Девушка-пилот

Новости

23-летняя девушка стала пилотом "Аэрофлота"


23-летняя девушка смогла стать пилотом авиакомпании "Аэрофлот".

Многие девушки в столь юном возрасте еще и автомобиль толком водить не умеют и только задумываются об учебе в автошколе, а Мария Федорова без каких либо волнений управляет пассажирским авиалайнером, перевозящим за один рейс более 100 человек. На сегодняшний день она считается самой молодой пилотессой пассажирских авиалайнеров в России и первой девушкой, пилотирующей «Суперджет» в "Аэрофлоте".

Журналистам удалось пообщаться с Марией и с первых уст узнать о том, как ей удалось построить карьеру в крупнейшей авиакомпании России на должности пилота.

Девушка сообщила, что ничего удивительно в выборе своей профессии не видит.

Сразу после окончания школы будущая пилотесса поступила в университет гражданской авиации Санкт-Петербурга, и сразу после его окончания, в ноябре прошлого года пришла устраиваться на работу в «Аэрофлот». Далее события для начинающей летчицы развивались стандартно: несколько месяцев переподготовки в составе учебно-летного отряда, бесконечные занятия, тесты, тренировки и полеты на симуляторе, и уже в августе – первый рейс на должности полноценного второго пилота.

Сильно переживали в тот день?

– Честно говоря, я уже не помню, - смущенно ответила Мария. – На тот момент у меня уже было 225 часов практики в кресле «второго», поэтому тот полет не стал для меня каким-то особенным, он отличался лишь тем, что за спиной у меня не было пилота-инструктора как ранее.

Примечательно, что в штате «Аэрофлота» работает 20 девушек, но лишь самая юная среди них – Мария – управляет отечественным «Суперджетом». Другие представительницы прекрасного пола летают на импортных лайнерах Airbus. Наша героиня сообщила, что осознанно сделала этот выбор, и ей очень приятно быть первой девушкой в авиакомпании, управляющей этим типом лайнеров.

Ей очень нравится машина и перед каждым полетом она с удовольствием осуществляет предполетный осмотр и подготавливает самолет к полету.

В это действительно невозможно поверить – что столь хрупкой девушке удается одним движением руки поднять многотонный лайнер в небо и точно так же хладнокровно посадить его на посадочную полосу в Хельсинки, Казани или Шереметьево.

Какой этап полета Вам нравится больше всего?

– Посадка!

Мы уверены, что многие читательницы нашего портала захотят взять с Вас пример. Расскажите немного об обучении на пилота. Многим будет особенно интересна финансовая сторона вопроса.

– Я училась на «бюджете». Чтобы стать пилотом недостаточно простого желания требуется базовое образование. Не обязательно высшее, но как минимум среднее специальное.

Сколько длится смена пилота?

– Это зависит от графика и продолжительности рейса, но максимум -12 часов.

Какое качество обязательно для профессии пилота?

– На личном опыте я поняла, что внимательность! Без него вообще никак, отвлекаться в этой работе попросту нельзя.

Приходится обращаться с салоном по громкой связи?

–  Да, бывало такое, что командир просил меня проговорить приветственные слова. Стюардессы потом передавали, что пассажиры после такого долго удивляются и начинают обсуждать, что делает девушка в кабине пилота, но никто претензий не предъявляет и не пугается по этому поводу.

Какие задачи второго пилота?

– Разделения обязанностей в полете нет. Вернее, оно есть, но только на земле. Уже перед взлетом мы решаем, кто будет  пилотирующим и действуем по стандартному плану. Как правило, в одну сторону лайнер ведет один пилот, в обратную – другой.

Автолюбителям нравится тестировать автомобили других марок. Есть ли у Вас желание сесть за штурвал какого-нибудь другого самолета, например, Ан-2 или боевого истребителя и проверить все возможности машины?

