Russian English French German Italian Spanish
Van’s RV-7. Технические характеристики. Фото.
Прочие
Van’s RV-7. Технические характеристики. Фото.

Van’s RV-7. Технические характеристики. Фото.

 

Van’s RV-7 – одномоторный двухместный летательный аппарат американского производства, выпускаемый с 2001 года авиастроительной компанией «Van’s Aircraft».

 

Van’s RV-7 фото

 

Разработка воздушного судна Van’s RV-7 велась американскими авиастроителями на базе сразу двух предшествующих моделей лёгких самолётов - Van’s RV-3 и Van’s RV-4, которые стали весьма популярными, что в свою очередь позволяло с высокой долей уверенности говорить о том, что новая модель также будет весьма востребованной среди потенциальных потребителей. Более того, использование ранее зарекомендовавшей себя база-основы, позволяло сократить время разработки, и тем самым удешевить производство воздушного судна, что также являлось не менее важным обстоятельством для большой популярности летательного аппарата данной модели.

Первые работы по проектированию летательного аппарата модели Van’s RV-7 начались в 1999 году, а уже спустя два года данное воздушное судно успешно осуществило свой первый полёт, после чего и было направлено в серийное производство, где благодаря огромной популярности, продолжает находиться и по 2016 год.

 

Фото Van’s RV-7

 

Производство самолётов модели Van’s RV-7 осуществляется исключительно в качестве комплектов для самостоятельной сборки, что позволяет минимизировать стоимость воздушного судна. Тем не менее, для полной сборки летательного аппарата требуется около 1500 часов свободного времени, однако, в середине 2000-х годов, авиастроители начали также осуществлять выпуск и экспресс-наборов для самостоятельной сборки, что позволяло сократить время производства до 600-680 часов.

Согласно официальным данным на первый квартал 2016 года, за весьма период производства, продолжающийся уже 15 лет, было построено более 1420 комплектов данного летательного аппарата.

В кабине воздушного судна Van’s RV-7 может разместиться до двух человек, что не позволяет применять самолёт в коммерческой сфере авиации, однако, наличие спаренного управления, обеспечивает возможность эксплуатировать самолёт в качестве учебно-тренировочного средства, что также весьма активно используется. Из-за конструктивных особенностей модели Van’s RV-7, перевозка на борту самолёта каких-либо грузов не представляется возможной.

 

Самолёт Van’s RV-7

 

Силовая установка летательного аппарата Van’s RV-7 состоит из одного поршневого авиадвигателя марки  Lycoming O-320, способного развивать тягу в 160 л.с., однако, помимо прочего, в воздушном судне предусмотрена возможность использования и более мощного авиадвигателя Lycoming O-360 с тягой в 200 л.с. При использовании стандартной силовой установки, самолёт Van’s RV-7 может разгоняться до скорости в 365 км\ч., в то время как крейсерский показатель составляет 320 км\ч. Максимальное же расстояние, на которое летательный аппарат Van’s RV-7 способен выполнять авиаперелёты, составляет 1240 километров, что является более чем приемлемым.

 

Технические характеристики Van’s RV-7.

 

  • Экипаж: 1 человек;
  • Пассажировместимость: 1 человек;
  • Длина самолёта: 6,26 м.;
  • Размах крыльев: 7,7 м.;
  • Высота самолёта: 1,79 м.;
  • Масса пустого самолёта: 504 кг. (В зависимости от конфигурации);
  • Полезная нагрузка: 311 кг. (В зависимости от конфигурации);
  • Максимальный взлётный вес: 815 кг. (В зависимости от конфигурации);
  • Крейсерская скорость: 320 км\ч. (В зависимости от конфигурации);
  • Максимальная скорость полёта: 368 км\ч. (В зависимости от конфигурации);
  • Максимальная дальность полёта: 1240 км.;
  • Максимальная высота полёта: 6900 м.;
  • Тип авиадвигателя: поршневой;
  • Силовая установка:  Lycoming O-320 (В зависимости от конфигурации);
  • Мощность: 160 л.с. (В зависимости от конфигурации).

 

 

Самолеты авиакомпаний

Avia.pro

Подробнее на:

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх