Сравнение авиатехники
Пассажирские самолеты
Фото Страна Производитель Название Модификация Начало производства
Airbus A300 Франция Airbus A 300 A 300 B4 1972 Сравнить 
Ту-204 Россия ОКБ Туполева Ту-204 Ту-204-100 1995 Сравнить 
Ту-154 СССР ОКБ Туполева Ту 154 Ту 154 1982 Сравнить 
Ил-96 СССР ОКБ Ильюшина Ил 96 Ил 96 1988 Сравнить 
Ил 86 СССР ОКБ Ильюшина Ил 86 Ил 86 1976 Сравнить 
Ил-62 СССР ОКБ Ильюшина Ил 62 Ил 62 1963 Сравнить 
Boeing  777 США Boeing Boeing 777 Boeing 777 1995 Сравнить 
Boeing  767 США Boeing Boeing 767 Boeing 767 1981 Сравнить 
Boeing  757 США Boeing Boeing 757 Boeing 757 1982 Сравнить 
Boeing  747 США Boeing Boeing 747 Boeing 747 1969 Сравнить 
Boeing  737 США Boeing Boeing 737 Boeing 737 1967 Сравнить 
Airbus  A380 Франция Airbus A 380 A 380-800 2005 Сравнить 
Airbus  A320 Франция Airbus A 320 A 320 1987 Сравнить 
Airbus  A319 Франция Airbus A 319 A 319-100 1992 Сравнить 
Airbus A310 Франция Airbus A 310 A 310 1982 Сравнить 

Страницы

Блог и авторские статьи

русская ракета
Новость
По результатам испытаний можно говорить, что ядерное сердце крылатой ракеты так и не забилось
Крылатая ракета
Новость
Соединённые Штаты Америки рассказали о «фиаско» ракеты Путина

Сравнение гражданских и пассаижирских самолетов

 

Посетителям нашего портала avia.pro предоставляется уникальная возможность сравнения гражданских самолетов в несколько кликов.

Рынок современного гражданского авиастроения является активно растущим, не имеющим национальных границ, характеризуется высокой конкуренцией производителей. Высокие издержки и сложнейшие технологические задачи выступают причиной того, что только несколько крупных компаний и небольшое количество стран работает в авиастроительной отрасли. Так, конкуренция на рынке производителей гражданских самолетов носит олигополистический характер, то есть на вес рынок оказывают сильнейшее влияние несколько известных международных компаний.

Последнее десятилетие лидерами гражданского авиастроения являются компании Airbus (EC) и Boeing (США), занимающие более 90% всего рынка пассажирских самолетов. Но технологичное развитие отрасли и особенности спроса могут привести к разрушению дуополии западных авиастроительных концернов.

Airbus – одна из самых крупных авиастроительных компаний, которая производит одноименные грузовые, пассажирские и военно-транспортные авиалайнеры. Штаб-квартира компании располагается в г. Тулузе (Франция). Согласно законодательству Франции, в 2001 году была объединена в акционерное общество. Единственным акционером стала компания EADS. Штат сотрудников составляет около 50 000 человек, находится в четырех европейских странах: Германия, Франция, Испания, Великобритания. Окончательная сборка продукции выполняется на заводах в Гамбурге и Тулузе.

The Boeing Company – один из самых крупных мировых производителей космической, авиационной и военной техники. Штаб-квартира располагается в Чикаго (США, штат Иллинойс).

Главные производственные мощности размещены в городах Сент-Луис (штат Миссури), Калифорнии, Эверетт (штат Вашингтон).

Компания производит широкий спектр военной и гражданской авиатехники, являясь вместе с Airbus крупнейшим авиапроизводителем самолетов в мире. Заводы The Boeing Company находятся в 67 странах. Продукция представлена в 145 странах. Компания сотрудничает с более чем 5 тыс. поставщиков в 100 странах.

Согласно прогнозу специалистов, стоимость рынка новых пассажирских самолетов в течение следующих двадцати лет составит 3,6 трлн $. Рост рынка сопровождается восстановлением экономики после кризиса и повышением спроса на более современные самолеты. Как следствие, к 2029 году емкость рынка будет составлять 30,9 тыс. новых грузовых и пассажирских самолетов.

Все гражданские самолеты, производимые в мире, предназначенные для перевозки пассажиров, разделяются в зависимости от дальности полета и типа фюзеляжа на следующие сегменты: дальне- и среднемагистральные широкофюзеляжные самолеты, дальне- и среднемагистральные узкофюзеляжные самолеты, местные и региональные самолеты.

Как правило, современные гражданские самолеты очень похожи. Классическая аэродинамическая схема, два турбореактивных двигателя, имеющих высокую степень двухконтурности, однотипное хвостовое оперение. Классическая компоновка гарантирует достаточную эксплуатационную технологичность и экономическую отдачу летательных аппаратов.

Каждый пассажирский лайнер – это настоящий шедевр конструкторской мысли, компромисс высокой безопасности полета и максимальной экономической отдачи. Да и сам силуэт-символ гражданского самолета приходится по душе многим.

Но как бы там ни было, разобраться во всем разнообразии пассажирских самолетов все равно очень сложно. Мы предлагаем Вам удобный сервис сравнения разных пассажирских самолетов, что позволяет сэкономить массу времени. 

наверх