ВВС Китая. Авиация Китая
Прочие
ВВС Китая. Авиация Китая

ВВС Китая. Авиация Китая

                               

Военно-воздушные силы КНР по количественному составу самолетов уступают только ВВС России и США. Личный состав в 2008 году насчитывал 330 тыс. человек.

Вооружение ВВС Китая состоит из:

  • 4000 боевых самолетов.
  • 300 вспомогательных самолетов.
  • Более 700 ПУ ЗУР.
  • 106 вертолетов.
  • 1000 зенитных орудий.
  • 450 радиолокационных постов.

 

История ВВС Китая

 

Дата создания ВВС Китая – 11.11.1949 г., после окончания гражданской войны. Значительную поддержку в их основании сыграл СССР. В 50-х годах на китайских заводах началась сборка советских самолетов. «Культурная революция», «Большой прыжок» и разрыв отношений с Советским Союзом нанесли ущерб ВВС Китая. Однако это стимулировало начало собственного производства самолетов в 1960-х годах.

По окончании Холодной войны Китай стал модернизировать части ВВС и заключил контракт на покупку у России многофункциональных истребителей Су-30, а также приобрел лицензию на производство Су-27. Чуть позже страна перестала покупать боевые самолеты российского производства и исключительно стала производить собственную ударную технику на основе приобретенных научных разработок.

ВВС Китая принимали участие в Корейской войне (1950-1953), где входили в состав Объединенной воздушной армии вместе с северокорейскими авиационными частями.

Вьетнамская война (1965-1973) показала высокий профессионализм китайских военных летчиков, которыми были сбиты несколько беспилотников и самолетов, нарушивших границы воздушного пространства страны.

В Китайско-Корейской войне (1979 г.) ВВС Китая почти не были задействованы.

В состав военно-воздушных сил Китая входит:

  • Авиация:
    • бомбардировочная;
    • штурмовая;
    • истребительная;
    • разведывательная;
    • военно-транспортная.
  • Зенитные ракетные войска.
  • Зенитная артиллерия.
  • Воздушно-десантные войска.
  • Радиотехнические войска.

 

Организация

Выше всех в организационной структуре находится Генеральный штаб Народно-освободительной армии, руководство ВВС осуществляет штаб ВВС и командующий ВВС.

В семи военных округах (Шэньянский, Пекинский, Ланьчжоуский, Цзинаньский, Нанкинский, Гуанчжоуский, Чэндуский) имеется по одной группировке авиации, командующий которой подчиняется командующему военным округом.

В составе авиации военных округов находятся авиационные дивизии, отдельные авиационные полки и авиационные академии.

Авиационные дивизии – это основные тактические соединения, которые состоят из нескольких авиационных полков.

Авиационные полки – основная тактическая часть, состоящая из нескольких эскадрилий.  В свою очередь, каждая из авиационных эскадрилий состоит из трех звеньев. Звено – это три (в бомбардировочной авиации) или четыре самолета (в штурмовой и истребительной авиации). Также полки располагают определенным количеством вспомогательных и учебных самолетов. Авиационный полк может насчитывать 20-40 самолетов в зависимости от предназначения.

Пункты базирования

 

Китайская аэродромная сеть – это более 400 аэродромов, 350 из которых имеют твердое покрытие ВПП.

На них может разместиться около 9000 самолетов, что в 3 раза превышает авиационный парк страны.

КНР справедливо называют третьей сверхдержавой, ведь республика владеет четвертым стратегическим ядерным потенциалом ракетных установок в мире. Большинство из них расположено во 2-м артиллерийском корпусе КНР.

Военные стратеги давно в своем жаргоне используют понятие «Ядерная Триада», под которым подразумеваются три основные составляющие ядерных сил:

  • Сухопутные (железнодорожные, шахтные и мобильные передвижные) ракетные комплексы.
  • Крылатые и баллистические ракеты подводных лодок.
  • Стратегическая авиация с аэробаллистическими или крылатыми ракетами.

 

Китай владеет всеми тремя компонентами этой триады. Однако стратегическая авиация – слабая сторона китайских ВВС. Такая же проблема присутствует в ВВС Великобритании и Франции, но поскольку территория этих государств относительно небольшая, у них нет потребности вкладывать капитальные средства в развитие стратегической авиации. Поднебесная же – самостоятельная единица с большой территорией, находящаяся в окружении вражеских лагерей вместе с Россией. Рассчитывать на прикрытие с российской стороны Китай тоже не может – в РФ и без того полно опасных стратегических направлений.