– Уверена, что с управлением Ан-2 я справлюсь без проблем, а вот с боевым истребителем мне вряд ли удастся справиться. В кино, кстати, иногда показывают, как пассажир с навыками пилота садится за штурвал самолета, так как командир не может исполнять свои обязанности, и удачно выполняет посадку. На практике подобное почти невозможно, так как все модели самолетов существенно отличаются друг от друга.

Важное замечание - должность второго пилота это мягко говоря не КВС. Обычно самолёт пилотирует командир а второй пилот его лишь подменяет на не самых ответственных этапах. Чаще всего - на эшелоне, когда командиру надо в туалет выйти. Говорят, есть даже такие вторые пилоты, которые умудряются всю жизнь пролетать в качестве фактического пассажира. Кстати катастрофа Эйр Франс над Атлантикой случилась именно по вине второго пилота - КВС отлучился на несколько минут, а тут разразилась некая внештатная ситуация с которой второй пилот не справился, в итоге самолёт свалился в штопор. Так что - девочка 23 лет в кресле второго пилота конечно интересно, но...

Удивляюсь познаниям журналюг в области авиации . Первое что без мощного толкача этой "пилотессе" сесть за штурвал вряд ли бы удалось , будь ты с красным дипломом и трижды "УМНИЧКА ". Современные "ПИЛОТЫ-КНОПКОДАВЫ", пилотами будут называться после того как налетают самостоятельно не одну тысячу часов . Слетать по кругу на любом самолёте это не освоить полностью летательный аппарат Таких пилотов у нас много : ЯКУБОВИЧИ , НИКОЛАЕВЫ и прочая лётная рать с достаточным баблом в кармане ! Вот про держится эта леди на лётной работе , в ведётся в строй КВС и налетает не одну тысячу без аварийно , тогда и можно тиснуть заметку , а сейчас 20 пилотесс погоду не делают , когда пилоты -выпускники с дипломами Ульяновского вуза не могут устроиться на работу в А.К . А если берут , то условия переучивания за свой счёт , а это 50-100 тыс баксов ! Вот поле , где нужно навести порядок и обязать А.К. переучивать пилотов -выпускников за свой счёт !

Полностью согласен АН-2 самый сложный самолёт в пилотировании

Проблема безопасности воздушных перевозок не в налёте членов экипажа, а в упрощённой подготовке как таковой. Полетала на правой, садись на левую командирскую скамейку. Однако свалился борт, штопор, отказали приборы, всё- не спасёт ни бог, ни "царь" и не вот такой "герой".

Опытный пилот конечно хорошо,но и опыт нужно где-то и как то набираться.Удачи тебе, девочка...

Девочка конечно умничка, но нам, заплатившим за билеты "Аэрофлота" по полной, хотелось бы опытного пилота :-)

Насчёт Ан-2 погорячилась.

Подтверждаю. В советские времена сто жизней доверяли пилотам с опытом на ВС четвертого, третьего класса а не таким с налетом в училище 150 часов. Случись что, носом в землю исправный самолет как Ан-148. Министерства ГА нет, управляют всем в авиации железнодорожники, диспетчера и финансисты, безопасность ни какая.

Ну Капанина бы справилась и на Ан-2 и на Супере. А за девочку это покамест бортовой комп летает в паре с командиром. Финдиректорат Аэрофлота совсем кукушкой поехал: вместо разбегающихся по всему глобусу пилотяг пелоток в кабину пихает...

Страницы

Лучшее в мире авиации

На самолеты реагируют электронные дети с билбордов.
Новость
12 декабря 2013. Билборд постоянно получает обновление в расписании рейсов и координаты самолетов, которые вылетают из аэропортов.
Сова Гарри Поттера была застрелена в аэропорту Нью-Йорка.
Новость
09.12.2013. "Специалистам по дикой природе" было поручено истребить сов редкой породы возле аэропорта Нью-Йорка (JFK).
В самолете авиакомпании ExpressJet забыли спящего пассажира.
Новость
9 декабря 2013. Представители авиакомпании не могут понять, по какой причине пассажир, который спал, был не замечен.
  •  
наверх