Cамолет "Этажерка" - Биплан

Если задать обычному человеку вопрос: «Какое количество крыльев у самолета?», то чаще всего будет звучать один ответ: «Два». И это огромная ошибка. Главное, следует уяснить, что 2 выступа с боков фюзеляжа – это не два отдельных крыла, а консоли одного крыла.

Большинство нынешних самолетов имеют одну пару консолей. Это и вес уменьшает, и делает воздушную машину более маневренной. Однако так было не всегда. Данный вид самолетов называется моноплан. Но это лишь ветка развития в мировом самолетостроении. До появления моноплана конструировалось большое количество бипланов, трипланов и даже многопланов. Все они часто именуются как самолеты-этажерки из-за расположения крыльев.

Биплан представляет собой самолет с двумя крыльями, установленными один над другим. В некоторых случаях встречались бипланы с небольшими сдвигами крыльев относительно друг друга. В разных странах эти самолеты конструировали по-разному, но так или иначе они делились на сами бипланы и полуторапланы. Полутораплан в отличие от обычного биплана имел площадь нижнего крыла значительно меньшую, нежели у верхнего крыла. Следует отметить, что большинство построенных ранних самолетов были именно бипланы. Первый самолет, который первым поднялся в воздух, в 1903 году был «Флаер-1». А в СССР – АН-2 или чаще вспоминаемый, как «кукурузник».

Триплан представляет собой самолет с тремя крыльями, размещенными одно над другим в форме этажерки. Они не имели выносов и сдвигов. В основном большинство трипланов строились для боевого применения в Первой мировой войне (Германия и Англия). Самый первый триплан назывался «Sopwith Triplane». Его создали для увеличения обзора летчика при сохранении маневренности и скорости.

Первый триплан был сконструирован в 1916 году – «Sopwith Triplane». Именно после его конструирования практически все немецкие и венгерские авиакомпании начали строить подобные самолеты. Но как показала история, только «Fokker Dr. 1» смог действительно продемонстрировать преимущества триплана. Всего за всю историю их было сконструировано не больше 500 единиц. Но история и смекалка людей продвигалась все дальше. Таким образом, в промежутках создавались монопланы и поли-планы – самые первые мульти-планы (велосипед с крыльями). Это самолеты с большим количеством крыльев, по крайней мере, превышавшим три крыла. Проектов подобных было очень много. Большинство из них так и не смогли оторваться от земли.