Curtiss SB2C Helldiver. Фото. Характеристики.
Прочие
Curtiss SB2C Helldiver. Фото. Характеристики.

Curtiss SB2C Helldiver. Фото. Характеристики.

 

США

Тип: однодвигательный пикирующий бомбардировщик

Экипаж: пилот и задний стрелок

Самый многочисленный пикирующий бомбардировщик союзных сил во время Второй мировой войны самолет «Хеллдайвер» (Helldiver — ныряющий в ад) компании «Кертис» выдержал затянувшееся проектирование, чтобы превратиться в один из наиболее эффективных самолетов аналогичного назначения. С 1942 по 1945 год было построено около 7200 самолетов.

Самолет «Хеллдайвер» начал свой боевой дебют над Рабаулом в ноябре 1943 года, летая с палубы военного корабля США «Банкер Хилл» (Bunker Hill). В то время этот самолет был во многих отношениях хуже самолета SBD «Даунтлесс» компании «Дуглас», именно того самолета, который «Хеллдайвер» должен был сменить! Несмотря на то что его значительно улучшили в течение следующих двух лет (было сделано около 880 больших изменений в конструкции самолета SB2C-1, прежде чем производство вообще сдвинулось с места). За самолетом «Хеллдайвер» сохранилась незавидная репутация «вокруг судна», так как при посадке на палубу было потеряно больше самолетов, чем от действия неприятеля — его неудовлетворительные летные характеристики у границы сваливания заработали ему кличку «Бист» (The Beast — упрямое животное), в то время как экипажи, которые водили эти самолеты в бой, мрачно шутили, что его обозначение (SB2C) означает «Son of a Bitch, 2nd Class» (сукин сын, второй класс).

Хотя он и был горячо нелюбим экипажами, водившими его в бой, все-таки самолет «Хеллдайвер» уничтожил больше японских целей, чем любой другой пикирующий бомбардировщик США. После войны небольшое количество самолетов эксплуатировалось ВМС Франции, Италии, Греции и Португалии, а также Королевскими ВВС Таиланда, тогда как их карьера в ВМС США продолжалась до конца 1940-х годов. Несколько самолетов «Хеллдайвер» избежали факелов резаков переработки металлолома, и сегодня только один самолет SB2C-5 с бортовым номером 83589 ВВС Конфедерации остается в состоянии летной годности.

Основные данные

Размеры:

  • Длина: 11,2 м
  • Размах крыла: 15,2 м
  • Высота: 5,1 м

Дальность полета: 1786 км

Силовая установка: R-2600-8 «Циклон» компании «Райт»

Мощность: 1700 л. с.

Вес:

  • Пустого: 4990 кг
  • Максимальный взлетный: 7550 кг

 

Дата первого полета:

  • 18 декабря 1940 года

 

Летно-технические характеристики:

  • Максимальная скорость: 452 км/ч

 

Сохранившиеся годными к полетам модификации:

  • SB2C-5
.

Лучшее в мире авиации

наверх