Самолёт Ил-114

Новости

Российские Ил-114-300 могут "проиграть" китайским МА700


Российские пассажирские самолёты Ил-114-300 могут оказаться невостребованными из-за более дешёвых китайских MA700.

Китайская авиастроительная корпорация «AVIC» готовится к первым лётным испытаниям разработанного турбовинтового самолёта MA700. Это воздушное судно быстро набирает популярность, и уже на сегодняшний день у китайских авиастроителей имеется около 200 заказов на производство данного самолёта. Учитывая более низкую стоимость, аналитики полагают, что китайский MA700 может стать конкурентом российскому Ил-114-300, серийное производство которого начнётся после 2021 года.

Специалисты обращают внимание на тот факт, что отечественный Ил-114-300 может уступать китайскому MA700 по пассажировместимость, однако явно выигрывает у последнего по максимальной дальности полёта, что, впрочем, всё ещё является весьма спорным вопросом. Предполагается, что серийное производство российских Ил-114 может ограничиться 300-400 самолётами, в то время, как спрос на китайские турбовинтовые самолёты уже является весьма большим, хотя до начала серийного производства ещё остаётся несколько лет. Более того, отечественные авиаперевозчики не проявляют большого интереса к турбовинтовому российскому самолёту, в то время, как в Китае самолётом MA700 заинтересовались уже 11 перевозчиков.

 

Хороший совет, Анатолий. Только при барьерах и преференциях новоявленные монополисты так заиграют себестоимостью и ценами на самолеты, что эксплуатантам тоже потребуются преференции и субсидии, а возить дешевле будет на такси.

Делов-то! У нас свой рынок огромен. И самолеты нужны. Осталось организовать преференции для своей продукции и барьеры для чужой. Заводы работают, самолеты летают, люди получают зарплату, ВВП растет. Что еще нужно.

Страницы

Лучшее в мире авиации

Крылатая ракета
Новость
Соединённые Штаты Америки рассказали о «фиаско» ракеты Путина
ЗРПК Панцирь-С1
Новость
Израиль продолжает хвалиться уничтожением новейшего российского ЗРПК «Панцирь-С1»
наверх