похожи на своих предков. Практически все компании выпускают монопланы обтекаемой формы без выступающих частей, с потайной клепкой, гладкой обшивкой, с винтом переменного шага и убирающимися в полете шасси.

Открывайте с нами этот удивительный мир авиации!

.

Лучшее в мире авиации

наверх