Яковлев Як-ЗУА. Фото. Характеристики.
Прочие
Яковлев Як-ЗУА. Фото. Характеристики.

Яковлев Як-ЗУА. Фото. Характеристики.

 

СССР

Тип: однодвигательный истребитель

Экипаж: один пилот

Это второй самолет Яковлева, получивший обозначение Як-3 (первый с этим названием был закрыт осенью 1941 года из-за низкой надежности двигателя и нехватки подходящих материалов для постройки самолета). Этот самолет строился для удовлетворения требований ВВС по созданию маневренного истребителя, с высокими характеристиками на малых высотах. Истребитель обеспечивал советским ВВС господство в воздухе над полем боя — нечто подобное тому, что большую часть времени ВВС Германии имели на Восточном фронте.

Использовавшие доработанный планер самолета Як-1М, оснащенный уменьшенным крылом, прототипы прошли испытания с февраля по октябрь 1943 года, к этому времени малая предсерийная партия этого самолета была запущена в производство на Государственном авиационном заводе (ГАЗ) № 286 в Каменске-Уральском. Самолет Як-3 оставался в производстве до начала 1946 года. К этому времени было выпущено 4848 самолетов.

Описание: https://web.archive.org/web/20150317084908im_/http:/avia.pro/sites/default/files/0451-04-1-2_0.jpg

В 1991 году между ОКБ им. А. С. Яковлева и Музеем летания в Санта-Монике был заключен договор, который предусматривал поставку нескольких вновь построенных на заводе в Оренбурге самолетов Як-ЗУА с использованием чертежей, оснастки, шаблонов и инструмента времен войны, но оснащенных американскими двигателями компании «Эллисон» — отсюда обозначение УА. Небольшое количество двухместных самолетов Як-11 с радиальными двигателями также переделаны в самолеты «Эллисон Як-ЗУА».

Основные данные

Размеры:

·         Длина: 8,49 м

·         Размах крыла: 9,2 м

·         Высота: 2,42 м

 

Вес:

·         Пустого: 2105 кг

·         Максимальный взлетный: 2550 кг

 

Летно-технические характеристики:

·         Максимальная скорость: 655 км/ч

·         Дальность полета: 900 км

 

Силовая установка:

·         «Эллисон» 2L Мощность: 1240 л. с. (925,04 кВт)

 

Дата первого полета:

·         28 февраля 1943 года (исходный) и июль 1993 года (самолет Як-ЗУА)

 

Сохранившиеся годными к полетам модификации:

·         Як-ЗУА (вновь построенные в ОКБ им. А.С. Яковлева) и «Як-ЗУА» (самолеты Як-11, оснащенные двигателем «Эллисон» 2L)

.

Лучшее в мире авиации

наверх