Аэродинамический летательный аппарат как альтернатива вертолету и автомобилю

Исследуя  возможность  создания  летательного аппарата,  который мог бы  стать  индивидуальным транспортным  средством  для обычного  гражданина  страны  на  её  безбрежных  просторах,  я пришёл к некоторой  аэродинамической  схеме, которая  позволяет  надеяться  на успех, так как полностью  опирается  на  известные  аэродинамические закономерности.

Кроме того,  данный  аппарат  значительно  повысит  мобильность  различных  служб  быстрого реагирования,  а также  может быть  востребован  при охране  государственной  границы,  различных контр террористических  операциях  и других военных  действиях.  Был бы  аппарат, а куда  и как  его приспособить ,исходя  из  его  реальных  возможностей  - это дело  второе!

В  случае,  если  мои предварительные  наработки  подтвердятся  экспериментально,  то  это станет основой  для  создания летательного  аппарата  со  следующими  возможностями  и показателями:

• 1.функциональные  возможности  вертолёта (вертикальные взлёт, посадка, висение, полёт):
• 2.возможность эксплуатации в крайне стесненных условиях (даже  вплотную  к препятствиям);
• 3.малая шумность и малое пылеобразование при взлёте и посадке;
• 4.существенная компактность , удачная компоновка, простота  конструкции;
• 5.низкая вибрация и отсутствие знакопеременных нагрузок на несущих поверхностях(надёжность);
• 6.возможность  посадки (взлёта) на воду;
• 7.возможность безаварийной посадки при отказе двигателя на малой высоте;
• 8.высокая экономичность ( пока теоретическая).

Акцентирую  внимание на том,  что поисками аппарата,  примерно с такими возможностями,  уже достаточно давно  занимаются  в  различных  странах (например: США, Израиль…). В качестве  примера можно привести  X-HAWK   и некоторые  другие. Большое движение получили  попытки  создания довольно  несуразной  конструкции – «летающий  автомобиль» .  Но при всём при том, это поиски в  том  же направлении ( шаговая доступность  и вне-аэродромное базирование).

Одним  словом,  человечество  осознаёт  необходимость  индивидуального  летательного аппарата и так же  понимает необходимость  отхода   от жёсткой  альтернативы: или  самолёт или вертолёт. Оказывается,  «возможны варианты». Может быть,  это как  раз и есть  мой  аппарат? Хотелось  бы!
 

А  теперь  совсем  немного  мистики.

Много  лет исследуя  возможность  создания  летательного аппарата  с   выше перечисленными возможностями,  я наконец  пришёл к варианту,  который  считаю  удовлетворительным.  И в тот момент, когда  концепция  аппарата  сложилась,  я вдруг,  совершенно отчётливо  услышал  в  голове  голос (голос , точно ,  принадлежал  не  мне),  который  чётко  и  ясно  сказал – «Ну, конечно, именно  так!».
     

Вот  поэтому,  я  невзирая  на примитивность  проведенных  мной  опытов,  очень  верю  в истинность (моей?)  идеи.  Осталось  только  испросить у чиновников  помощи в проведении окончательных экспериментов, с  целью  уточнения  и оптимизации  конструктивной  схемы.  Ведь, что ни говори, а  по-прежнему, действует   закон  - «критерием  истины – является  практика».

Волков  Евгений специально для Avia.pro