Curtiss SB2C Helldiver. Фото. Характеристики.
США
Тип: однодвигательный пикирующий бомбардировщик
Экипаж: пилот и задний стрелок
Самый многочисленный пикирующий бомбардировщик союзных сил во время Второй мировой войны самолет «Хеллдайвер» (Helldiver — ныряющий в ад) компании «Кертис» выдержал затянувшееся проектирование, чтобы превратиться в один из наиболее эффективных самолетов аналогичного назначения. С 1942 по 1945 год было построено около 7200 самолетов.
Самолет «Хеллдайвер» начал свой боевой дебют над Рабаулом в ноябре 1943 года, летая с палубы военного корабля США «Банкер Хилл» (Bunker Hill). В то время этот самолет был во многих отношениях хуже самолета SBD «Даунтлесс» компании «Дуглас», именно того самолета, который «Хеллдайвер» должен был сменить! Несмотря на то что его значительно улучшили в течение следующих двух лет (было сделано около 880 больших изменений в конструкции самолета SB2C-1, прежде чем производство вообще сдвинулось с места). За самолетом «Хеллдайвер» сохранилась незавидная репутация «вокруг судна», так как при посадке на палубу было потеряно больше самолетов, чем от действия неприятеля — его неудовлетворительные летные характеристики у границы сваливания заработали ему кличку «Бист» (The Beast — упрямое животное), в то время как экипажи, которые водили эти самолеты в бой, мрачно шутили, что его обозначение (SB2C) означает «Son of a Bitch, 2nd Class» (сукин сын, второй класс).
Хотя он и был горячо нелюбим экипажами, водившими его в бой, все-таки самолет «Хеллдайвер» уничтожил больше японских целей, чем любой другой пикирующий бомбардировщик США. После войны небольшое количество самолетов эксплуатировалось ВМС Франции, Италии, Греции и Португалии, а также Королевскими ВВС Таиланда, тогда как их карьера в ВМС США продолжалась до конца 1940-х годов. Несколько самолетов «Хеллдайвер» избежали факелов резаков переработки металлолома, и сегодня только один самолет SB2C-5 с бортовым номером 83589 ВВС Конфедерации остается в состоянии летной годности.
Основные данные
Размеры:
- Длина: 11,2 м
- Размах крыла: 15,2 м
- Высота: 5,1 м
Дальность полета: 1786 км
Силовая установка: R-2600-8 «Циклон» компании «Райт»
Мощность: 1700 л. с.
Вес:
- Пустого: 4990 кг
- Максимальный взлетный: 7550 кг
Дата первого полета:
- 18 декабря 1940 года
Летно-технические характеристики:
- Максимальная скорость: 452 км/ч
Сохранившиеся годными к полетам модификации:
- SB2C-5