Антонов Ан-6

Ан-6 – версия высотного разведчика погоды, разработанная в ОКБ-153 им. Антонова в конце 40-х годов на базе аппарата Ан-2.

В плане аэродинамической компоновки представлен одномоторным расчалочным бипланом, который имеет дополнительную кабину в килевом основании.

История Ан-6

Первый полет на самолете-зондировщике атмосферы, получившем заводское обозначение «К», произошел на высотах 6-8 км 21.03.1948 над Новосибирском. В отличие от базового Ан-2, самолет был оснащен кабиной с рабочим местом метеоролога, которая размещалась у основания киля. Самолет «К» прошел череду испытаний, в ходе которых было выявлено, что двигательная установка не обеспечивает требуемого набора высоты и нуждается в доработке. В октябре 1948 г. машина совершила грубую посадку из-за разрыва тяги управления силовой установки и была повреждена.

В 1950 г.в ОКБ-153 начали заново строить высотный зондировщик атмосферы. Разработчики решили усовершенствовать проект «К» новым двигателем с турбокомпрессором ТК-19, созданным С.А. Трескиным. В результате обновленная машина получила мощность 850 л.с. и способна была набрать высоту до 9500 м.

Немного позже самолет получил название Ан-23А или АН-6 и в декабре 1951 г. прошел программу госиспытаний в НИИ ВВС.

Серийный выпуск Ан-6 проводился в 1956-1958 годах.

09.06.1954 – на аэродроме Святошино (Киев) летчиками В. А. Калининым и В. Баклайкиным установлен рекорд высоты для летательных аппаратов такого класса – 11 248 м.

Антонов с лётчиками-испытателями Ан-6

Помимо зондирования атмосферы, Ан-6 использовался как транспортный вариант в высокогорных районах.

Ан-6 характеристики: