Неудачные запуски ракеты: фото, видео
Прочие
Неудачные запуски ракеты: фото, видео

В 20 веке человечеству далось продвинуться дальше в будущее, чем за всю свою историю. Были изобретены паровоз и автомобиль, открыты ядерная энергетика и электричество, компьютер, мобильная связь, человек поднялся в воздух и смог преодолеть звуковой барьер и т.д. Но главное достижение человечества – выход в космос. После полета Ю.А Гагарина в космос появилась новая наука, которая получила название космонавтика. Но, к сожалению, жизнь требует оплаты за все и космонавтика не является исключением. Чтобы разгадать тайны Вселенной сотни смельчаков сильно рисковали своими жизнями. Ниже мы приведем самые громкие ракетные катастрофы за всю историю космонавтики.

 

Падение из космоса Бориса Волынова

 

Рассказ о самых страшных ракетных катастрофах необходимо начинать с этого трагического события, которое произошло 18 января 1969 года. За пару дней до этого выполнили первую удачную стыковку «Союза-5» и «Союза-4». Экипаж последнего уже вернулся. Борис Волынов должен был спускаться один.

 

До отсоединения оставалось пару минут. Раздался сильный хлопок, как оказалось, это пиропатроны отстрелили спускаемый отсек. Люк вдавило внутрь, как крышку консервной банки. В результате, запланированный плавный спуск превратился в беспорядочное падение.

 

После десяти минут падения спускаемый аппарат стал хаотично вращаться, и тогда Борис Волынов решил рассказать о происходящем в прямом репортаже. Это могло потребоваться космонавтам, которые последуют за ним. Он передавал показания приборов каждые 15 секунд, всячески пытаясь повлиять на сложившуюся ситуацию.

 

На расстоянии 90 км от Земли спускаемую капсулу просто оторвало от главного корабля. Она освободилась от лишнего груза и загорелась, в результате чего камера стала постепенно наполняться дымом. На высоте в 10 км от Земли раскрылся парашют, но его стропы закрутились. Ожидалось, что это приведет к его складыванию, но этого не случилось. Раскручиваясь в различные стороны, аппарат приблизился к поверхности Земли.

 

К сожалению, двигатель мягкой посадки не сработал своевременно. Удар оказался настолько сильным, что у Бориса Волынова переломались корни верхних зубов. Он приземлился с не полностью раскрытым парашютом, весь побитый, но зато живой.

 

Неудачный старт «Союз-18»

 

5 апреля 1975 года произошло еще одно трагическое событие. В этот день корабль «Союз-18» должен был стыковаться с орбитальной станцией «Салют-4». На его борту находились космонавты О. Макаров и В. Лазарев.

 

Науку преследовали частые катастрофы советских ракет. И этот эпизод, не является исключением.

 

Не прошло и пяти минут, как начались неприятности. В момент того, когда должен был отключаться двигатель второй ступени из-за поломки реле, пришлось сбросить хвостовую часть третьей ступени.

Фото 2

В результате нарушения процесса разделения ступеней появилось сильное вращение. Н 295-й секунде от экипажа поступила команда «Авария». Космический корабль разделился и начал спускаться. Во время аварии система управления спуска перестала ориентироваться в пространстве. Другими словами, стала путать верх и низ, что привело к прохождению многих неправильных команд. Например, вместо снижение перегрузки, она началась увеличиваться до 21,3 g что было опасно для жизни человека (для примера – максимальная перегрузка на тренажерах – 15 g).

 

С организмом космонавтов начали происходит странные вещи. Постепенно начало падать зрение – сначала оно стало черно-белым, потом стало сужаться. По советам врачей они начали громко кричать. Но их хрип, мало напоминал человеческий. Но продолжалось это относительно недолго. Через несколько минут перегрузки стали постепенно снижаться. Сработала парашютная система, и аппарат сел на одном из склоне Алтая.

 

Катастрофа Митрофана Неделина. Ракета «Р-16»

 

Тогда катастрофы ракет на Байонуре были крайней редкостью, так как сам космодром появился относительно недавно. Но 24 октября 1960 года произошла катастрофа, которую по праву считают самой страшной. В этот день на стартовой площадке №41 проходила работы по подготовке к запуску межконтинентальной ракеты «Р-16», главным конструктором которой был Михаил Янгель. После полной заправки специалисты выявили неисправность в автоматике двигателя. Такие случаи требовали освободить ракету от топлива и только потом приступить к устранению неисправностей. Но если бы они следовали инструкции, то пришлось бы отложить пуск ракеты, что не понравилось бы правительству.

 

Чтобы избежать подобных последствий, маршал М.И. Неделин отдал приказ устранить неисправность на заправляемой ракете. Но никто не предполагал, что будут такие последствия. Над проблемой работали десятки специалистов. Более того, сам маршал следил за выполнением работ, усевшись на табуретке, недалеко от корпуса ракеты. Ничего не предвещало беды.

Но все шло хорошо лишь до объявления тридцатой минуты готовности. На исправленный блок подали питание. И тут сработал двигатель второй ступени, в результате чего с высоты вырвалась мощная струя горящего газа. Большинство специалистов, включая и самого маршала молниеносно погибли. Другие рабочие бросились кто куда. Но им дорогу прекратил ряд колючей проволоки, который ограждал стойку. Сильнейшее пламя испаряло людей, оставляя только очертания фигур, оплавленные пряжки и куски обугленных ремней.

 

В этой катастрофе было ранено 50 человек, а погибших – 92. От маршала М. Неделина осталась только звезда «Героя Советского Союза». В момент аварии конструктор Михаил Янгель отошел в бункер безопасности, и благодаря этому он выжил.

 

Гибель «Союза-11»

 

Этот трагический случай, который произошел 30 июня 1971 года, тоже нельзя не упомянуть. В этот день космонавты В. Волков, Г. Добровольский и В. Пацаев, проработавшие на борту станции «Салют-1» 23 дня, возвращались на Землю. Заняв свои места и пристегнувшись ремнями безопасности, они начали проверять работоспособность бортовых систем. Никаких отклонений ими не было выявлено.

 

Спускаемый модуль «Союза-11» вошел в атмосферу земли в расчетное время. Раскрытие парашюта было зафиксировано в 9 километров от поверхности, но экипаж не вышел на связь. Радиоантенна, которая была вшита в его стропы, часто отказывала при посадке, поэтому в ЦУПе не стали бить тревогу. Такая неприятность нередко сопровождала катастрофы ракет советского производства, но она была не фатальной. Через две минуты после приземления к спасательной капсуле быстро побежали люди. Но никто не отвечал на стук в стенку. Открыв люк, они увидели космонавтов, не подающих признаков жизни. Их быстро вытащили наружу и пытались реанимировать. Попытки продолжались больше часа, но безрезультатно – космонавты погибли.

Было проведено расследование, которое показало, что их гибель наступила по причине несанкционированного открытия одного воздушного клапана – его задачей было уравнивание давления воздуха внутри спускаемого модуля. На высоте около 150 километров он произвольно открылся. За несколько секунд воздух покинул кабину.

 

Положение тел космонавтов говорило о том, что они пытались найти и устранить неприятность. Но в тумане, который заполнил кабину после разгерметизации, это было сделать проблематично. Когда Г. Добровольский (по другим источникам, В. Пацаев) выявил открытый клапан и старался его закрыть, ему просто не хватило времени, так как весь воздух уже вышел из кабины.

 

«Союз-1». Трагическая гибель Владимира Комарова

 

В СССР не прекращались довольно частые катастрофы ракет. Приведем еще один пример. Корабль «Союз-1» запустили в ночь на 23 апреля 1967 года. Уже наутро во всех газетах СССР сообщили об этом событии на первых страницах, опубликовав, помимо информации еще и фотографию космонавта Владимира Комарова. На следующий день фото было на прежнем месте, но только облаченное в траурную рамку. Что же случилось?

 

Взлет «Союза-1» не вызывал никаких нареканий. Ракетоноситель без проблем доставил корабль на орбиту. Но проблемы начались позже. Отказ системы ориентирования по звездам и неполное открытие дублирующей антенны телеметрической системы были еще самыми незначительными из них. Вторая панель солнечных батарей не открывалась, но это тоже не беда. Попытка сориентировать работоспособную панель на Солнце оказалась безуспешной, в результате была нарушена балансировка. Космический корабль стал терять энергию, что привело бы к его гибели. Но В. Комаров в ручном режиме смог его сориентировать, сойти с орбиты и даже приступить к посадке.

Но аварии не удалось избежать – она случилась в 9,5 км от земли, когда датчик подал команду на выпуск парашюта. В корабле их три: основной, тормозной и вытяжной. Первые две вышли успешно, но вот третий застрял. Началось быстрое вращение спускаемого модуля, и В. Комаров принял решение активировать запасной парашют. Он вышел нормально, но его стропы при раскрытии обмотались вокруг болтающегося тормозного. Именно они и погасили купол.

