Авиакатастрофа Ту-114 в аэропорту Шереметьево. 1966
Прочие
Авиакатастрофа Ту-114 в аэропорту Шереметьево. 1966

Авиакатастрофа Ту-114 ТУ МВЛ ГА в аэропорту Шереметьево

  • Дата авиакатастрофы: 17.02.1966 г.
  • Время авиакатастрофы: 01:38
  • Страна авиакатастрофы: СССР
  • Место авиакатастрофы: аэропорта Москва (Шереметьево)
  • Тип воздушного судна: Ту-114
  • Регистрация воздушного судна: CCCP76491
  • Название авиационной компании: Аэрофлот (СССР)
  • Подразделение: ТУ МВЛ ГА
  • Рейс: СУ-065 


Хронология событий:

Самолет в течение 3-4 секунд продолжал двигаться в воздухе, периодически касаясь правой тележки о снежный бруствер и одновременным разворачиваясь вправо. Самолет ввиду недостаточной скорости для набора высоты, продолжая вправо разворачиваться с опусканием носа и увеличением правого крена, коснулся правой плоскостью, а потом винтами четвертого двигателя поверхности полосы. Самолет после разрушения винтов и ОЧК перевернулся и упал в снег справа от полосы. Зад фюзеляжа остался лежать перевернутым на 180° градусов вне зоны разгоревшегося пожара. Перед фюзеляжа и центроплан полностью разрушены. 6 членов экипажей и 12 пассажиров имели ранения.

Данные о потерпевших:

Всего на борту было 65 человек: 19 членов экипажа и 47 пассажиров. Всего погибло 21 человек: 13 членов экипажа, 8 пассажиров.

Детали авиакатастрофы:

  • Этап полета: взлет
  • Выявленные причины авиакатастрофы: ошибка служб УВД, погодные условия, ошибка экипажа
Данные о самолете:
  • Марка самолета: Ту-114
  • ID самолета: CCCP-76491
  • Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: СССР
  • Дата производства воздушного судна: 16.12.1964
  • Заводской номер самолета: 64М472
  • Часы наработки воздушного судна: 93
  • Циклы наработки воздушного судна: 19
Данные о рейсе:
  • Рейс: СУ-065
  • Тип рейса: Регулярный пассажирский
  • Авиационная компания: Аэрофлот (СССР)
  • Подразделение: ТУ МВЛ ГА
  • Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: СССР
  • Летел из: Москва (Шереметьево)
  • Летел в: Конакри
  • Первоначальный пункт: Москва (Шереметьево)
  • Окончательный пункт: Браззавиль
Дополнительные данные:
Данные об экипаже:
  • Экипаж №1
  • КВС Виктор Артурович Филонов
  • проверяющий, нач. лет. отд. тр. ав. упр. летн. службы МГА Юрий Константинович Валериус 
  • второй пилот Николай Алексеевич Гуреев (выжил)
  • бортинженер Станислав Юлианович Доброчинский 
  • штурман Николай Дмитриевич Солянов
  • бортрадист Владимир Арсентьевич Голеницкий 
  • бортпроводник Кедрина Михайловна 
  • бортпроводник Татьяна Сергеевна Виноградова (выжила)
  • бортпроводник Алла Александровна Голубева (выжила)
  • Экипаж №2
  • КВС Александр Николаевич Житов 
  • второй пилот Владимир Петрович Громадин (выжил)
  • бортинженер Николай Семенович Анищенко 
  • штурман Александр Григорьевич Андреев 
  • бортрадист Борис Николаевич Макаров 
  • бортпроводник Ольга Владимировна Михайлова 
  • бортпроводник Анатолий Павлович Молоканов
  • бортпроводник Людмила Павловна Маркова (выжила)
  • ст. инженер Владимир Васильевич Беляев 
  • инженер В.К. Бабаскин (выжил)

Бортпроводницу экипажа 1- Кедрину, -звали Марта.

На борту находились-2 представителя ОКБ Туполева -ведущий инженер по с-ту ТУ-114 -Галкин Игорь Михайлович и ведущий конструктор Шахов Алексей Яковлевич. Оба выжили.

Страницы

Блог и авторские статьи

Авиадвигатель самолёта
Новость
Инженеры из авиастроительной компании «Boeing» нашли способ получения энергии из шума и вибрации создаваемой в ходе полёта воздушного судна
наверх