Силовые ведомства не финансируют обслуживание судов.
Российские аэропорты теряют ежегодно сотни миллионов рублей, обслуживая самолеты силовых ведомств, освобожденных от оплаты наземных услуг. Убытки одного только аэропорта «Кольцово» оцениваются в 35 млн рублей.
Скопление долгов происходит потому, что Минобороны, Росгвардия, МВД, ФСБ, ФТС, МЧС освобождены от оплаты наземного и аэропортового обеспечения полетов.
В соответствии с положениями Воздушного кодекса, эти расходы должны компенсироваться средствами из федерального бюджета в очередности обращения аэропортов в Росавиацию.
Однако сейчас Росавиация отказывает в субсидировании аэропортов из-за ограниченности бюджетных ассигнований. В 2016 году такой отказ получили 46 российских аэропортов, то в 2018 году – уже более 70. В частности, убытки аэропорта Сочи за последние три года составили 107 млн рублей.
В 2014 году «Аэропорт Кольцово» в Екатеринбурге недосчитался 35 млн рублей прибыли, а аэропорт Стригино в Нижнем Новгороде – 20 млн рублей по причине исчерпания бюджетных лимитов.
Постоянные отказы в госфинансировании заставили Международную ассоциацию аэропортов (МАА, включает в себя 13 аэропортов России, обслуживающих треть пассажирского потока) обратиться в Росавиацию, Минфин и Минтранс с предложением реформировать систему субсидирования рейсов госавиации. Предложение МАА сводится к тому, чтобы все пользователи услуг аэропортов получали обслуживания только на платной основе.