 

Космонавт мгновенно погиб. Удар был настолько сильным, что модуль на 0,5 метра вошел в землю. Пожар, который возник после падения, удалось погасить далеко не сразу, поэтому хоронить в Кремлевской стене пришлось только обгоревшие останки космонавта.

 

Гибель перед запуском. «Аполлон-1»

 

Название Apollo-1 («Аполлон-1») было постфактум присвоено так и не взлетевшему кораблю Apollo и ракетоносителю Saturn IBA204. 21 февраля 1967 года должен был состояться первый пилотируемый полет. Но 27 января при наземных испытаниях в 34 стартовом комплексом, в корабле произошел серьезный пожар, в результате которого погиб весь экипаж: Р. Чаффи, Э. Уайт и В. Гриссом.

 

В качестве атмосферы в корабле «Аполлон» заканчивался чистый кислород под пониженным давлением. Благодаря его использованию можно было не просто сэкономить в весе, но и облегчить систему жизнеобеспечения. Кроме того упрощался процесс по выходу в открытый космос, так как в полете давление в кабине должно было составлять всего лишь 0,3 атм. Но на земле такие условия нельзя воспроизвести, поэтому чистый кислород использовался с избыточным давлением.

фото после пожара на Аполлон 1

Тогда специалистам еще не было известно, что при использовании некоторых материалов в кислородной среде может привести к пожару. Одним из таких стала застежка-липучка. Она стала искриться в кислородной среде, а в таком случае, для пожара достаточно одной искры.

 

За несколько секунд огонь распространился по всему кораблю, и скафандры космонавтов повредились. Кроме того, сложная система не позволила им быстро открыть люк. Комиссия пришла к выводу, что астронавты погибли уже через 25 секунд после образования искры.

 

После этого пожара программу пилотируемых полетов приостановили, а сам 34-й стартовый комплекс был демонтирован. На его остатках была установлена мемориальная табличка.

 

Невыполненная миссия «Аполлона-13»

 

В число страшных ракетных катастроф входит и неудачная миссия корабля Apollo-13 («Апполон-13»). Его история тоже трагическая, хоть и немного другая.

 

11 апреля 1970 года космический челнок Apollo-13 оторвался от поверхности Земли, чтобы доставить на Луну землян. Его пилотировали: капитан – Джим Ловелл, Джон Суайгейт и Фред Хейз. Двое суток полета проходили в штатном режиме. Но 13 числа все пошло не по плану. День почти закончилось, экипажу оставалось смешать топливо, чтобы узнать его остатки и тут раздался громкий хлопок, и по краю прокатилась взрывная волна. Оказалось, что один из баков с жидким кислородом разрушился. На панели приборов загорелись сигнальные лампы. Через иллюминатор астронавты увидели, как в открытый воздух из служебного модуля бьет сильнейшая струя газа. Выяснилось, что взрывом был уничтожен первый кислородный бак, а второй был поврежден. Невзирая на все усилия, исправить повреждения не удалось. Очень скоро корабль остался без воды, кислорода и электричества. Следующими вышли из строя химические батареи, которые были установлены в командном модуле. Чтобы протянуть еще какое-то время, астронавты решили перебраться в лунный модуль. Но как быть дальше?

Капитан Джин Кранц принял решение развернуть «Аполлон-13», используя силу притяжения Луны. Космонавты задействовали двигатель лунного модуля, но корабль стал вращаться. Джиму Ловеллу понадобилось два часа, чтобы научиться маневрировать в новых условиях и направлять корабль в нужном направлении. Облетев Луну, корабль помчался к Земле.

 

После многих приключений, которые предстояло преодолеть астронавтам, они приводнились точно в заданном районе. Домой вернулись три продрогших, измотанных и не выспавшихся человека.

 

Падение ракеты в Плесецке

 

23 апреля 2015 года зарубежные и российские СМИ сообщили о неудачном запуске экспериментального ракетоносителя. Стоит отметить, что в западной печати такие слова, как «взрыв ракеты», «очередная катастрофа», «космодром Плесецк», проходили через все сообщения. Но они забыли одну крайне важную речь. Катастрофы ракет в РФ не настолько часты, как в СССР. Так что же тогда случилось?

