Самолёт Red Wings

Новости

Авиакомпании "Red Wings" запретили покупать лайнеры Airbus A220


Росавиация заблокировала поставки канадских A220-300 для «Red Wings».

Газета «Коммерсант», ссылающаяся на источник в российской авиаотрасли, сообщает, что «Росавиацией» не сертифицированы на территории РФ самолеты Airbus A220-300. По этой причине авиакомпании «Red Wings» пришлось отказаться от эксплуатации шести таких лайнеров. Эти самолеты изготавливаются под маркой Bombardier CS300 в Канаде.

Гендиректором «Red Wings» Евгением Ключаревым подтвержден выход компании из проекта. Причины он не уточнял, рассказал лишь о последствиях - отказавшись от Airbus A220-300, компания в 2019 году не откроет несколько маршрутов.

В «Airbus» сообщили, что в РФ заниматься эксплуатацией A220-300 собиралась только «Red Wings». Цена одного самолета – 91,5 миллион долларов. Цена всей серии – 549 миллионов, однако при этом для покупателя предусматривается скидка.

Решение «Росавиации» стало ответом канадскому регулятору «Transport Canada Civil Aviation» («TCCA»), отказавшемуся выдать сертификат российскому лайнеру SSJ 100 и вертолету «Ансат». Так комментирует случившееся источник, предоставивший информацию «Коммерсанту».

Российское ведомство ситуацию не комментирует. В Государственной транспортной лизинговой компании, которая должна была выполнить поставки самолетов, заявляют, что от контракта пришлось отказаться из-за возросшей цены самолета. По этой причине поднялась лизинговая ставка.

Как уверен источник, информацией которого пользуется «Коммерсант», Канада отказалась сертифицировать SSJ 100 и вертолет «Ансат» из-за того, что в России система сертификации слишком запутана. До конца 2015 года этим занимался Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Его система сертификации признавалась авиавластями США, Евросоюза и других стран. В 2016 году этим стала заниматься «Росавиация». Она и в настоящее время пользуется,базовыми документами авиационных правил МАК, который указывается в качестве уполномоченного органа. Такая ситуация становится причиной того, что авиавласти в других странах не признают новый статус «Росавиации».

Лучшее в мире авиации

наверх