Russian English French German Italian Spanish
Самолёты для Ирана: выгодные контракты или опрометчивое ожидание?
Авторские статьи
Самолёты для Ирана: выгодные контракты или опрометчивое ожидание?

Самолёты для Ирана: выгодные контракты или опрометчивое ожидание?

 

После снятия санкций с Ирана, эта страна является весьма привлекательной для мировых авиапроизводителей, поскольку с учётом того, что ныне существующий парк воздушных судов является весьма старым – по некоторым данным средний возраст самолётов составляет порядка 30 лет, можно предположить, что в ближайшее время страна будет закупать современные воздушные суда, а речь главным образом идёт не об нескольких самолётах, а о сотнях, что в свою очередь говорит о многомиллиардных контрактах.

 

 

Около месяца назад появились сведения о том, что Иран проводит с российскими авиастроителями переговоры по факту приобретения отечественных пассажирских авиалайнеров Sukhoi SuperJet 100 и МС-21, причём, речь шла о десятках воздушных судов, что естественно является привлекательным для российской авиастроительной промышленности. Тем не менее, детали проводимых переговоров раскрыты не были, что в свою очередь вероятней всего показывает на факт того, что представители двух стран так и не смогли договориться о поставках отечественных гражданских воздушных судов.

 

 

Существует несколько предположений о том, почему переговоры между российскими и иранскими партнёрами могли провалиться. Наиболее вероятной причиной считается высокая стоимость отечественных авиалайнеров, сходных в своей цене с иностранными пассажирскими самолётами от Airbus, Boeing и Bombardier, тем более что, иностранные авиалайнеры уже проверены временем и при их эксплуатации, как правило, проблем не возникает, в том числе это относится и к обслуживанию самолётов. Помимо прочего, существует мнение, что российские авиапроизводители могли выдвинуть особые условия касательно вопросов производства и последующего обслуживания воздушных судов, что могло попросту не удовлетворить иранских партнёров.

 

 

Как бы то ни было, буквально несколько дней назад, появилась официальная информация о том, что Иран готов закупить у ведущих мировых авиапроизводителей Airbus и Boeing порядка трёхсот пассажирских авиалайнеров. Обнародованные данные буквально повергли в шок отечественных производителей, поскольку сотрудничество с Ираном явно бы принесло желанную прибыль, что особенно важно в условиях кризисной ситуации. Тем не менее, окончательный ответ на запрос по поставкам пассажирских авиалайнеров Airbus и Boeing ещё не озвучен, и потому не исключено, что иранские авиаперевозчики всё же будут заинтересованы в сотрудничестве с Россией в этом вопросе.

Мнение ряда экспертов также предполагает возможность разворачивания ещё одних событий – Иран может закупить и самолёты российских производителей, и самолёты таких корпораций как Airbus и Boeing, однако вероятность этого крайне мала, поскольку авиастроители явно будут бороться за свою продукцию, предлагая более выгодные условия, и Россия, к сожалению вряд ли будет здесь конкурентом. Тем не менее, существует одно весьма веское обстоятельство – в случае возобновления западных санкций, Иран рискует остаться без самолётов, в то время как Россия является надёжным партнёром в этом отношении.

Ожидается, что более прозрачные перспективы проводимых переговоров станут известны в ближайшем будущем, а ели быть более точным, то к  началу следующего года, и тогда уже с уверенностью можно будет говорить об успешности, либо безуспешности контрактов на поставку самолётов.

 

Костюченко Юрий специально для Avia.pro

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

наверх