Фото | Страна | Производитель | Название | Модификация | Начало производства | |
---|---|---|---|---|---|---|
Великобритания | Miles Aircraft Limited | M.14 | M.14 Magister | 1937 | Сравнить | |
Великобритания | Miles Aircraft Limited | M.2 | M.2 Hawk | 1933 | Сравнить | |
Германия | Siebelwerke ATG GmbH | SIAT 223 | SIAT 223 Flamingo | 1961 | Сравнить | |
Швеция | Malmo | MFI-15 | MFI-15 Safari | 1969 | Сравнить | |
Германия | Flugzeugbau Messerschmitt | M 17 | - | 1924 | Сравнить | |
Польша | Marganski & Myslowski Zaklady Lotnicze | EM-11 | EM-11 Orka | 2003 | Сравнить | |
США | Lockheed Martin | Vega | - | 1927 | Сравнить | |
США | Europa Aircraft | XL2 | - | 2001 | Сравнить | |
США | Lockheed Martin | Lockheed 12 | Lockheed 12 Electra Junior | 1936 | Сравнить | |
Франция | Société des Avions Jodel | DR 100 | - | 1959 | Сравнить | |
Великобритания | British Klemm Aeroplane Company | L 25 | - | 1927 | Сравнить | |
Франция | Société des Avions Jodel | D9 | D9 Bebe | 1948 | Сравнить | |
Германия | Junkers Flugzeugwerk AG» | W 33 | - | 1926 | Сравнить | |
Германия | Wolf Hirth GmbH | Hi 27 | Hi 27 Acrostar | 1970 | Сравнить | |
Великобритания | Hawker Siddeley | HS 780 | HS 780 Andover | 1965 | Сравнить |
Страницы
Сравнение гражданских и пассаижирских самолетов
Посетителям нашего портала avia.pro предоставляется уникальная возможность сравнения гражданских самолетов в несколько кликов.
Рынок современного гражданского авиастроения является активно растущим, не имеющим национальных границ, характеризуется высокой конкуренцией производителей. Высокие издержки и сложнейшие технологические задачи выступают причиной того, что только несколько крупных компаний и небольшое количество стран работает в авиастроительной отрасли. Так, конкуренция на рынке производителей гражданских самолетов носит олигополистический характер, то есть на вес рынок оказывают сильнейшее влияние несколько известных международных компаний.
Последнее десятилетие лидерами гражданского авиастроения являются компании Airbus (EC) и Boeing (США), занимающие более 90% всего рынка пассажирских самолетов. Но технологичное развитие отрасли и особенности спроса могут привести к разрушению дуополии западных авиастроительных концернов.
Airbus – одна из самых крупных авиастроительных компаний, которая производит одноименные грузовые, пассажирские и военно-транспортные авиалайнеры. Штаб-квартира компании располагается в г. Тулузе (Франция). Согласно законодательству Франции, в 2001 году была объединена в акционерное общество. Единственным акционером стала компания EADS. Штат сотрудников составляет около 50 000 человек, находится в четырех европейских странах: Германия, Франция, Испания, Великобритания. Окончательная сборка продукции выполняется на заводах в Гамбурге и Тулузе.
The Boeing Company – один из самых крупных мировых производителей космической, авиационной и военной техники. Штаб-квартира располагается в Чикаго (США, штат Иллинойс).
Главные производственные мощности размещены в городах Сент-Луис (штат Миссури), Калифорнии, Эверетт (штат Вашингтон).
Компания производит широкий спектр военной и гражданской авиатехники, являясь вместе с Airbus крупнейшим авиапроизводителем самолетов в мире. Заводы The Boeing Company находятся в 67 странах. Продукция представлена в 145 странах. Компания сотрудничает с более чем 5 тыс. поставщиков в 100 странах.
Согласно прогнозу специалистов, стоимость рынка новых пассажирских самолетов в течение следующих двадцати лет составит 3,6 трлн $. Рост рынка сопровождается восстановлением экономики после кризиса и повышением спроса на более современные самолеты. Как следствие, к 2029 году емкость рынка будет составлять 30,9 тыс. новых грузовых и пассажирских самолетов.
Все гражданские самолеты, производимые в мире, предназначенные для перевозки пассажиров, разделяются в зависимости от дальности полета и типа фюзеляжа на следующие сегменты: дальне- и среднемагистральные широкофюзеляжные самолеты, дальне- и среднемагистральные узкофюзеляжные самолеты, местные и региональные самолеты.
Как правило, современные гражданские самолеты очень похожи. Классическая аэродинамическая схема, два турбореактивных двигателя, имеющих высокую степень двухконтурности, однотипное хвостовое оперение. Классическая компоновка гарантирует достаточную эксплуатационную технологичность и экономическую отдачу летательных аппаратов.
Каждый пассажирский лайнер – это настоящий шедевр конструкторской мысли, компромисс высокой безопасности полета и максимальной экономической отдачи. Да и сам силуэт-символ гражданского самолета приходится по душе многим.
Но как бы там ни было, разобраться во всем разнообразии пассажирских самолетов все равно очень сложно. Мы предлагаем Вам удобный сервис сравнения разных пассажирских самолетов, что позволяет сэкономить массу времени.