 

По заявлению пресс-службы правительства России по Архангельской области, запущенная экспериментальная ракета с космодрома города Плесецка была обнаружена в 7 км от места старта. По заявлению спецслужб, место происшествия принято в разработку специалистами полигона. Никакой угрозы расположенным неподалеку населенным пунктам не было.

 

Ракета применялась для выхода спутника на орбиту. Он был оборудован измерительной аппаратурой. При этом командование ракетных войск стратегического назначение утверждало, что никакого отношения к этому инциденту не имеет и им ничего не известно о пуске. В результате удалось выяснить, что аппарат принадлежал одному из многочисленных предприятий оборонки, а именно заводу, который занимается разработкой ракет «Тополь» и «Ярс». Поэтому их трех регулярно высказываемых выражений, как то: «взрыв ракеты», «катастрофа», «космодром Плесецк», только последнее можно считать истинным.

 

Катастрофа «Челленджера»

 

Катастрофы космических ракет в 80-х годах прошлого века преследовали Америку. Ниже мы опишем один из примеров.

 

28 января 1986 года на космодроме мыса Канаверал собралась многочисленная публика, которая могла наблюдать апельсиново-белый огненный шар в чистом небе. Он появился уже через 73 с после старта, когда по причине недостаточно герметичной уплотнительной резины на одном из твердотопливных ускорителей взорвался космический челнок «Челленджер». Тогда американская космонавтика потеряла Майкла Смита, Френсиса Скоби, Рональда Макнейра, Грегори Джарвиса, Грегори Джарвиса, Эллисон Онизуку и Кристи Маколиффа. Последняя не являлась профессиональным космонавтом – она была учителем в одной из средних школ города Лэнема. Ее взяли с собой по приказу самого Рональда Рейгана.

 

Перед стартом температура во Флориде опустилась до -27 градусов Цельсия. Все окрестности, включая и корпус космического корабля, обледенели. В таком случае, следуя инструкции, пуск должен быть отложен, тем более, что об этом сказал один из инженеров, отвечающих за старт. Но к нему не прислушались. Корабль вели к гибели.

 

Уже через шестнадцать секунду после старта корабль выполнил грациозный поворот и направился за пределы атмосферы. Вдруг между топливным баком и днищем корабля появился мерцающий огонек. Мгновенно раздалась серия взрывов, в результате чего, челнок разорвало на куски, и он упал в воду. Космонавты погибли практически мгновенно.

 

Произошедшее событие американцы описывали словами «катастрофа», «ракета», «Челленджер». Нация скорбила. В результате, развитие космической программы приостановили на 3 года. Но полностью ее, конечно же, не закрыли.

 

Гибель «Колумбии» (Columbia)

 

Катастрофу «Колумбии» считают одной из самых значительных событий в истории космонавтики, которая произошла 1 февраля 2003 года. Это связывают не просто со многими погибшими космонавтами, но и с их влиянием, которое было оказано ими на развитие космонавтики.

 

Запуск «Колумбии» было отложен несколько раз. Первый полет был запланирован еще на 11 мая 2000 год. Было и такое, что его вовсе исключили из графика, но вмешался американский конгресс. Вот только полет произошел больше чем через 2 года.

 

И вот он долгожданный старт. На борт корабля поднялись пилот Уильям К. МакКул, капитан Рик Дуглас Хазбанд, специалисты Лорелл Б. Кларк, Майкл Ф. Андерсон, Калпан Чавл, Дэвид М. Браун. И израильский астронавт Иллан Рамон. Несколько телекамеры снимали старт. Такие меры предосторожности позволяют лучше рассмотреть всевозможные отклонения, при их возникновении. Именно с их помощью на 82-й секунде полета зафиксировали небольшой светлый объект, который ударился в левое крыло челнока. В результате оказалось, что это был кусок монтажной пены, которая ударилась в левое крыло корабля и пробила в нем большую полуметровую дыру. Моделирование, проведенное в НАСА, не выявило никаких негативных последствий, поэтому полет решили не прекращать.

Первый признак неисправности был выявлен при посадочном маневре в 16 часов 59 минут по Вашингтону. Все заметили анормальные показания датчиков давления. Сбой был списан на плохую связь. Но разрушение корпуса корабля началось именно в это время. Меньше чем за минуту он рассыпался на куски. В результате, все астронавты погибли.

 

К сожалению, многие тайны ракетных катастроф так и не были рассекречены. Пока неизвестно, когда их раскроют. Но некоторые факты вы узнали.

.

Лучшее в мире авиации

наверх