Увольнение пилотов за пьянство

Бывало ли увольнение пилотов за пьянство?

- Пьянства за мои три с лишним года работы в «Аэрофлоте» не выявлено. Кстати, это абсолютно корректный вопрос. Если мы говорим: «человеческий фактор, пилот выпил». В чем проблема? Проверьте пилота не только до взлета, но и когда он прилетел. Все очень просто. Нужно провести тест, и он покажет сколько промилле алкоголя у него в крови. Чтобы мы понимали, на западе пилот, совершая серьезное нарушение, не просто лишается лицензии. Он лишается накопленного пенсионного вознаграждения. Все очень жестко отсекается, а не как у нас.

 Да, «Аэрофлот» гордится своими пилотами. Это высоко-профессиональные люди. Но они работают в условиях, которые западному пилоту даже не снились. Зарплата командира воздушного судна 320-го семейства — 420000 рублей в месяц, если он летает 90 часов. Упорство, с которым пилоты сопротивлялись, когда я пробивал норму полетов 900 часов в год вместо 800, просто поражает. Скажите, почему имея самый молодой парк в Европе, пилоты должны у нас летать 800 часов в год, если вся Европа летает 900 часов? Америка летает 1000 часов. А китайцы, вообще, 1100 часов в год. Мне говорят: «пилоты устают, их нещадно эксплуатируют». Там что, другие люди?

Это касается не только зарплаты. Наши пилоты отдыхают 70 дней в году. Это анахронизм. Такого вообще нигде нету. Полтора года назад мы ввели финансовую поддержку для тех пилотов, которые купили жилье в кредит. Также им предоставляется полное курортное обеспечение. Летая, пилоты живут в гостиницах не ниже трех звезд. Для них созданы все комфортные условия для работы. Когда я все это рассказываю своим коллегам по IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта), они мне не верят. Может поэтому пилотам и выгодно иметь дефицит.

Так какое было самое серьезное нарушение, за которое следовало увольнение во время Вашего руководства компанией?

- У нас было уволено несколько пилотов, с которыми мы до сих под судимся. Это проступки, связанные с нарушением трудовой дисциплины. Пилот — это прежде всего дисциплина. Если он ее нарушает, то у других пилотов, кто с ним в паре, не будет уверенности в своем командире или втором пилоте. В этот вопрос я лично не вмешиваюсь. У меня есть заместитель, который занимается пилотной работой.

Генеральный директор ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» Савельев Виталий Геннадьевич.

Avia.pro