В КНР не на шутку обеспокоены вариантом «быстрого полномасштабного неядерного удара» от США. Поэтому сосредоточили все свои усилия на разработках современных средств ПРО и ПВО, создании малозаметных истребителей пятого поколения и большого количества кораблей-авианосцев, которые обязаны сдерживать атаку в случае проникновения США со стороны Индийского и Тихого океанов.

Ходят слухи о том, что в Китае ведутся разработки нового стратегического перспективного бомбардировщика, имеющего радиус действия до 7000 км (лишь такая дальность позволяет наносить ракетные удары вглубь США), причем по внешнему виду этот самолет очень схож с американским B-2 Spirit.

Также распространяется информация о том, что в Китае ведутся разработки бомбардировщика средней дальности. Однако это только догадки, сделанные после отказа в январе 2013 г. КНР от поставки 36 российских бомбардировщиков Ту-22М3. Страна владеет 120 бомбардировщиками-ракетоносцами средней дальности H-6K и имеет потребность исключительно в малозаметных дальних бомбардировщиках.

Самолет Н-6К – это вполне современный реактивный бомбардировщик, с большим арсеналом средств радиотехнической разведки, навигации и связи.

Для применения стратегической авиации КНР находится в очень неудобном географическом положении: до Аляски – 5000 км, до западных берегов Соединенных Штатов – 8000 км. Путь проходит над Тихим океаном, где находится много современных авианосцев ВМС США с мощным боевым арсеналом.

Если произойдет глобальный военный конфликт, ракетоносцам ВВС Китая не получится просто напрямую выйти на точку пуска ракет СКР CJ-10A, ведь еще на полпути их перехватят корабельные системы «Иджис» и палубная авиация ВМС США. Применение технологии «Стелс» тоже может быть малоэффективным, ведь американский Super Horner БРЛС AN/APG-79 легко справится с распознаванием малозаметного самолета.

Поэтому, для того чтобы пробить американскую систему ПВО и ПРО, необходимо построить самолет с фантастическим радиусом действия – 10-12 тыс. км, чего не удалось пока сделать ни одной из стран мира.

Предположительно, в случае возникновения военного конфликта между США и Китаем Россия тоже примет в нем участие на стороне Китая, расчищая морской подход к границе США. Однако стоит не забывать о том, что КНР – самостоятельное государство, и РФ может быть занятой операциями на других направлениях, например, европейском.

Что из боевой авиации есть на данный момент в Китае?

  • Бомбардировщики среднего радиуса действия H-6К. Их нельзя отнести к стратегическим носителям крылатых ракет, ведь скорость самолетов не превышает 1М.
  • 200 самолетов Ту-16, произведенные на своей территории по лицензионному соглашению РФ. 120 из них были глубоко модернизированы за счет комплектации их усовершенствованными экономичными турбовентиляторными двигателями Д-30КП-2, тяга которых составляет по 10780 кгс каждого. Это позволило повысить максимальную скорость бомбардировщика до 1060 км/ч и крейсерскую – до 780 км/ч. Высота практического потолка на таких скоростях – 13000 м.

 Новые экономные двигатели позволили оснастить китайские самолеты ракетами CJ-10A, имеющими дальность 5,5-6 тыс. км. То есть максимальная боевая дальность H-6K с шестью крылатыми ракетами на подвеске – всего 6000 км.  Российские самолеты (Ту-160 и Ту-95М), для сравнения, имеют показатель боевой дальности  9-10 тыс. км.

На данный момент стратегическая авиация КНР достаточно ограничена в географии применения, достигает только берегов Австралии, Аляски, территорий Азии и Европы. Увы, потенциальный противник в виде США для ракетоносцев ВВС Китая пока недосягаем.

Будущий проект Поднебесной стратегического истребителя, который носит название Н-20, должен ликвидировать отставание государства в данном направлении.

.

Лучшее в мире авиации

«Есть только Миль»
Сообщение в блоге
Авторские статьи
Шиворот-навыворот
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх