Сравнение авиатехники
Пассажирские самолеты
Фото Страна Производитель Название Модификация Начало производства
Handley Page H.P.R.7 Herald. Технические характеристики. Фото. Великобритания Handley Page H.P.R.7 H.P.R.7 Herald 1955 Сравнить 
Junkers F 13. Технические характеристики. Фото. Германия Junkers Flugzeugwerk AG» F 13 - 1916 Сравнить 
General Avia F.22 Pinguino. Технические характеристики. Фото. Италия General Avia F.22 F.22 Pinguino 1992 Сравнить 
Grumman G-73 Mallard. Технические характеристики. Фото. США Grumman G-73 G-73 Mallard 1946 Сравнить 
Fokker F.VII. Технические характеристики. Фото. Дания Fokker F.VII - 1924 Сравнить 
Fokker F.II. Технические характеристики. Фото. Дания Fokker F.II - 1919 Сравнить 
Farman F.400. Технические характеристики. Фото. Франция Avions Farman F.400 - 1934 Сравнить 
Focke-Wulf A 16. Технические характеристики. Фото. Германия Focke-Wulf Flugzeugbau AG A 16 - 1924 Сравнить 
Fleet Model 7 Fawn. Технические характеристики. Фото. Канада Fleet Aircraft Model 7 Model 7 Fawn 1930 Сравнить 
Fleet Model 1. Технические характеристики. Фото. Канада Fleet Aircraft Model 1 - 1928 Сравнить 
Edgley EA7 Optica. Технические характеристики. Фото. Великобритания Edgley Aircraft EA7 EA7 Optica 1979 Сравнить 
Dornier S-Ray 007. Технические характеристики. Фото. Германия Dornier S-Ray 007 - 2007 Сравнить 
Dornier Do 27. Технические характеристики. Фото. Германия Dornier Do 27 - 1955 Сравнить 
Emigh A-2 Trojan. Технические характеристики. Фото. США Emigh Trojan Aircraft Company A-2 A-2 Trojan 1947 Сравнить 
De Havilland DH 94 Moth Minor. Технические характеристики. Фото. Великобритания de Havilland DH 94 DH 94 Moth Minor 1937 Сравнить 

Страницы

Блог и авторские статьи

Сравнение гражданских и пассаижирских самолетов

 

Посетителям нашего портала avia.pro предоставляется уникальная возможность сравнения гражданских самолетов в несколько кликов.

Рынок современного гражданского авиастроения является активно растущим, не имеющим национальных границ, характеризуется высокой конкуренцией производителей. Высокие издержки и сложнейшие технологические задачи выступают причиной того, что только несколько крупных компаний и небольшое количество стран работает в авиастроительной отрасли. Так, конкуренция на рынке производителей гражданских самолетов носит олигополистический характер, то есть на вес рынок оказывают сильнейшее влияние несколько известных международных компаний.

Последнее десятилетие лидерами гражданского авиастроения являются компании Airbus (EC) и Boeing (США), занимающие более 90% всего рынка пассажирских самолетов. Но технологичное развитие отрасли и особенности спроса могут привести к разрушению дуополии западных авиастроительных концернов.

Airbus – одна из самых крупных авиастроительных компаний, которая производит одноименные грузовые, пассажирские и военно-транспортные авиалайнеры. Штаб-квартира компании располагается в г. Тулузе (Франция). Согласно законодательству Франции, в 2001 году была объединена в акционерное общество. Единственным акционером стала компания EADS. Штат сотрудников составляет около 50 000 человек, находится в четырех европейских странах: Германия, Франция, Испания, Великобритания. Окончательная сборка продукции выполняется на заводах в Гамбурге и Тулузе.

The Boeing Company – один из самых крупных мировых производителей космической, авиационной и военной техники. Штаб-квартира располагается в Чикаго (США, штат Иллинойс).

Главные производственные мощности размещены в городах Сент-Луис (штат Миссури), Калифорнии, Эверетт (штат Вашингтон).

Компания производит широкий спектр военной и гражданской авиатехники, являясь вместе с Airbus крупнейшим авиапроизводителем самолетов в мире. Заводы The Boeing Company находятся в 67 странах. Продукция представлена в 145 странах. Компания сотрудничает с более чем 5 тыс. поставщиков в 100 странах.

Согласно прогнозу специалистов, стоимость рынка новых пассажирских самолетов в течение следующих двадцати лет составит 3,6 трлн $. Рост рынка сопровождается восстановлением экономики после кризиса и повышением спроса на более современные самолеты. Как следствие, к 2029 году емкость рынка будет составлять 30,9 тыс. новых грузовых и пассажирских самолетов.

Все гражданские самолеты, производимые в мире, предназначенные для перевозки пассажиров, разделяются в зависимости от дальности полета и типа фюзеляжа на следующие сегменты: дальне- и среднемагистральные широкофюзеляжные самолеты, дальне- и среднемагистральные узкофюзеляжные самолеты, местные и региональные самолеты.

Как правило, современные гражданские самолеты очень похожи. Классическая аэродинамическая схема, два турбореактивных двигателя, имеющих высокую степень двухконтурности, однотипное хвостовое оперение. Классическая компоновка гарантирует достаточную эксплуатационную технологичность и экономическую отдачу летательных аппаратов.

Каждый пассажирский лайнер – это настоящий шедевр конструкторской мысли, компромисс высокой безопасности полета и максимальной экономической отдачи. Да и сам силуэт-символ гражданского самолета приходится по душе многим.

Но как бы там ни было, разобраться во всем разнообразии пассажирских самолетов все равно очень сложно. Мы предлагаем Вам удобный сервис сравнения разных пассажирских самолетов, что позволяет сэкономить массу времени. 

наверх