Acro Sport II. Технические характеристики. Фото.

2016-03-03

Прочие

Acro Sport II – лёгкий американский спортивный биплан, разработанный американским дизайнером Полом Поберезным, и выпускаемый компанией «Acro Sport» с 1970 года.

Фото Acro Sport II

Несмотря на тот факт, что в конце 60-х годов бипланы как таковые практически полностью изжили себя, американский дизайнер принял решение конструировать именно самолёт подобной конструкции. Связано это было в первую очередь с тем фактом, что конструкция самолёта обеспечивала воздушному судну большую манёвренность, что крайне важно для летательного аппарата этого типа, а кроме того, в значительной мере усиливалось и само крыло, что позволяло самолёту преодолевать более высокие перегрузки.

Acro Sport II фото

Проектирование самолёта Acro Sport II велось на базе одноместного спортивного самолёта Acro Sport I, при этом, изменения лишь в небольшой степени коснулись конструктивных дополнений и технических решений – в общем и целом, за исключением вместимости, самолёты очень схожи.

Само воздушное судно Acro Sport II обладает малыми габаритными размерами, что фактически оказывает немаловажное влияние на управляемость данным летательным аппаратом, минимизирует сопротивление при полёте и повышает такое качество как манёвренность – длина воздушного судна составляет всего лишь 5,75 м., при размахе крыльев в 6,6 м.

Самолёт Acro Sport II обладает достаточно узкой сферой своего применения, как правило, в этом случае речь идёт исключительно об эксплуатации летательного аппарата в качестве спортивного самолёта, однако, данные воздушные суда также весьма активно используются и частными владельцами для своих собственных целей.

Кабина Acro Sport II

Данный летательный аппарат идеально подходит для выполнения аэробатических трюков, и фактически, очень часто задействован в этой сфере, причём, благодаря прочной структуре, самолёт помимо всего прочего является также и весьма надёжным, что успешно доказано более чем 40-летним периодом его эксплуатации.

Самолёт Acro Sport II может поднять на борт до двух человек, при этом, кабина имеет отрытый тип, и потому перевозка на борту каких-либо грузов, и даже багажа не является возможной, однако, несмотря на этот факт, самолёт пользовался весьма большой популярностью у заказчиков.

В качестве силовой установки здесь используется четырёхцилиндровый поршневой авиадвигатель Lycoming O-360, способный развивать мощность в 180 л.с., чего вполне достаточно для того, чтобы самолёт мог разгоняться до максимальной скорости полёта в 245 км\ч. Максимальная же дальность полёта этого воздушного судна весьма сильно ограничена, что связано в данном случае со сферой применения летательного аппарата, и составляет порядка 690 километров.

Эксплуатация этих летательных аппаратов продолжается и по сегодняшний день.